一臺(tái)PC200-6A型液壓挖掘機(jī)在博興郊區(qū)施工時(shí)出現(xiàn)憋車故障。即在工作過程中出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)；載荷加大時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速明顯下降，并伴隨有整機(jī)乏力、動(dòng)作慢等情況。該故障原因及部位有兩種：一個(gè)是發(fā)動(dòng)機(jī)及其電控系統(tǒng)；另一個(gè)是泵的伺服系統(tǒng)(包含有液壓元件和電器中的泵控制器)。
　　按照先易后難、先簡后繁的處理原則，并考慮到該機(jī)燃油濾芯更換時(shí)間已到，將燃油濾芯更換后故障消除。此后故障又出現(xiàn)，便檢查燃油箱，燃油無明顯懸浮顆粒雜質(zhì)，油色較透明。據(jù)此，需要作進(jìn)一步檢修。
　　首先對(duì)燃油系的燃油泵進(jìn)行校驗(yàn)，未發(fā)現(xiàn)異常。
　　現(xiàn)場檢測數(shù)據(jù)為：
　　發(fā)動(dòng)機(jī)：n=990r/min(怠速)；n=2140r/min(高速)。以上數(shù)據(jù) 均在H模式A狀態(tài)，自動(dòng)降速開關(guān)關(guān)閉狀態(tài)。
　　調(diào)速器：C03凸＝10Ω，C13凸＝10Ω。
　　水溫傳感器：P07凸常溫 =32.2kΩ，啟動(dòng)后P07=4.56kΩ。
　　轉(zhuǎn)速傳感器：E07凸=900Ω。
　　排氣與機(jī)油消耗均顯示正常。
　　液壓系統(tǒng)：前泵壓力PF=343kgf/cm2，后泵壓力PR=348kgf/cm2正常。LS梭調(diào)輸 出壓力PLs=310kgf/cm2>3/5P(P-PLs在29±10kgf/cm2內(nèi)正常)。
　　前后泵的伺服活塞大端壓力PenR=170kgf/cm2 PenF=173kgf/cm2=P/2(正常)。
　　操縱手柄在中位時(shí)，PPCEPC=30kgf/cm2 PLSEPC=30kgf/cm2(336kgf/cm 2內(nèi)正常)。
　　重挖掘時(shí)PLSEPC=1kgf/cm2即此時(shí)，LSEPC電磁閥接近關(guān)閉(正常)。
　　以上數(shù)據(jù)表明：伺服系統(tǒng)正常，據(jù)此判斷可適當(dāng)調(diào)整PC閥以觀其效。分三次(30度、90度、180度)旋出PC閥后未見明顯效果。在做出以上測試與高速后可判斷故障原因不在液壓系統(tǒng)與發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械和電器部分。
　　再次檢查燃油管路，未發(fā)現(xiàn)明顯異常情況。最后回顧故障的發(fā)生及發(fā)展過程，了解到更換燃油濾芯能使故障在短時(shí)間內(nèi)完全消失。據(jù)此，將燃油粗濾器短接試車，故障消除。再將燃油粗濾器連接到燃油管路上，故障又出現(xiàn)。據(jù)此判斷出故障部位就在燃油粗濾器。
　　將燃油粗濾器拆下并鋸開，發(fā)現(xiàn)在濾紙表面附著一層粘稠狀不明油脂，這就是癥結(jié)所在。由此推斷：該機(jī)加注燃油時(shí)混有膠狀油脂(不改變?nèi)加皖伾?，此種油脂不能通過濾紙，只能被吸附在濾紙表面，將濾芯堵塞。
　　用戶了解此情況后仔細(xì)清洗油箱并更換燃油濾芯，使故障徹底排除。
　　由上述分析可見，燃油的各項(xiàng)指標(biāo)并非都能用眼觀察判斷；判斷故障應(yīng)親自動(dòng)手，親身體驗(yàn)；處理故障過程中應(yīng)思路清晰，帶著疑問多了解情況，不放過任何線索，這樣才能少走彎路不做無用功。