一臺XD12O型壓路機(jī)在向前行走時，偶爾會出現(xiàn)機(jī)器被卡住不走的現(xiàn)象（機(jī)器向后行走一直正常），此時只要將機(jī)器向后行走一下再向前走，卡住現(xiàn)象就立刻消失?！　?br/>　　在出現(xiàn)此故障時，我們用壓力表測液壓驅(qū)動系統(tǒng)的壓力，壓力達(dá)到3OMPa以上，表明驅(qū)動系統(tǒng)的壓力過高，故判斷此現(xiàn)象為機(jī)械系統(tǒng)故障，而非液壓系統(tǒng)的故障所致。首先檢查了機(jī)上鋼輪與機(jī)架連接的軸承支撐部位，此處正常?！　?br/>　　根據(jù)該機(jī)的結(jié)構(gòu)及液壓系統(tǒng)工作原理，經(jīng)分析，由于該機(jī)雙鋼輪的行走系統(tǒng)由兩并聯(lián)的液壓馬達(dá)驅(qū)動，要想測出故障部位在哪一個鋼輪上，最好的辦法是，分別將兩個驅(qū)動鋼輪架起離地，讓液壓馬達(dá)驅(qū)動鋼輪旋轉(zhuǎn)。這時會出現(xiàn)兩種情況：如果被架起來的鋼輪并無故障，則此鋼輪可在液壓馬達(dá)的驅(qū)動下空轉(zhuǎn)，此時液壓系統(tǒng)的壓力不會很高（只需克服鋼輪的慣性及摩擦阻力即可）；如果被架起來的是有故障的鋼輪，此鋼輪應(yīng)不能空轉(zhuǎn)（因被機(jī)械卡死），但此時壓路機(jī)會有向前行走的趨勢。為此做了如下的檢測：用千斤頂將前機(jī)架頂起，使前鋼輪離開地面，再將行走操縱桿推向前進(jìn)方向，此時機(jī)器有向前行走的趨勢并將千斤頂推倒，液壓驅(qū)動系統(tǒng)的壓力約為2OMPa（行走壓力基本正常），千斤頂被推倒后，前鋼輪著地，機(jī)器行走即停止，此時液壓驅(qū)動系統(tǒng)的壓力上升至3OMPa以上；用千斤頂將后機(jī)架頂起，使后鋼輪離開地面，又將行走操縱桿推向前進(jìn)方向，機(jī)器的后鋼輪在空轉(zhuǎn)，但機(jī)器并不向前行走，此時液壓驅(qū)動系統(tǒng)壓力大約為5MPa，表明驅(qū)動系統(tǒng)壓力較低。通過上述檢測，可以判斷故障應(yīng)在前鋼輪上?！　?br/>　　于是，對前鋼輪進(jìn)行了拆解檢查，發(fā)現(xiàn)該輪中與兩側(cè)偏心軸3相連接的中間傳動軸5已損壞。有一塊長度為2OOMｍ的斷軸殘塊被磁性放油螺塞2吸附在鋼輪的側(cè)板1上，此殘塊的直徑略大于鋼輪側(cè)板1與偏心軸3的間隙Δt。機(jī)器在行走時，由于偏心軸不轉(zhuǎn)（機(jī)器不振動時），被吸附的殘塊隨鋼輪一起轉(zhuǎn)動，當(dāng)其碰到固定的偏心軸時，因殘塊是被磁鐵吸附住的，如越過偏心軸，鋼輪就可以繼續(xù)轉(zhuǎn)動；一旦在特殊的情況下，當(dāng)此殘塊像楔子一樣塞在鋼輪的側(cè)板與偏心軸的間隙（Δt）之間時，就產(chǎn)生了制動的效果，此時機(jī)器就不能前進(jìn)了，但仍可以后退。機(jī)器后退時“楔子”會從間隙（Δt）中退出，當(dāng)機(jī)器再次向前走時，故障現(xiàn)象并不一定會馬上出現(xiàn)。因此種故障出現(xiàn)的概率極小，所以作判斷時有一定的難度?！　?br/>　　對中間傳動軸進(jìn)行維修后，裝機(jī)試車時，故障已被排除。