工程機(jī)械用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)由于機(jī)件磨損、裝配不當(dāng)或其他原因，可能會(huì)引起機(jī)油壓力過(guò)低、沒(méi)有壓力、機(jī)油壓力過(guò)高和壓力表指針擺動(dòng)等故障。如果忽略這些機(jī)油壓力不正常的故障現(xiàn)象，很容易使發(fā)動(dòng)機(jī)燒瓦、拉缸，給用戶帶來(lái)經(jīng)濟(jì)損失。
　　1、機(jī)油壓力過(guò)低的判斷與排除
　　在工作過(guò)程中，如果發(fā)現(xiàn)機(jī)油壓力表指示的壓力低于正常值或隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變化而忽高忽低，應(yīng)立即停止柴油機(jī)工作，進(jìn)行檢查和故障排除。檢查的順序應(yīng)遵循由易到難的原則或從最易出問(wèn)題的部位開(kāi)始。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力過(guò)低原因有：機(jī)油油量不足、機(jī)油黏度不符合規(guī)定、機(jī)油中混入了燃油、機(jī)油中混入水分、發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高和機(jī)油濾清器堵塞等。
　?。?）停機(jī)3～5min后，抽出量油尺檢查機(jī)油的質(zhì)量和數(shù)量。若機(jī)油油量不足，會(huì)使機(jī)油泵的泵油量減少或泵不上油，致使機(jī)油壓力下降，導(dǎo)致曲軸與軸承、缸套與活塞因潤(rùn)滑不良而加劇磨損。這時(shí)應(yīng)添加機(jī)油，保證有足夠的油量。若機(jī)油黏度不符合規(guī)定，油平面升高且有生油味，則是機(jī)油中混入了燃油；若機(jī)油顏色呈乳白色，則是機(jī)油中混入水分，應(yīng)檢查并排除漏油或漏水的故障，必要時(shí)按規(guī)定更換機(jī)油。不同型號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)需采用不同型號(hào)的機(jī)油，同種機(jī)型在不同的季節(jié)也應(yīng)采用不同牌號(hào)的機(jī)油。如果用錯(cuò)或牌號(hào)不對(duì)，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)會(huì)因機(jī)油黏度太低而增加泄漏量，導(dǎo)致油壓下降。
　?。?）檢查發(fā)動(dòng)機(jī)溫度是否過(guò)高。若發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)水垢嚴(yán)重、工作不良、發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)期超負(fù)荷工作、噴油泵供油的時(shí)間過(guò)遲等都會(huì)引起機(jī)體過(guò)熱，不但會(huì)加速機(jī)油的老化、變質(zhì)，也容易使機(jī)油稀釋，從配合間隙中大量流失而導(dǎo)致油壓下降。應(yīng)清除冷卻系統(tǒng)管路中的水垢，調(diào)整供油時(shí)間，讓發(fā)動(dòng)機(jī)在額定負(fù)荷下工作。
　?。?）注意檢查機(jī)油濾清器是否堵塞。當(dāng)機(jī)油因?yàn)V清器堵塞而有能流通時(shí)，設(shè)在濾清器底座上的安全閥說(shuō)被頂開(kāi)，機(jī)油不經(jīng)過(guò)濾而直接進(jìn)入主油道。如果安全閥的開(kāi)啟壓力調(diào)得過(guò)高，當(dāng)濾清器被堵塞時(shí)就不能及時(shí)頂開(kāi)，結(jié)果將導(dǎo)致機(jī)油泵壓力升高、內(nèi)漏增加，對(duì)主油道的供油量相應(yīng)減少，引起油壓下降。應(yīng)經(jīng)常保持機(jī)油濾清器的清潔，正確地調(diào)整安全閥的開(kāi)啟壓力（一般為0.35～0.45MPa），及時(shí)更換安全閥的彈簧或研磨鋼球與閥座的配合面，保證其正常的工作性能。
　　（4）在機(jī)油型號(hào)與柴油機(jī)匹配且數(shù)量足夠的情況下，擰松主油道螺塞并轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，如果出油多，則可能是主軸承、連桿軸承和凸輪軸軸承等處的配合間隙過(guò)大，應(yīng)檢查、調(diào)整軸承間隙。發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)期使用后，曲軸與連桿軸承的配合間隙逐漸增大，形不成油楔，機(jī)油壓力隨著下降。據(jù)測(cè)定，該間隙每增加0.01mm時(shí),油壓就下降0.01MPa。可以通過(guò)修磨曲軸，選配相應(yīng)尺寸的連桿軸承，使配合間隙恢復(fù)到技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求。如果出油少，則可能是粗濾器或檢查、調(diào)整限壓閥。限壓閥的調(diào)整應(yīng)在試驗(yàn)臺(tái)上進(jìn)行，一般不得隨意進(jìn)行調(diào)整。另外，若機(jī)油泵嚴(yán)重磨損或密封墊損壞，造成機(jī)油泵不泵油，也會(huì)引起機(jī)油壓力過(guò)低，此時(shí)需要檢查并修理機(jī)油泵。如果經(jīng)過(guò)上述檢查，結(jié)果均無(wú)異常，說(shuō)明是機(jī)油壓力表失靈，需要更換。
　　2、機(jī)油無(wú)壓力的判斷與排除
　　車輛在行駛過(guò)程中，如果機(jī)油指示燈亮且機(jī)油壓力表指針指向“0”位，應(yīng)立即停止作業(yè)并熄火，然后檢查機(jī)油管道是否破裂而造成大量漏油。若發(fā)動(dòng)機(jī)外表無(wú)大量漏油，可旋轉(zhuǎn)機(jī)油壓力表的管接頭，如有機(jī)油急速竄出，則說(shuō)明機(jī)油壓力表?yè)p壞。若壓力表失靈或主油道至壓力表的油道因污垢積聚而流通不暢時(shí)，機(jī)油壓力便明顯下降?？稍诎l(fā)動(dòng)機(jī)低速空轉(zhuǎn)時(shí)，徐徐地松開(kāi)油道接頭，根據(jù)油流涌處的情況確定故障部位，然后清洗油管或更換壓力表。
　　由于機(jī)油濾清器安裝在缸體上，一般情況下應(yīng)有紙墊，如果紙墊裝錯(cuò)，油路不通，機(jī)油就不能進(jìn)入主油道，這種情況是相當(dāng)危險(xiǎn)的，對(duì)于剛剛大修過(guò)的柴油機(jī)尤其應(yīng)注意這一點(diǎn)。通過(guò)上述檢查如果沒(méi)有發(fā)現(xiàn)異?，F(xiàn)象，則說(shuō)明故障可能在機(jī)油泵上，需要對(duì)機(jī)油泵進(jìn)行檢查和修理。若機(jī)油泵的驅(qū)動(dòng)齒輪與驅(qū)動(dòng)軸的固定銷剪斷或配合鍵脫落，或者機(jī)油泵吸入異物而將泵油齒輪卡死，都有會(huì)使機(jī)油泵停止轉(zhuǎn)動(dòng)，機(jī)油壓力也隨之將為“0”。這時(shí)應(yīng)更換損壞的銷軸或鍵，或在機(jī)油泵吸油口處設(shè)置濾清器。
　　3、機(jī)油壓力過(guò)高的判斷與排除
　　有人認(rèn)為機(jī)油壓力越高，潤(rùn)滑效果越好，其實(shí)這種看法是錯(cuò)誤的。機(jī)油壓力過(guò)高也是一種故障，應(yīng)加以判斷和排除。因?yàn)闄C(jī)油壓力突然升高，容易導(dǎo)致沖裂機(jī)油濾清器外殼或機(jī)油傳感器，甚至引起燒毀軸瓦的嚴(yán)重后果。機(jī)油黏度過(guò)大，機(jī)油主油道、缸體、濾清器有堵塞處，機(jī)油限壓閥調(diào)整不當(dāng)以及新裝配的發(fā)動(dòng)機(jī)軸承間隙過(guò)小等都會(huì)引起機(jī)油壓力升高。
　　冬季剛啟動(dòng)柴油機(jī)后會(huì)發(fā)現(xiàn)機(jī)油壓力偏高，待預(yù)熱后油壓降至正常值，這是正常現(xiàn)象。如果機(jī)油壓力表指示值仍然超過(guò)正常值，則應(yīng)調(diào)整限壓閥使之符合規(guī)定值。試機(jī)后如機(jī)油壓力仍偏高，則需要檢查機(jī)油的牌號(hào)，看機(jī)油黏度是否太大；如果機(jī)油黏度不在，則可能是潤(rùn)滑系油道堵塞，這時(shí)應(yīng)用潔凈柴油進(jìn)行清洗。因柴油潤(rùn)滑性很差，清洗時(shí)可用起動(dòng)機(jī)帶曲軸旋轉(zhuǎn)3～4S（注意：千萬(wàn)不可起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)