（1）使用中突然出現(xiàn)所有操作全沒有反應(yīng)。
　　一臺常州現(xiàn)代220LC-5液壓挖掘機在使用過程中突然出現(xiàn)所有操作全無反應(yīng)，發(fā)動機卻運行正常的故障。維修時將液壓鎖操作手柄處側(cè)蓋打開，里面是一個輕觸式二位開關(guān)，經(jīng)測試，開關(guān)工作正常。然后將挖掘機主液壓泵側(cè)蓋打開，拔去先導(dǎo)閥線圈的插頭，啟動發(fā)動機，釋放液壓鎖手柄，測得先導(dǎo)閥插頭的端電壓為27V，屬正常。后又測得先導(dǎo)閥電磁線圈的電阻為8MΩ（正常值為27Ω），說明電磁線圈已損壞。因當(dāng)?shù)責(zé)o法購到同型號線圈，且價格較高，因而決定自行重新繞制，測得線圈電阻為28Ω），再將原線圈的插頭與新線圈接頭連接，將線圈做浸漆絕緣烘干處理后，裝回挖掘機上。試機，機器工作恢復(fù)正常。
　?。?）動臂提升無力，左回轉(zhuǎn)緩慢。
　　一臺原上海建機廠產(chǎn)R942液壓挖掘機在施工中出現(xiàn)以下故障現(xiàn)象：動臂提升無力，左回轉(zhuǎn)緩慢；當(dāng)繼續(xù)作業(yè)0.5h后，油溫升高，動臂無法提升，同時左回轉(zhuǎn)幾乎不能轉(zhuǎn)動。分析認(rèn)為，在其他動作正常、主泵和主溢流閥也完好的情況下，引起動臂無力的原因可能是：主控制閥與滑閥閥芯及閥體因磨損導(dǎo)致間隙過大，造成內(nèi)漏較大；過載閥和補油閥損壞或調(diào)壓過低；動臂缸密封損壞導(dǎo)致內(nèi)泄增大；先導(dǎo)控制油路有故障。
　　在油溫45～55℃時，對上述4個原因逐項進(jìn)行了檢查，結(jié)果前3項均未發(fā)現(xiàn)問題，在檢查先導(dǎo)油路時，發(fā)現(xiàn)控制提升動臂的先導(dǎo)閥手柄下有漏油現(xiàn)象；發(fā)動機高速運轉(zhuǎn)時測得動臂提升先導(dǎo)油壓只有2MPa（標(biāo)準(zhǔn)值為3.3MPa），無法將主控制閥閥芯推到最大行程的位置，造成動臂提升無力。
　　解體先導(dǎo)閥后發(fā)現(xiàn)，柱塞套內(nèi)的。形密封圈已損壞。更換后試機，動臂提升恢復(fù)正常。
　　出現(xiàn)左回轉(zhuǎn)緩慢現(xiàn)象的主要原因可能是主控制閥有故障或先導(dǎo)油路異常。逐項檢查后發(fā)現(xiàn)，過載閥上的先導(dǎo)錐閥閥芯磨損嚴(yán)重（有約0.10mm的磨痕），經(jīng)修磨后裝機試驗，左、右回轉(zhuǎn)均恢復(fù)正常。
　?。?）大修液壓泵后試用，柱塞與缸體“咬死”。
　　一臺韓國漢達(dá)HE一280挖掘機在大修并更換液壓泵的缸體和柱塞后，啟動開行時（氣溫為-30℃），液壓泵不工作并伴有異常響聲，拆檢發(fā)現(xiàn)柱塞與缸體黏在一起，呈“咬死”狀態(tài)。起初判斷為液壓油污染造成，但在更換干凈油后又出現(xiàn)柱塞“咬死”現(xiàn)象。為此將“咬死”的缸體和柱塞進(jìn)行金相組織分析，該柱塞材料的室溫（20℃）組織為馬氏體+殘余奧氏體，但因其Ms點（奧氏體轉(zhuǎn)變馬氏體的開始點）在室溫以上，而Mf點（馬氏體轉(zhuǎn)變終點）在室溫以下，所以就會保留相當(dāng)數(shù)量未轉(zhuǎn)變的殘余奧氏體。又因殘余奧氏體為不穩(wěn)定相，在兩種情況下會發(fā)生轉(zhuǎn)變：在Ms點以上，當(dāng)奧氏體發(fā)生塑性變形時會引起通常的馬氏體轉(zhuǎn)變，變形量越大，馬氏體轉(zhuǎn)變量越多；當(dāng)材料溫度降低到室溫以下時，殘余奧氏體會繼續(xù)轉(zhuǎn)變成馬氏體，溫度越低，轉(zhuǎn)變量越大。
　　由于奧氏體為面心立方結(jié)構(gòu)，馬氏體為體心立方結(jié)構(gòu)，當(dāng)奧氏體轉(zhuǎn)變成馬氏體時，體積會發(fā)生膨脹。對于上述第一種轉(zhuǎn)變，因挖掘機的運轉(zhuǎn)較平穩(wěn)，缸體和柱塞之問的振動沖擊較小，所以即使奧氏體向馬氏體轉(zhuǎn)變，其轉(zhuǎn)變量也很小。但是對第二種轉(zhuǎn)變，因為北方地區(qū)冬季的最低氣溫可達(dá)-30℃以下，會使殘余轉(zhuǎn)變在很短的時間內(nèi)完成，致使柱塞因其體積瞬間增大而出現(xiàn)“咬死”現(xiàn)象，該機的故障原因正在于此。
　　為解決上述問題，未經(jīng)使用的缸體和柱塞按以下工序處理：用專用量具測量出液壓泵缸體和柱塞在室溫下的配合間隙；將缸體和柱塞分別進(jìn)行冷處理，即放至-50～-60℃處30min后取出；用磨床對柱塞進(jìn)行磨削加工至室溫時的配合尺寸；對柱塞表面進(jìn)行激光淬火；用金屬專用拋光膏對柱塞表面進(jìn)行拋光處理。按上述方法處理后，在戶外作業(yè)時再沒有出現(xiàn)過柱塞被“咬死”的現(xiàn)象。
　?。?）挖掘機轉(zhuǎn)臺向右旋轉(zhuǎn)緩慢無力和動臂自動沉降。
　　一臺W4－60C型挖掘機突然出現(xiàn)向右旋轉(zhuǎn)緩慢無力的情況。開始以為是操縱閥的閥桿不到位，經(jīng)查操縱閥工作正常；于是將回轉(zhuǎn)馬達(dá)的2根高壓
油管對調(diào)安裝，重新啟動挖掘機，結(jié)果向右旋轉(zhuǎn)正常，向左旋轉(zhuǎn)變得緩慢無力。由此可知，問題不在回轉(zhuǎn)馬達(dá)，而在回轉(zhuǎn)馬達(dá)的安全閥上。
　　檢查回轉(zhuǎn)馬達(dá)的安全閥，發(fā)現(xiàn)閥芯與閥座之間卡有臟物，進(jìn)行清洗后故障被排除。
　　另一故障是當(dāng)動臂操縱桿置于中間位置時，突然出現(xiàn)動臂嚴(yán)重自行沉降現(xiàn)象。開始認(rèn)為是動臂缸活塞密封圈磨損嚴(yán)重所致，更換新件重新試機時故障依舊。
　　根據(jù)維修經(jīng)驗，可斷定故障出在操縱閥上。如果操縱閥工作良好（無內(nèi)漏現(xiàn)象），不管動臂缸活塞密封圈磨損多么嚴(yán)重，動臂絕不會自行沉降。
　　由于這是突發(fā)性故障，故不可能是因動臂操縱閥磨損過甚所致。經(jīng)分析應(yīng)是動臂缸的過載閥出現(xiàn)了問題，檢查時果然發(fā)現(xiàn)該閥的閥芯和閥體之間卡有臟物。清洗、裝復(fù)后試機時，故障已排除。
　　判斷動臂缸活塞密封圈的磨損程度可采用如下方法：升起動臂、將操縱閥置于中位，在動臂尚未發(fā)生自行沉降時，慢慢擰松動臂缸上腔的油
管接頭，如果液壓油不斷向外流出且動臂不斷沉降，則說明動臂缸活塞密封圈磨損嚴(yán)重；否則就說明活塞密