1、轉(zhuǎn)向時(shí)有時(shí)無
　　一臺TY160型推土機(jī)，出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不靈敏故障，轉(zhuǎn)向動(dòng)作時(shí)有時(shí)無，更換進(jìn)油濾芯和轉(zhuǎn)向泵后，故障并未得到徹底排除。然后在使用過程中又出現(xiàn)了左轉(zhuǎn)向基本不動(dòng)，大油門也只有輕微動(dòng)作而且無法帶負(fù)荷工作。打開轉(zhuǎn)向制動(dòng)裝置后視蓋，發(fā)現(xiàn)兩邊制動(dòng)片的調(diào)整基本一致。啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，拉動(dòng)左轉(zhuǎn)向拉桿，踩下制動(dòng)踏板，發(fā)現(xiàn)其液壓伺服機(jī)構(gòu)工作正常。重新對左轉(zhuǎn)向制動(dòng)間隙進(jìn)行調(diào)整，調(diào)死之后回轉(zhuǎn)一圈。試機(jī)，仍無明顯效果。
　　因?yàn)樵摍C(jī)的轉(zhuǎn)向主要是靠離合器的分離，而轉(zhuǎn)向制動(dòng)只起輔助作用，以防止轉(zhuǎn)向拖滯，提高轉(zhuǎn)向靈敏度。隨后測量系統(tǒng)的油壓，測量后發(fā)現(xiàn)整個(gè)系統(tǒng)壓力均偏低，特別是該機(jī)左邊離合器油壓只有0.4MPa，懷疑是轉(zhuǎn)向離合器密封圈老化或轉(zhuǎn)向閥至離合器的連接管密封圈破損。拆掉燃油箱和轉(zhuǎn)向閥，抽出連接管，未發(fā)現(xiàn)密封圈破損。最后吊出左轉(zhuǎn)向離合器，用壓縮空氣吹離合器活塞腔，發(fā)現(xiàn)活塞腔漏氣嚴(yán)重。利用機(jī)械式千斤頂分解離合器，發(fā)現(xiàn)其密封圈磨損嚴(yán)重，特別是旋轉(zhuǎn)油封，進(jìn)油隔套油槽處有明顯溝狀傷痕。更換了密封圈、環(huán)及隔套，裝復(fù)試機(jī)，左右轉(zhuǎn)向良好，測量壓力有很大提高，但仍不到1.2MPa的標(biāo)準(zhǔn)要求，而且掛擋起步后，需要等待1min左右才能行走?？紤]到轉(zhuǎn)向系統(tǒng)與行走系統(tǒng)共用一個(gè)進(jìn)油濾芯，拆開進(jìn)油濾清器，發(fā)現(xiàn)濾芯被吸癟，造成供油不暢，啟動(dòng)后需要一段時(shí)間才能形成壓力。更換濾芯后，故障消失。
　　2、轉(zhuǎn)向突然失靈
　　一臺TY220型推土機(jī)工作時(shí)突然轉(zhuǎn)向失靈，左、右轉(zhuǎn)向均無動(dòng)作。掛擋后，拉動(dòng)兩根轉(zhuǎn)向拉桿仍能動(dòng)作，初步判定離合器不能分離。仔細(xì)檢查外部操作系統(tǒng)，未見異常，估計(jì)問題出在液壓系統(tǒng)。在轉(zhuǎn)向泵出油濾清器處測得壓力為2MPa，說明泵及其前后管路正常。液壓油的流向是，轉(zhuǎn)向泵通過濾清裝置將壓力油輸送到后橋箱上的分流閥，分流閥按比例將油液分配到轉(zhuǎn)向閥和制動(dòng)閥，轉(zhuǎn)向閥的壓力為1.25MPa，超壓后溢出的液壓油流入變矩器。在正常工作時(shí)，不操縱轉(zhuǎn)向拉桿的情況下，分流閥至左右轉(zhuǎn)向閥的壓力油被封閉在轉(zhuǎn)向閥中，不向離合器供油，轉(zhuǎn)向離合器處于接合狀態(tài)，傳遞動(dòng)力。為增加轉(zhuǎn)向的靈敏性，轉(zhuǎn)向閥中的小孔與轉(zhuǎn)向離合器的活塞腔相通，當(dāng)拉動(dòng)轉(zhuǎn)向拉桿時(shí)，轉(zhuǎn)向閥向轉(zhuǎn)向離合器供油，轉(zhuǎn)向離合器活塞克服彈簧壓緊力，使離合器分離，切斷動(dòng)力，從而產(chǎn)生轉(zhuǎn)向。
　　在拆檢各部分閥件時(shí)，發(fā)現(xiàn)主溢流閥閥芯被卡住，同時(shí)閥芯內(nèi)的小活塞也被卡住，導(dǎo)致主溢流閥一直處于溢流狀態(tài)。經(jīng)詢問得知，在上次檢修時(shí)，修理人員用汽油清洗主溢流閥后，又使用機(jī)油潤滑組裝，這才造成閥芯卡死。重新用煤油清洗干凈，未發(fā)現(xiàn)閥芯損傷，用干凈的液壓油浸濕閥芯和閥腔，轉(zhuǎn)動(dòng)著閥芯裝入閥腔中，裝復(fù)試機(jī)，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)工作恢復(fù)正常。