摘要：鑿巖臺(tái)車在隧道施工過(guò)程中發(fā)揮著重要作用，鑿巖機(jī)作為鑿巖臺(tái)車的主要部件，其性能決定了整個(gè)鑿巖臺(tái)車的使用效果。在鑿巖臺(tái)車的實(shí)際使用過(guò)程中，鑿巖機(jī)過(guò)早損壞的現(xiàn)象經(jīng)常發(fā)生，但由于鑿巖機(jī)的制造商不同，損壞的情況也不盡相同。通過(guò)對(duì)湯母洛克公司生產(chǎn)的SUPER HL560型鑿巖機(jī)在某工程施工過(guò)程中過(guò)早損壞的案例進(jìn)行分析，探討其過(guò)早損壞 的原因，提出有效的預(yù)防措施，為此設(shè)備在類似工程中的應(yīng)用提供借鑒。
　　關(guān)鍵詞：鑿巖機(jī)；鑿巖臺(tái)車；損壞；分析；預(yù)防
　　鑿巖臺(tái)車作為隧道施工的主要設(shè)備，在礦山、水電、煤炭、鐵路等工程領(lǐng)域廣泛應(yīng)用，鑿巖機(jī)作為鑿巖臺(tái)車的主要部件，其性能決定了整個(gè)鑿巖臺(tái)車的使用效果。
　　在金沙江溪洛渡水電站，水電七局有一臺(tái)芬蘭湯母洛克公司生產(chǎn)的T11S-315型三臂鑿巖臺(tái)車（如圖1所示），其裝配著由湯母洛克公司制造的SUPERHL560型鑿巖機(jī)（見(jiàn)圖2-圖5），此型鑿巖機(jī)是在HL500型鑿巖機(jī)的基礎(chǔ)上發(fā)展而來(lái)，具有良好的使用性和經(jīng)濟(jì)性等特點(diǎn)。



　　1.1 SUPER HL560鑿巖機(jī)技術(shù)參數(shù)
　　質(zhì)量（kg）　　　　　　　　130
　　功率（kW）　　　　　　　　21
　　最大沖擊液壓力（MPa）　　 23
　　最在回轉(zhuǎn)液壓力（MPa）　　 18
　　最大轉(zhuǎn)矩（N•m）　　　　　 640
　　鉆孔直徑范圍（mm）　　　　45～57
　　沖洗水壓（MPa）　　　　　 1～2
　　鉆孔深度（mm）　　　　　　≤5880
　　使用錨桿長(zhǎng)度（mm）　　　　≤6135
　　1.2 SUPER HL560鑿巖機(jī)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)
　?。?）模塊化設(shè)計(jì)
　　具有部件數(shù)量少、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單及耐用等特點(diǎn)。采用模塊化結(jié)構(gòu)，由幾個(gè)簡(jiǎn)單的基準(zhǔn)模塊組成，即由回轉(zhuǎn)馬達(dá)、沖擊機(jī)構(gòu)、回轉(zhuǎn)齒輪箱、中間機(jī)體、氮?dú)庑钅芷骷扳F尾等6部分組成，容易拆裝，保養(yǎng)維修方便。
　?。?）鑿巖機(jī)與鑿巖臺(tái)車連接合理
　　安裝在連接隔板上，外部的載荷通過(guò)隔板直接傳遞給鑿巖臺(tái)車推進(jìn)梁，能有效保護(hù)沖擊機(jī)構(gòu)。
　　（3）氮?dú)庑钅芷?br/>　　高低壓回路裝有氮?dú)庑钅芷鳎芗皶r(shí)補(bǔ)充沖擊時(shí)所需的流量，也可有效減少液壓峰值對(duì)系統(tǒng)的沖擊。
　　（4）獨(dú)特的釬尾支座設(shè)計(jì)
　　釬尾支座在支撐起釬尾的同時(shí)還要起到供水作用，為防止污水進(jìn)入機(jī)體，采用了雙密封結(jié)構(gòu)。
　　1.3 SUPER HL560鑿巖機(jī)的工作原理
　　鑿巖機(jī)通過(guò)沖擊鑿巖成孔，其作業(yè)由沖擊、推進(jìn)、回轉(zhuǎn)、沖洗4個(gè)動(dòng)作組合而成（如圖6所示）。其中推進(jìn)工作由安裝鑿巖機(jī)的機(jī)座即推進(jìn)梁來(lái)完成。

　　沖擊動(dòng)作的主要功能是使巖石破碎，機(jī)體內(nèi)沖擊活塞1作往復(fù)動(dòng)作，直接打擊釬尾，釬尾將沖擊能量通過(guò)釬桿傳遞到釬頭上。當(dāng)活塞向右運(yùn)動(dòng)，加速到一定速度時(shí)，沖擊釬具將能量以應(yīng)力波的形式傳遞給巖石，使巖石破碎，鑿巖機(jī)完成沖擊功能的部分稱為沖擊機(jī)構(gòu)（通稱沖擊器），沖擊能和沖擊頻率是其主要指標(biāo)。
　　推進(jìn)動(dòng)作保證鑿巖機(jī)在沖擊過(guò)程中釬尾與沖擊活塞、釬頭與巖石之間始終處于緊密貼合的狀態(tài)。推進(jìn)有兩個(gè)功能，一是推動(dòng)鑿巖機(jī)和釬具壓向巖石工作面，并使釬頭在鉆鑿炮孔時(shí)始終與巖石接觸；二是從炮孔中退出釬具，準(zhǔn)備鉆鑿下一個(gè)炮孔。借助鏈條或液壓缸等給鑿巖機(jī)施加推進(jìn)力，推進(jìn)力是鑿巖作業(yè)的主要工作指標(biāo)之一。
　　回轉(zhuǎn)動(dòng)作是改變鉆頭與巖石接觸的位置。其主要功能是使釬頭每沖擊一次回轉(zhuǎn)到一個(gè)新的位置，進(jìn)行新的巖石破碎。同時(shí)在回轉(zhuǎn)過(guò)程中將已經(jīng)產(chǎn)生裂紋的巖石表面部分剝落下來(lái)，回轉(zhuǎn)速度是主要指標(biāo)。
　　沖洗動(dòng)作是將沖擊下來(lái)的巖屑自孔底排出。在水洗排渣的鉆孔過(guò)程中，洗孔的壓力水自鑿巖機(jī)洗孔套進(jìn)入 ，再經(jīng)過(guò)釬尾、釬桿，最后從釬頭的水孔中射出。巖屑與水混合后自孔壁和釬桿之間的環(huán)狀縫隙排向孔外。如果沖洗不足，鉆孔中將發(fā)生重復(fù)鑿磨，不但使鉆孔速度減慢，也使釬頭加速磨損，甚至在個(gè)別情況下卡鉆。
　　由上可知，鑿巖過(guò)程中，由鑿巖機(jī)完成的主要是沖擊、回轉(zhuǎn)兩大部分，這兩大部分也是鑿孔的最關(guān)鍵的兩年工序。
　　2、SUPER HL560鑿巖機(jī)損壞情況
　　T11S-315型三臂鑿巖臺(tái)車曾在2006年10月進(jìn)行大修，大修后技術(shù)性能良好，但在金沙江溪洛渡水電站洞內(nèi)施工還不到2年，就出現(xiàn)了鑿巖機(jī)過(guò)早嚴(yán)重磨損的情況（圖7-圖11所示），經(jīng)過(guò)拆檢發(fā)現(xiàn)3臺(tái)鑿巖機(jī)均過(guò)早損壞，具體情況如下：



　?。?）1號(hào)鑿巖機(jī)情況
　　沖擊活塞前端已斷；鑿巖機(jī)機(jī)體中間隔板破損報(bào)廢；分配閥及前液壓缸拉毛損壞；旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)齒輪套配合工作面嚴(yán)重磨損；旋轉(zhuǎn)傳動(dòng)軸磨損；緊固拉桿螺栓端部崩裂損壞；鑿巖機(jī)機(jī)頭及釬尾銅套磨損；后缸體嚴(yán)重磨損；液壓油乳化等。
　?。?）2號(hào)鑿巖機(jī)情況
　　機(jī)體內(nèi)表面磨損有環(huán)狀溝槽、端面及止口磨損；沖擊活塞外表面有拉毛現(xiàn)象，尾部有“發(fā)藍(lán)”現(xiàn)象；分配閥外表面磨損、內(nèi)表面拉毛嚴(yán)重；前液壓缸沖擊活塞頭部變形；旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)齒輪套工作配合面嚴(yán)重磨損；齒輪箱體磨損嚴(yán)重；鑿巖機(jī)機(jī)體中間隔板損壞，密封位置破損；鑿巖機(jī)機(jī)頭及釬尾銅套磨損等。
　　（3）3號(hào)鑿巖機(jī)情況與1號(hào)鑿巖機(jī)基本相同。
　　3、SUPE