推土機(jī)履帶行走機(jī)構(gòu)磨損情況是極其復(fù)雜的，每個零件的磨損程度也各不相同，而且個別零件的磨損會加劇其它部件的磨損速度。但通過有效及時的維護(hù)管理和正確的使用操作，可以形成比較穩(wěn)定的磨損，延長其使用壽命。
　　1、履帶銷軸、銷套以及驅(qū)動輪的磨損及維護(hù)
　　一般在前進(jìn)的時候，驅(qū)動輪和銷套之間幾乎不發(fā)生滑動，而在后退時發(fā)生較大的滑動，這種滑動使得銷套外圓和驅(qū)動輪齒部發(fā)生磨損，銷套外圓磨損發(fā)生在圓周的1/2部位。
　　銷套內(nèi)徑和銷軸外徑的磨損發(fā)生在鏈軌節(jié)彎曲時，由于履帶的張力引起履帶銷和銷套接觸面的磨損(見圖1)。

　　在履帶總成中，履帶銷和銷套的磨損是不可避免的，隨著這種磨損的加劇，履帶節(jié)距會逐漸變大，而履帶節(jié)距變大會使驅(qū)動輪嚙合不良，加快輪齒的磨損(見圖2)。另外，一旦銷軸和銷套的磨損加重，履帶總成就會發(fā)生蛇形現(xiàn)象，也會加重履帶節(jié)、支重輪、托鏈輪和引導(dǎo)輪的磨損。

　　為了延長銷軸、銷套的壽命，在磨損進(jìn)展到一定值的時候，銷軸和銷套可分別進(jìn)行180°翻轉(zhuǎn)安裝。通過這種方法，大致可以恢復(fù)到原來的節(jié)距，延長銷套的使用壽命。在使用操作上需要注意，盡量避免以后退的形成爬坡和盡量降低后退速度，適當(dāng)調(diào)整履帶的張進(jìn)度。
　　2、支重輪、托鏈輪、引導(dǎo)輪的磨損及維護(hù)
　　支重輪、托鏈輪、引導(dǎo)輪的主要磨損部位是凸緣和溝槽。在正常狀態(tài)下，這些零件由于與履帶節(jié)接觸而造成磨損，一般左右磨損量比較均勻。在非正常狀態(tài)下一般是單邊磨損比較嚴(yán)重，即所謂的“啃軌”現(xiàn)象。正確分析引起磨損的原因，同時采取合適的方法可以延長其使用壽命。
　　(1)支重輪。為減輕支重輪的磨損，應(yīng)安裝支重輪護(hù)板；由于前后、左右支重輪磨損的程度不同，所以適時調(diào)整支重輪的位置可以達(dá)到均衡磨損；如果單邊磨損比較嚴(yán)重，應(yīng)檢查行走架的加工尺寸和安裝位置，如有問題需矯正安裝支重輪的行走架，保證支重輪、引導(dǎo)輪和驅(qū)動輪在一條直線上。
　　(2)托鏈輪。應(yīng)正確調(diào)整履帶的張緊度，履帶過于松弛，在運(yùn)行時會產(chǎn)生跳動現(xiàn)象，使托鏈輪收到?jīng)_擊；應(yīng)盡可能除去托鏈輪周圍的砂土，砂土的填塞會妨礙托鏈輪轉(zhuǎn)動，造成偏磨。
　　(3)引導(dǎo)輪。首先檢查凸緣部位是否發(fā)生偏磨，如果一側(cè)偏磨，應(yīng)把引導(dǎo)輪由偏心狀態(tài)調(diào)整到正確位置。如果兩側(cè)磨損嚴(yán)重時，應(yīng)更換磨損的導(dǎo)向護(hù)板擋片，同時需要檢查行走架的各安裝位置，必要時需矯正行走架，保證支重輪、引導(dǎo)輪和驅(qū)動輪在一條直線上。
　　同時應(yīng)對三輪的潤滑和漏油問題進(jìn)行經(jīng)常性的檢查。如潤滑不良，軸和軸承將產(chǎn)生磨損和發(fā)熱，嚴(yán)重時會燒結(jié)而不能轉(zhuǎn)動。為了及時發(fā)現(xiàn)漏油問題，需要仔細(xì)清除行走機(jī)構(gòu)上的砂土。
　　3、履帶節(jié)的磨損及維護(hù)
　　履帶節(jié)的磨損主要是與支重輪、托鏈輪和引導(dǎo)輪接觸而產(chǎn)生的，其磨損部位主要是在接觸踏面履帶節(jié)安裝銷軸的凸臺部位。為盡可能減少這些磨損，必須正確調(diào)整履帶張緊度，同時應(yīng)經(jīng)常檢查履帶節(jié)凸臺部位與支重輪的凸緣之間的間隙，如圖3，必要時可采取補(bǔ)焊等手段，防止履帶節(jié)的凸部過度磨損。

　　履帶板應(yīng)隨著土質(zhì)、作業(yè)條件的不同而選用不同結(jié)構(gòu)型式，錯誤的選擇是加速履齒頂部磨損、造成履帶板彎曲變形的主要原因。同時由于不能充分發(fā)揮牽引力而使作業(yè)效率降低，振動增大，使司機(jī)與車輛收到惡劣影響。
　　4、正確的操作和使用
　　(1)避免不必要的高速行駛。增加車速時支重輪的負(fù)荷急劇升高，即支重輪與履帶節(jié)的壓力急劇增高，促進(jìn)了磨損，并容易產(chǎn)生裂紋與折斷。
　　(2)不要過負(fù)荷地使履帶板產(chǎn)生滑轉(zhuǎn)。履帶滑轉(zhuǎn)時動力不能全部變?yōu)橛杏霉?，履刺在砂土中如同研磨一樣，因此?yīng)盡量避免超載和急速的回轉(zhuǎn)等。
　　(3)不要使履帶長時間單側(cè)受載。在傾斜的地面上工作時，車重大部分作用在單側(cè)履帶上，在此狀態(tài)下長期使用，會增加軸向負(fù)荷，促進(jìn)單側(cè)磨損。圖4為位于傾斜地面上的支重輪防護(hù)裝置、支重輪及履帶節(jié)的位置關(guān)系，如果長時間處于該狀態(tài)，將加速支重輪凸緣側(cè)面和履帶節(jié)側(cè)面的磨損。由于履帶節(jié)凸緣側(cè)面與防護(hù)裝置間的分離間隙A1的減少，二者將很快發(fā)生干涉。