柴油機(jī)是土方機(jī)械中最常用的動力裝置，其工況多變、工作地點(diǎn)不固定、載荷波動大、工作條件惡劣、維護(hù)保養(yǎng)條件差，在工作中會出現(xiàn)一些常見故障。根據(jù)柴油機(jī)各部件的作用、結(jié)構(gòu)和工作原理的不同，結(jié)合工作實(shí)踐，歸納總結(jié)出了以下快速應(yīng)急排除柴油機(jī)常見故障的方法，供同仁參考。
　　1 纏繞捆綁法
　　柴油機(jī)燃油油路分為低壓油路和高壓油路，這2種油路中的低壓油管和高壓油管出現(xiàn)漏氣時，可采取“纏繞捆綁法”進(jìn)行應(yīng)急修理。當(dāng)?shù)蛪河凸艹霈F(xiàn)漏氣時，可先在漏氣處涂抹潤滑脂或耐油密封膠，再用膠布或塑料布纏繞在涂抹處，最后用金屬絲將纏繞號的膠布或塑料布捆綁扎緊即可；當(dāng)高壓油管漏氣或凹癟嚴(yán)重時，可將漏氣或凹癟處切斷，用膠管或塑料管吧兩端頭連接起來，再用細(xì)鐵絲扎緊即可；當(dāng)高壓油管接頭或低壓油管接頭空心螺栓處漏氣時，可用棉線纏繞在高壓油管接頭或空心螺栓處，涂抹潤滑脂或耐油密封膠后擰緊即可。
　　2 部件短路法
　　在柴油機(jī)的各個組成部件中，有些部件起著保護(hù)發(fā)動機(jī)正常工作或提高發(fā)動機(jī)效率和延長使用壽命的作用，這些部件損壞時，可采用“部件短路法”進(jìn)行應(yīng)急修理。當(dāng)機(jī)油濾清器損壞嚴(yán)重?zé)o法使用時，可將機(jī)油濾清器拆除短路，使機(jī)油泵與機(jī)油散熱器直接連通應(yīng)急使用。采用該法時應(yīng)將發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速控制在額定轉(zhuǎn)速的80%左右，并注意觀察機(jī)油壓力表的數(shù)值。當(dāng)柴油濾清器損壞嚴(yán)重?zé)o法使用或暫時無條件修復(fù)時，可將輸油泵出油管與噴油泵進(jìn)油接口直接連接應(yīng)急使用。但事后應(yīng)及時修復(fù)并安裝上濾清器，避免柴油較長時間不過濾造成精密偶件嚴(yán)重磨損。當(dāng)機(jī)油散熱器損壞時，也可采取“部件短路”的方法進(jìn)行應(yīng)急修理：先拆下接在機(jī)油散熱器上的2根水管，用一膠管或塑料管將2根水管連在一起并捆綁扎緊，使機(jī)油散熱器在冷卻系統(tǒng)管路中“短路”；其次，拆下機(jī)油散熱器上的2根油管，去掉原來與機(jī)油濾清器連接的那根油管，將另一根油管直接與機(jī)油濾清器連通，使機(jī)油散熱器在潤滑系統(tǒng)管路中“短路”，發(fā)動機(jī)即可應(yīng)急使用。在采用該法時，應(yīng)避免發(fā)動機(jī)長時間大負(fù)荷作業(yè)，并注意觀察水溫和機(jī)油溫度。
　　3 直流供油法
　　輸油泵是柴油燃料系低壓供油裝置的重要部件之一，其作用是將燃油箱中的柴油以足夠的數(shù)量和一定的壓力壓送到噴油泵。當(dāng)輸油泵損壞無法供油時，可采用“直接供油法”應(yīng)急修理：先拆下輸油泵的進(jìn)油管，再拆下噴油泵的進(jìn)油管，最后將輸油泵的進(jìn)油管與噴油泵的進(jìn)油口直接連通，發(fā)動機(jī)即可應(yīng)急使用。在采用“直流供油法”時，應(yīng)使柴油箱里的柴油平面始終高于噴油泵進(jìn)油口的位置。若柴油箱里的柴油平面比噴油泵進(jìn)油口的位置低或相當(dāng)時，可在高于噴油泵進(jìn)油口的適當(dāng)位置固定一盛油容器，將柴油箱里的柴油倒至容器中即可。
　　4 疏通引流法
　　柴油機(jī)個別缸的噴油嘴針閥“燒死”會造成柴油機(jī)“缺缸”或霧化不良，產(chǎn)生敲擊并冒黑煙，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)工作不良，產(chǎn)生敲擊并冒黑煙，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)工作不良。當(dāng)柴油機(jī)出現(xiàn)這種故障時，可采用“疏通引流”的方法進(jìn)行應(yīng)急修理：拆下故障缸的噴油器，取下油嘴頭；將針閥從針閥體內(nèi)拔出，清除積炭，疏通噴孔。經(jīng)上述處理，故障大多可以排除，如仍不能排除，則可將該缸噴油器總成拆下，在該缸高壓油管頭接一塑料管，把該缸的供油引回郵箱或盛油容器中，發(fā)動機(jī)即可應(yīng)急使用。
　　5 補(bǔ)油加濃法
　　柴油機(jī)噴油泵柱塞偶件磨損，使柴油泄露量增大，起動時油量不足，造成發(fā)動機(jī)難以起動，這種情況在冬季或者發(fā)動機(jī)熱車起動時更加突出。出現(xiàn)這種故障時，可采取“補(bǔ)油加濃”的方法應(yīng)急修理。對有起動加濃裝置的噴油泵，在起動時將油泵置于加濃位置，待機(jī)械起動后將加濃裝置恢復(fù)正常位置即可。對沒有起動加濃裝置的噴油泵，可向進(jìn)氣管內(nèi)噴入起動液或向進(jìn)氣管內(nèi)噴入100mL左右的柴油（或汽油），增大進(jìn)入缸內(nèi)的油量，彌補(bǔ)油泵供油不足，發(fā)動機(jī)即可啟動。亦可將調(diào)速器最大供油量控制螺釘退回幾圈，增大供油量或?qū)⒏鞲讎娪推鞯膰娪蛪毫φ{(diào)低，以增大供油量，彌補(bǔ)因泄露而造成油量不足的方法輔助啟動。
　　6 預(yù)熱加溫法
　　柴油機(jī)電瓶虧電造成啟動轉(zhuǎn)速不夠難以啟動的故障時有發(fā)生。發(fā)生這種故障時，不可盲目再次打起動機(jī)，否則電瓶虧電加重，機(jī)械起動更加困難。此時可采取下述方法輔助起動：當(dāng)機(jī)械上有預(yù)熱裝置時，可先用預(yù)熱裝置預(yù)熱，再打起動機(jī)啟動發(fā)動機(jī)；當(dāng)機(jī)械上沒有預(yù)熱裝置或其不能正常發(fā)揮功能時，可先用噴燈烘烤進(jìn)氣管和曲軸箱進(jìn)行預(yù)熱加溫后，再用起動機(jī)啟動發(fā)動機(jī)。在烘烤進(jìn)氣管之前可以向進(jìn)氣管內(nèi)注入60mL左右柴油，使一部分柴油經(jīng)烘烤蒸發(fā)霧氣，提高進(jìn)氣溫度。如不具備上述條件，可在起動前向進(jìn)氣管內(nèi)加注柴油或低溫起動液，然后用布蘸柴油點(diǎn)燃后放在空氣濾清器進(jìn)氣口處，再打起動機(jī)，依靠汽缸吸力使火焰進(jìn)入缸內(nèi)，提高起動溫度，幫助發(fā)動機(jī)在轉(zhuǎn)速較低時起動。
　　上述應(yīng)急修理方法雖然不一定是最好的辦法，甚至有的還違反操作規(guī)程和安全規(guī)定，但只要謹(jǐn)慎操作，在緊急情況下是有效的，也是可行的。當(dāng)緊急情況解除后，應(yīng)按照修理規(guī)范和工藝恢復(fù)