（1）突然熄火后無(wú)法啟動(dòng)。
　　一臺(tái)TY160型推土機(jī)在一次野外作業(yè)時(shí)，突然熄火后就再也啟動(dòng)不了。機(jī)械手認(rèn)為是燃油用完所致，但重新加滿燃油后仍不能啟動(dòng)。由于起動(dòng)機(jī)能帶動(dòng)柴油機(jī)，但排氣中無(wú)煙，所以初步認(rèn)為油路有故障。檢查油路時(shí)，發(fā)現(xiàn)燃油濾清器內(nèi)有燃油，但啟動(dòng)時(shí)通往噴油器的油路中卻無(wú)燃油，從而斷定燃油泵有故障。檢查燃油泵時(shí)發(fā)現(xiàn)，斷油閥接線柱無(wú)電流通過(guò)。拆下啟動(dòng)開(kāi)關(guān)、檢查線路時(shí)發(fā)現(xiàn)，通往油閥的電源線接頭松脫，線路較破舊。重新接上松脫的電源線接頭后，仍啟動(dòng)不了，后將斷油閥上手控制螺釘擰進(jìn)才啟動(dòng)成功。TY160型推土機(jī)裝用康明斯NT-855柴油機(jī)，該機(jī)的PT（G）型燃油泵通往噴油器的油路是由斷油閥來(lái)控制，推土機(jī)起步時(shí)，蓄電池?cái)嘤烷y內(nèi)的電磁鐵打開(kāi)燃油通路，使發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火啟動(dòng)。由于啟動(dòng)開(kāi)關(guān)的電源線接頭不牢，加上長(zhǎng)時(shí)間在坑洼不平的場(chǎng)地作業(yè)，致使電源線接頭松脫，斷油閥電路切斷，閥片在回位彈簧的作用下壓向閥底，從而切斷了油路，因而即使打開(kāi)啟動(dòng)開(kāi)關(guān)也不能使發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)。野外作業(yè)時(shí)，為使柴油機(jī)在線路故障時(shí)仍能啟動(dòng)，可將手控制螺釘擰進(jìn)，迫使閥片打開(kāi)，使燃油通過(guò)斷油閥，但應(yīng)注意停機(jī)時(shí)必須擰出螺釘使之?dāng)嘤汀?br/>　?。?）掛擋后機(jī)器不行走，人為排氣后工作才正常。
　　一臺(tái)TY220型推土機(jī)工作約2000h后，出現(xiàn)啟動(dòng)后“等擋”現(xiàn)象，即掛擋后機(jī)器不行走，需要運(yùn)轉(zhuǎn)6-10min后才能行走，或者要從變速油路細(xì)濾器測(cè)壓口進(jìn)行人為排氣后才能行走，而行走后工作一切正常?！暗葥酢钡膶?shí)質(zhì)是油壓建立不及時(shí)，主要原因在于變速泵“吸空”，即變速泵吸油油路中有空氣，在運(yùn)轉(zhuǎn)中邊排油，邊排氣，需等吸油路中的空氣排完、變速泵不再“吸空”時(shí)，油壓才能建立起來(lái)。導(dǎo)致變速泵“吸空”的原因可能是：吸油油路中管接頭密封不良；吸油軟管破損；變速泵骨架油封損壞等。根據(jù)“由簡(jiǎn)到繁”的原則，對(duì)該機(jī)進(jìn)行逐一排查。先檢查并更換了粗濾器及變速泵吸油口的O形圈，但故障未被排除；又檢查了變速泵吸油膠管，并對(duì)吸油膠管進(jìn)行打壓試驗(yàn)，結(jié)果確定該管無(wú)破損；接著拆檢變速泵，發(fā)現(xiàn)骨架油封并未損壞，為保險(xiǎn)起見(jiàn)換上一個(gè)新變速泵，但故障仍未被排除。最后，發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)向泵吸油口處有漏油痕跡，經(jīng)檢查是油管緊固螺栓松動(dòng)造成的。經(jīng)分析，該機(jī)的變速油路和轉(zhuǎn)向油路共用一個(gè)粗濾器，且轉(zhuǎn)向泵吸油口在下，變速泵吸油口在上；當(dāng)轉(zhuǎn)向泵吸油管路漏氣時(shí)，停機(jī)一段時(shí)間后使粗濾器中不存油，造成啟動(dòng)時(shí)變速泵“吸空”，這是該機(jī)“等擋”的真正原因。在更換轉(zhuǎn)向泵吸油口的O形圈、檢查轉(zhuǎn)向泵吸油軟管并予以緊固后故障得以排除。
　?。?）變速器外殼冒煙，液力傳動(dòng)油從油口向外噴出。
　　一臺(tái)山推TY160型推土機(jī)，在連續(xù)工作2h后油溫上升到120-140℃，且變速器外殼冒煙，液力傳動(dòng)油從油口向外噴出，但變速器的行駛速度沒(méi)有降低，駕駛員只得將發(fā)動(dòng)機(jī)熄火、停止作業(yè)，待油溫下降后再繼續(xù)施工，嚴(yán)重影響了施工的進(jìn)度。
　　維修排查時(shí)采取下述步驟，首先，在操作上注意避免長(zhǎng)時(shí)間使用小油門(mén)作業(yè)；對(duì)堅(jiān)硬土質(zhì)用松土器松動(dòng)后再進(jìn)行推送，且推送距離不宜過(guò)長(zhǎng)；在推土機(jī)不失速的情況下，控制好每次推土量，合理地進(jìn)行鏟刀的提升和下降。然后，按照變速器油尺上標(biāo)定的刻度將油添加到位，選用油質(zhì)較好的長(zhǎng)城牌8號(hào)液力傳動(dòng)軸。最后，改善通風(fēng)條件，將發(fā)動(dòng)機(jī)兩側(cè)裝上蓋板并封閉，使排風(fēng)扇能將發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器周?chē)臒崃繌?qiáng)制排出，并帶走部分油溫。
　　從故障現(xiàn)象分析認(rèn)為，變速泵磨損的可能性不大，因?yàn)橛蜏厣邥r(shí)，動(dòng)力和行駛速度沒(méi)有降低，說(shuō)明變速泵沒(méi)有問(wèn)題。再進(jìn)行變矩器內(nèi)部泄漏和回油泵的檢查，即推土機(jī)停放運(yùn)轉(zhuǎn)20min后將發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，卸下變矩器排油螺塞，將變矩器下部的濾芯取出、清洗干凈，并測(cè)量從該孔排出的油量約為2L，說(shuō)明變矩器內(nèi)部不泄漏，回油泵良好。清洗變速器底部的磁性粗濾芯，更換了細(xì)濾器，用壓力表測(cè)試變矩器液力傳動(dòng)軸散熱器的進(jìn)、出口壓力，實(shí)測(cè)進(jìn)口油壓為0.3MPa，而變矩器調(diào)節(jié)閥（背壓閥）的開(kāi)啟壓力為0.2-0.3MPa，說(shuō)明油散熱器和油管內(nèi)部暢通，沒(méi)有堵塞。該機(jī)使用的是YT380型液力變矩器，其溢流閥的開(kāi)啟壓力為0.75-0.85MPa，調(diào)節(jié)閥（背壓閥）的開(kāi)啟壓力為0.2-0.3MPa，實(shí)測(cè)溢流閥的開(kāi)啟壓力為0.81MPa，背壓閥的開(kāi)啟壓力為0.25MPa，說(shuō)明變矩器組合閥（安全閥和調(diào)節(jié)閥）工作正常。
　　在排除上述因素之后，拆檢變速器，發(fā)現(xiàn)變速器前進(jìn)擋的壓盤(pán)有裂紋，且固定于后箱體的9個(gè)螺栓中有2個(gè)螺栓的螺紋拉傷；離合器片和墊板均有不同程度的磨損和撓曲，并因長(zhǎng)時(shí)間高溫，有的墊板已變?yōu)樯钏{(lán)色；離合器彈簧的自由長(zhǎng)度也不能達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)尺寸。為此更換了變速器前進(jìn)擋位的壓盤(pán)及摩擦片、墊板和離合器彈簧，重新加工了2個(gè)螺栓，更換了磨損件的密封件，清洗變速器內(nèi)各零部件親裝復(fù)。在連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)5h后，油溫上升到118℃，低于規(guī)定的120℃。通過(guò)3個(gè)月的運(yùn)轉(zhuǎn)，該機(jī)未再出現(xiàn)過(guò)油溫過(guò)高的現(xiàn)象。該機(jī)油溫高的根本原因在于：機(jī)器長(zhǎng)時(shí)間在高溫大負(fù)荷環(huán)境中施工，使變速器內(nèi)元件因高溫老化產(chǎn)生裂紋變形；變速器內(nèi)離合器彈