IT之家消息，殼牌是世界第二大石油公司，也是全球首屈一指的潤滑油供應商。在全球車企開啟電氣化轉型的今天，殼牌也找到了一種可以推向市場的電池領域解決方案。

殼牌在 9 月 9 日的世界電動車日（World EV Day）上宣布推出一項電動汽車的電池冷卻創(chuàng)新技術，聲稱可在不到 10 分鐘內將電池電量從 10% 充至 80%。

該技術的核心在于一種新型液體冷卻劑，能夠更高效地帶走充電過程中產生的熱量，從而提升充電速度，同時不會影響電池安全性、穩(wěn)定性或壽命。

眾所周知，電動汽車的動力電池在快速充電時容易產生高溫，這也限制了充電效率和電池壽命。

殼牌此次發(fā)布的 EV-Plus 熱管理液被描述為“一種電絕緣液體，可以填充電池組內的所有微小間隙，實現電池單體與冷卻液的最大化接觸，從而顯著提升熱傳導效率”。

通過更全面的散熱，該液體有助于維持電池均勻溫度，提高充電曲線穩(wěn)定性，同時延長電池使用壽命并提升安全性。

殼牌表示，其測試電池組容量為 34 千瓦時，能夠在 10 分鐘內完成 10%-80% 的充電。作為對比，目前特斯拉 Model 3 完成相同充電過程約需 20 分鐘。

殼牌還宣稱，該技術在理想條件下可實現每分鐘補充約 15 英里（IT之家注：約 24.1 公里）的續(xù)航。不過，這一數據基于每千瓦時行駛 6.2 英里的能耗假設，因此實際效果可能低于這一理想值。

據殼牌介紹，這項冷卻液技術與英國賽車運動公司 RML 集團合作開發(fā)，源自其在電力變壓器和數據中心冷卻方面的經驗，并通過 Gas-to-Liquid 工藝研發(fā)而成。

殼牌全球執(zhí)行副總裁黃錦森（Jason Wong）在世界電動車日（World EV Day）表示：

我們很高興展示殼牌 EV-Plus 熱管理液如何顯著改善電池熱性能，為更高效的充電、安全性、便利性和成本效益鋪平道路，從而支持全球立法倡導的電動車普及。