平煤集團(tuán)土建公司1997年購買中聯(lián)砼泵HBT40C一臺，使用至今共輸送方量在80000方以上，該泵在使用當(dāng)中性能穩(wěn)定，從未出現(xiàn)大的故障，得到用戶的充分肯定。日前用戶徹底更換了液壓油，同時拆下兩個齒輪泵進(jìn)行清洗，更換齒輪泵的密封圈，重新裝好，加滿油后設(shè)備投入使用。但泵機工作不到三十分鐘出現(xiàn)了以下故障：油液溫度很快上升到40°C以上（環(huán)境溫度在0~4°C），攪拌壓力大于2Mpa時攪拌軸就卡住轉(zhuǎn)不動，反轉(zhuǎn)時存在同樣問題；擺動壓力從18Mpa下降到11Mpa后不再上升，在油缸換向瞬間壓力掉到0，同時兩個齒輪泵的外殼發(fā)熱明顯，停機后系統(tǒng)壓力馬上掉到0Mpa，無法保壓。
　　故障分析：
　　鑒于該泵在更換與清洗齒輪泵組前，在使用中各項性能指標(biāo)基本正常，初步可以肯定以上故障與齒輪泵的裝拆有關(guān)系。于是首先進(jìn)行了如下操作：
　　1、用方木卡住攪拌軸，調(diào)節(jié)攪拌溢流閥，壓力調(diào)節(jié)范圍在0~2.5Mpa之間；
　　2、在確定擺動油路上卸荷閥正常后，調(diào)節(jié)溢流閥時，調(diào)節(jié)壓力最大到16Mpa，但一開始工作，擺動壓力最大只能到達(dá)11Mpa，換向瞬間壓力同樣下降到0，停機后系統(tǒng)壓力也同樣馬上為0Mpa。
　　3、打開蓄能器的防護(hù)螺帽后，用十字螺絲刀挺充氣嘴，挺不動，打擊時有“啪，啪”的聲音，說明氣體壓力正常。
　　進(jìn)行以上操作后，根據(jù)故障現(xiàn)象可以排隊液壓回路上溢流閥存在故障的可能性，把最大的懷疑點放在了齒輪泵組和液動換向閥上。于是進(jìn)行以下的處理操作：
　　1、拆下兩齒輪泵的出油口液壓管，發(fā)現(xiàn)泵出油口有大量的金屬粉末。拆下齒輪泵解體后觀察，齒輪泵腔體內(nèi)側(cè)與傳動齒輪相嚙合部位磨損量大，最大量達(dá)到0.2mm；同時腔體內(nèi)也有大量金屬粉末，齒輪體內(nèi)密封圈被壓壞；
　　2、解體溢動換向閥觀察，發(fā)現(xiàn)閥腔內(nèi)回位彈簧已經(jīng)變形，閥芯嚴(yán)重磨損，有的地方已生銹，閥內(nèi)液壓油乳化，雜質(zhì)多；
　　3、打開主油泵出油口，放掉臟油液，拆下相應(yīng)的液壓件進(jìn)行清洗，包括蓄能器上的單向閥，然后重新安裝；
　　4、清洗齒輪泵組后，更換新的密封圈；更換新的液動閥閥體；在清洗蓄能器單向閥時發(fā)現(xiàn)閥芯磨損大（放入清洗液在沒有任何動作時液體漏完），用手?jǐn)D壓閥芯時感覺彈力不足，于是同時更換新的單向閥；
　　在完成以上處理步驟后，開機對各回路油壓進(jìn)行重新調(diào)整，攪拌壓力可以調(diào)節(jié)到14MPa；擺動系統(tǒng)壓力調(diào)到19MPa，但點動時擺動無力，壓力掉到0MPa，仔細(xì)調(diào)節(jié)蓄能器上的單向閥后，擺動壓力正常。設(shè)備在空載情況下運行顯示一切正常，于是用戶投入生產(chǎn)使用，到目前該泵已經(jīng)重新輸送1000多方，各項性能指標(biāo)正常，說明該設(shè)備故障已經(jīng)排除。
　　故障原因分析及結(jié)論
　　該泵屬于老設(shè)備，在長時間運行使用后各液壓元件的執(zhí)行部件出現(xiàn)一定量的磨損是正?，F(xiàn)象，但在長時間的使用中，液壓系統(tǒng)中各種因素形成一定量的互動平衡，使這些磨損量對液壓系統(tǒng)的正常工作的影響不明顯。
　　該泵是在更換新油液及對齒輪泵組的重新清洗安裝后出現(xiàn)以上故障的，很大的原因是：各液壓元件本身就有很大的磨損量，用戶拆下齒輪泵清洗后由于安裝不正確，致使泵內(nèi)齒輪與腔體產(chǎn)生非正常磨損，由其產(chǎn)生的粉末被帶入系統(tǒng)中，從而加速各處的磨損，破壞了原有的平衡，直接結(jié)果是出現(xiàn)以上故障。
　　因此，在沒有出現(xiàn)問題之前我們不能輕易亂動各個液壓元件，在非拆不可時也必須有專業(yè)技術(shù)人員的指導(dǎo)下進(jìn)行，在重新安裝時一定按照正確的工藝流程；并且對由此可能產(chǎn)生的后果有足夠的預(yù)料，用時采取相應(yīng)措施，才能保證設(shè)備的正常運轉(zhuǎn)！