一臺(tái)ZL50裝載機(jī)的轉(zhuǎn)向閥因外殼有裂紋而漏油，由于外殼材料為鑄鐵，用膠粘和加熱保溫電焊修補(bǔ)裂紋均未能解決漏油問題。因該機(jī)采用轉(zhuǎn)向機(jī)與轉(zhuǎn)向閥一體的結(jié)構(gòu)，即轉(zhuǎn)向閥直接裝在轉(zhuǎn)向機(jī)下端，故決定將轉(zhuǎn)向機(jī)與轉(zhuǎn)向閥總成全都更換新件。
更換轉(zhuǎn)向機(jī)與轉(zhuǎn)向閥總成后，試機(jī)時(shí)出現(xiàn)：前輪左右不停地?cái)[動(dòng)；轉(zhuǎn)向盤發(fā)抖，轉(zhuǎn)向特別靈活，有發(fā)飄的感覺，因而根本無法使用。更換新件前僅因轉(zhuǎn)向閥外殼有裂紋而泄漏，并無其他故障，更換新件后卻出現(xiàn)前輪發(fā)擺，故應(yīng)是新件有問題。于是更換另一新件，試機(jī)時(shí)卻再次出現(xiàn)前輪發(fā)擺的現(xiàn)象。我們推測：兩臺(tái)新轉(zhuǎn)向機(jī)、轉(zhuǎn)向閥總成同時(shí)存在故障的可能性不太大，可能是轉(zhuǎn)向系統(tǒng)本身有問題。只不過更換轉(zhuǎn)向機(jī)、轉(zhuǎn)向閥總成后，故障才表現(xiàn)出來而已。
　　根據(jù)對轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的分析，認(rèn)為故障可能發(fā)生在流量轉(zhuǎn)換閥或溢流閥上。在該系統(tǒng)中，流量轉(zhuǎn)換閥的作用是：轉(zhuǎn)向時(shí)可單獨(dú)由轉(zhuǎn)向泵供油（當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高于1600r /min時(shí)），也可由轉(zhuǎn)向泵與輔助泵一起供油（發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低于600r/min時(shí)）；當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為600一1600r/min 時(shí)，輔助泵既向轉(zhuǎn)向油路供油，同時(shí)又向工作裝置液壓系統(tǒng)供油，這樣能更有效地利用發(fā)動(dòng)機(jī)功率、減少液壓系統(tǒng)發(fā)熱、縮短作業(yè)時(shí)間和提高生產(chǎn)效率。溢流閥的作用是：當(dāng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)壓力超過12MPa 時(shí)，溢流閥開啟，液壓油直接流回油箱，因而不至于出現(xiàn)油管爆裂、油溫過高和損壞液壓泵等故障。拆檢流量轉(zhuǎn)換閥時(shí)未發(fā)現(xiàn)異?，F(xiàn)象，用0一25MPa壓力表測得轉(zhuǎn)向油路最高壓力為12MPa （標(biāo)準(zhǔn)壓力為12MPa) ，顯然溢流壓力偏高。將溢流壓力調(diào)至12MPa ，再試機(jī)時(shí)前輪發(fā)擺故障消除。
　　原來未更換轉(zhuǎn)向機(jī)、轉(zhuǎn)向閥總成之前，雖然轉(zhuǎn)向油路壓力高（后據(jù)駕駛員回憶，兩年前因轉(zhuǎn)向沉重曾調(diào)過溢流閥壓力），但因轉(zhuǎn)向閥磨損內(nèi)漏較大，加上轉(zhuǎn)向機(jī)間隙較大，故用舊轉(zhuǎn)向機(jī)、轉(zhuǎn)向閥總成時(shí)反而合適，前輪不發(fā)擺；更換新件后，因轉(zhuǎn)向機(jī)間隙變小，轉(zhuǎn)向閥內(nèi)漏也減少，從而使轉(zhuǎn)向時(shí)油路反應(yīng)過于靈敏，出現(xiàn)前輪發(fā)擺現(xiàn)象。