常見(jiàn)故障的診斷與排除
　　1 整機(jī)故障
　　整機(jī)故障是由公共部分出現(xiàn)故障引起的，此時(shí)應(yīng)重點(diǎn)檢查液 壓油箱油量、吸油濾芯、吸油管有無(wú)破裂;對(duì)于伺服操縱的挖掘機(jī)，先導(dǎo)壓力不足會(huì)使操縱失靈，故應(yīng)檢查先導(dǎo)油路（先導(dǎo)泵、 濾芯、溢流閥、油管等）;如果整機(jī)無(wú)動(dòng)作、操縱挖掘機(jī)無(wú)負(fù)荷感，應(yīng)檢查油泵與發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力連接部位，如花鍵、齒輪等;若動(dòng) 作遲緩，應(yīng)檢查油泵的伺服調(diào)節(jié)系統(tǒng)。
　　2 某組操縱閥控制的幾個(gè)動(dòng)作同時(shí)不正常
　　此時(shí)兩組系統(tǒng)的公共部分不存在故障，故障點(diǎn)在這幾個(gè)動(dòng)作 的公共部分。
　　1）主溢流閥故障?，F(xiàn)代挖掘機(jī)的主溢流閥大多采用先導(dǎo)式溢 流閥，溢流閥如果壓力調(diào)整不當(dāng)、閥芯關(guān)閉不嚴(yán)、彈簧折斷等 會(huì)使整個(gè)系統(tǒng)壓力低、流量小。診斷方法可采用檢測(cè)壓力和元件 置換的方法。
　　2）子系統(tǒng)液壓泵調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。有些挖掘機(jī)采用恒功率變量調(diào)節(jié) 系統(tǒng)，每個(gè)變量泵由屬于自己的恒功率調(diào)節(jié)器控制。如果調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)出現(xiàn)故障，如閥芯卡死、磨損 嚴(yán)重，使油泵的出油壓力不符合恒功率規(guī)律，從而出現(xiàn)動(dòng)作無(wú) 力、緩慢現(xiàn)象。
　　3）單個(gè)動(dòng)作故障。由該動(dòng)作的操縱控制部分與執(zhí)行元件之間 的連接部分出現(xiàn)故障引起，包括操作先導(dǎo)閥、先導(dǎo)油路、操縱換向閥、過(guò)載閥、執(zhí)行元件及其他相關(guān)部分。是否單個(gè)動(dòng)作的故障 判斷，如前所述，挖掘機(jī)為了提高工作速度，在斗桿、動(dòng)臂、鏟斗動(dòng)作時(shí)采用雙泵合流，因此判斷故障時(shí)要注意，如左側(cè)馬達(dá)不 行走或行走無(wú)力、跑偏，要用同側(cè)行走馬達(dá)回轉(zhuǎn)油路來(lái)測(cè)試，看是不是單一動(dòng)作故障，若用斗桿動(dòng)作就不一定準(zhǔn)確，因?yàn)閮杀猛?時(shí)向斗桿缸供油。
　　對(duì)于動(dòng)臂雙泵合流的動(dòng)作出現(xiàn)故障的判斷，如“動(dòng)臂動(dòng)作緩 慢”，原因主要是:油缸內(nèi)泄漏量大，或動(dòng)臂上升時(shí)沒(méi)有形成合流。此時(shí)可在前后泵的出口處各接一壓力表，單獨(dú)操縱動(dòng)臂。若 兩壓力表壓力相同，說(shuō)明合流:一高一低，則說(shuō)明沒(méi)有形成合流。另外，如果先導(dǎo)閥是減壓比例閥（大多數(shù)挖掘機(jī)采用），其操 縱桿行程與輸出油壓成正比，如果此行程調(diào)整不當(dāng)，使控制油壓力低、主閥開(kāi)口不足，引起流量不足，此時(shí)可通過(guò)檢測(cè)先導(dǎo)閥的 出口壓力來(lái)判斷。
　　有時(shí)沒(méi)有操縱而自行動(dòng)作，這是因?yàn)楸緫?yīng)關(guān)閉的油路卻有壓 力油進(jìn)入了執(zhí)行元件。原因可能是，與該動(dòng)作有關(guān)的先導(dǎo)閥、操 作閥卡死，或回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)接頭泄漏。