壓路機種類繁多，但制動原理大致相同，在此不作一一介紹，現(xiàn)以使用較多的兩軸三輪靜碾12-15t壓路機(以下簡稱三輪機)為例來分析制動故障。其他型號的壓路機根據(jù)具體結(jié)構(gòu)也按此法進(jìn)行分析，診斷和排除時，應(yīng)按分析出的原因進(jìn)行診斷，并應(yīng)對癥排除。
　　1、組成
　　三輪壓路機為機械式制動裝置。它是行車制動和駐車制動共用一個制動器，它主要由制動踏板及拉桿、駐車制動桿及拉桿、制動鼓及制動帶以及調(diào)節(jié)裝置等組成。制動鼓用螺栓安裝在變速器的制動法蘭盤上。制動帶固定在撐腳兩端的鉸鏈銷上，在撐腳復(fù)位彈簧的作用下，不制動時，制動帶與制動鼓應(yīng)保持適當(dāng)間隙，以防止制動拖滯。
　　這種制動器的工作面是以外圓柱面為工作面。壓路機在前進(jìn)時制動，其制動助勢大，制動效能好，倒車時制動效能次于前進(jìn)時制動效能。
　　2、工作原理
　　當(dāng)制動時，駕駛員踩下制動踏板(或向后拉駐車制動桿)，通過拉桿、轉(zhuǎn)臂、杠桿等傳動機件，將駕駛員踩在踏板上力放大后傳給制動器，并將制動帶拉緊，與轉(zhuǎn)動的制動鼓發(fā)生摩擦，以陰礙制動鼓轉(zhuǎn)動，其制動力能過變速器來限制車輪轉(zhuǎn)動，從而起到了制動作用。
　　解除制動時，駕駛員放松制動踏板(或松開駐車制動桿)，制動帶在復(fù)位彈簧的作用下與制動鼓保持了原來的制動間隙。
　　制動不靈或失靈
　　1、現(xiàn)象
　　踩下制動踏板(或拉駐車制動桿)進(jìn)行制動時，制動效能不理想，或無制動反應(yīng)。
　　2、原因分析
　　由構(gòu)造和工作原理可知，制動是靠摩擦產(chǎn)生的制動力矩，如果制動效能不良，很可能是摩擦力減小之故。再根據(jù)摩擦力是制動帶壓緊力與摩擦系數(shù)的乘積進(jìn)行分析，那么，制動效能不良必然是制動帶壓緊力減小或摩擦系數(shù)減小之故。
　　進(jìn)而分析，為什么會引起制動帶壓緊力和摩擦系數(shù)過小，一般常見有以下原因：
　　(1)調(diào)整不當(dāng)
　　 制動器撐腳螺桿的有效長度是可調(diào)的，制動鼓的外圓柱面的下方設(shè)有制動帶的支承架也是可調(diào)的，它主要是用來調(diào)節(jié)制動帶與制動鼓之間的間隙。在駕駛員踩動制動踏板力的大小為一定時，制動帶對制動鼓的壓緊力的大小取決于制動帶與制動鼓的間隙。如果調(diào)整間隙過大或制動帶使用過久。而磨損引起間隙過大，均會造成踏板不起作用的自由行程過大。踏板的總行程因受駕駛室底板孔長度限制已成為定值，當(dāng)制動踏板自由行程過大時，其有效的制動行程必然會減小，從而導(dǎo)致制動帶的壓緊力減小。此外，制動系的傳力拉桿有效長度是可調(diào)的，如果拉桿的有效長度調(diào)整過長，也會引起踏板制動時的有效行程減小而使制動帶的壓緊力減小，致使制動效能不良，甚至失靈。
　　(2)制動系傳動機阻力過大
　　制動系的制動踏板與軸以及拉桿的鉸鏈銷處有銹蝕，也會造成制動時阻力增大，施加在踏板上的力其中有一部分消耗在制動系傳動機件的阻力上，因此分配在制動帶壓緊力(實際是抱緊制動鼓的力量)上會減小，導(dǎo)致制動不靈甚至失靈。
　　3、診斷與排除
　　(1)檢查踏板的自由行程
　　踩動制動踏板，若踏板自由行程過大，說明是壓路機制動效能不良或失靈的原因所在，應(yīng)予以調(diào)整。松開制動器撐腳螺桿的鎖緊螺母，將調(diào)整螺母旋入使制動間隙變小，反之，將調(diào)整螺母旋出使制動間隙增大。
　　(2)檢查踏板的自由高度　　制動踏板在放松時的自由高度過低，使制動系傳動拉桿調(diào)整過長，應(yīng)予以重新調(diào)整。將拉桿上的鎖緊螺母松開，然后轉(zhuǎn)動拉桿，有的拉桿需要將連接叉卸下轉(zhuǎn)動連接叉，以改變拉桿的有效長度，保證制動踏板有足夠的行程。
　　(3)如果踩動踏板很費力且無自由行程感，制動效能也不良，說明制動不良故障原因在傳動機件，因銹蝕所致，應(yīng)予以清除。不過這種情況的出現(xiàn)，多數(shù)是在惡劣環(huán)境中停放過久所造成的，診斷時應(yīng)考慮在用機械和停放機械的不同情況。
　　(4)如果踏板自由行程和自由高度均符合要求時但制動不良，說明是制動器摩擦系數(shù)減小所致，應(yīng)加熱或清洗制動帶與制動鼓的摩擦工作面，以消除不良的摩擦介質(zhì)。如果因洗車或其他原因使制動器上有水分，可在行駛時踩住踏板，以使制動器摩擦發(fā)熱蒸發(fā)水分來增大摩擦系數(shù)。
　　制動拖滯
　　1、現(xiàn)象
　　所謂制動拖滯是指解除制動時，制動帶與制動鼓仍保持有摩擦，其現(xiàn)象是壓路機行駛感到有阻力，有時能聞到焦糊臭味。
　　2、原因分析
　　制動拖滯必然是制動帶與制動鼓仍保持有摩擦的結(jié)果。其引起制動拖滯也不外乎是駐車制動沒有完全放松或制動間隙調(diào)整過小所致。此外，制動系的有關(guān)復(fù)位彈簧因疲勞而彈力減小或折斷，均會造成制動回位不良，即引起制動拖滯。
另外，制動帶支架處調(diào)整不當(dāng)，它會使支架處的制動間隙過小而引起制動拖滯。
　　3、診斷與排除
　　(1)檢查踏板自由行程， 如果制動踏板自由行程過小，而且用手摸制動器外表面發(fā)熱，說明是制動間隙調(diào)整過小所致，應(yīng)予以調(diào)整。
　　(2)如果在解除制動后，踏板的自由高度不在最高位置，且用手將踏板扶起至最高的位置，放手后又自動落下，說明制動踏板復(fù)位彈簧彈力減小或折斷，應(yīng)予以更換。
　　(3)如果駐車制動桿沒有松