1、制動不靈
　　挖掘機在行駛過程中，當(dāng)踏下制動踏板時，不能迅速減速或無制動效果；當(dāng)各車輪制動轉(zhuǎn)矩不一致時，機械產(chǎn)生側(cè)向滑移。原因及排除方法是：
　　（1）蓄能器內(nèi)氮氣壓力不中；應(yīng)補充氮氣使其壓力達到2.5MPa。
　　（2）制動閥閥芯卡滯；應(yīng)檢修清洗制動閥。
　　（3）制動摩擦片與制動鼓間隙達大或接觸面積過小，應(yīng)調(diào)整間隙至0.5～0.8mm。
　?。?）凸輪軸卡滯或制動蹄與支承銷接觸處卡滯；應(yīng)清除凸輪軸與支架、制動蹄與支承銷接觸處的銹蝕及油污，加強凸輪軸處的潤滑。
　?。?）制動摩擦片沾有油污、泥沙或磨損過甚致使鉚釘外露；應(yīng)清除摩擦片和制動鼓工作面上的油污、泥沙或更換摩擦片。
　　（6）制動鼓變形、磨損失圓或產(chǎn)生溝槽；應(yīng)搪削制動鼓，更換摩擦片。
　　2、轉(zhuǎn)身沉重
　　挖掘機在行駛過程中，轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤時，感覺吃力且轉(zhuǎn)向輪轉(zhuǎn)向遲緩。原因及排除方法是：
　　（1）轉(zhuǎn)向系統(tǒng)壓力過低，只有7MPa，當(dāng)感覺轉(zhuǎn)向沉重時，應(yīng)檢測系統(tǒng)壓力。若壓力過低，可通過流量控制閥進行調(diào)整。
　　（2）轉(zhuǎn)向齒輪泵損壞。當(dāng)系統(tǒng)壓力經(jīng)調(diào)整后，仍不能達到規(guī)定數(shù)值時，應(yīng)檢修或更換齒輪泵。
　　3、工作油溫急劇升高
　　挖掘機液壓系統(tǒng)工作油溫度，正常情況下一般不超過80℃。當(dāng)液壓系統(tǒng)元件工作異常時，油溫會在10min內(nèi)升高至100℃以上，作業(yè)效率明顯下降。原因及排除方法是：
　　（1）主安全閥壓力過低，使大量油液通過安全閥節(jié)流，壓力能轉(zhuǎn)化為熱能；應(yīng)調(diào)整兩個主安全閥壓力至30MPa。
　　（2）液壓油散熱器外部油污過甚，使散熱效率下降；應(yīng)徹底清除液壓油散熱器外部油污。
　?。?）環(huán)境溫度過高，超負(fù)荷工作時間過長，應(yīng)及時停機冷卻。
　　4、工作液壓缸無力或自行沉將
　　在發(fā)動機工作正常的情況下，挖掘機作業(yè)時液壓缸動作緩慢。當(dāng)鏟斗離開地面處于某一高度，且操縱桿置于中立位置時，工作液壓缸活塞桿自行沉降大于100mm/h。原因及排除方法是：
　　（1）液壓缸活塞上的密封件損壞；此時應(yīng)更換。
　?。?）過載閥壓力過低；應(yīng)檢查、調(diào)整過載閥壓力至34MPa。
　　（3）過載閥或安全閥密封不嚴(yán)；應(yīng)清洗、檢修過載閥或安全閥。
　　5、支腿液壓缸閉鎖不嚴(yán)
　　挖掘機作業(yè)時，由于機架重心頻繁發(fā)生偏移，致使支腿液壓缸活塞桿內(nèi)收失去支撐作用。原因及排除方法是：
　?。?）支腿液壓缸密封圈損壞；此時應(yīng)更換。
　?。?）支腿單向閥（液壓鎖）密封不嚴(yán)；應(yīng)清洗、檢修。
　　6、驅(qū)動橋溫度過高
　　當(dāng)機械行駛0.5h后，驅(qū)動橋殼表面溫度達到60℃以上，即感覺燙手時，說明驅(qū)動橋過熱。原因及排除方法是：
　?。?）潤滑油量不足或潤滑油質(zhì)量不符合要求。當(dāng)發(fā)現(xiàn)驅(qū)動橋潤滑油滲漏時，應(yīng)及時修復(fù)參汛部位并按規(guī)定加注潤滑油。若潤滑油變質(zhì)或牌號選擇不當(dāng)，應(yīng)徹底進行更換。
　　（2）軸承間隙過小或軸承損壞。軸承間隙過小是由于裝配與調(diào)整不當(dāng)所致，應(yīng)按技術(shù)要求重新裝配并調(diào)整不當(dāng)所致，應(yīng)按技術(shù)要求重新裝配并調(diào)整軸承間隙。否則極易引起溫度升高，同時加劇軸承磨損，造成損壞。
　?。?）主、從動錐齒輪嚙合間隙過小。這是由于裝配與調(diào)整不當(dāng)所致，應(yīng)按技術(shù)要求重新裝配并調(diào)整主、從動錐齒輪嚙合間隙。
　　（4）差速器齒輪嚙合間隙過小。這是由于行星齒輪或半軸齒輪墊片選擇不當(dāng)造成的，裝配時應(yīng)選擇厚度適當(dāng)?shù)膲|片進行調(diào)整。
　?。?）半軸與橋殼碰擦或制動不能徹底解除。機器經(jīng)常在惡劣環(huán)境中行駛，由于顛簸、緊急制動等原因造成半軸或橋殼變形，引起半軸與橋殼碰擦。應(yīng)及時進行校正或更換新件。當(dāng)車輪制動器制動不能徹底解除時，摩擦片與制動鼓產(chǎn)生摩擦，溫度迅速上升，此時應(yīng)檢查制動系統(tǒng)或調(diào)整制動間隙。
　　7、驅(qū)動橋響聲異常
　　驅(qū)動橋由于裝配調(diào)整不當(dāng)或零件磨損等原因會引起各種不正常的響聲，而且產(chǎn)生的部位和時機不同，響聲也有所不同。其中包括差速器響聲、錐齒輪響聲和軸承響聲。
　?。?）機器轉(zhuǎn)向行駛時，差速器響聲明顯。原因及排除方法如下：
　　當(dāng)機器直線行駛速度達到15～20km/h時，如出現(xiàn)“恩恩恩”的響聲，速度越高響聲越大，轉(zhuǎn)彎時還會出現(xiàn)“咯噔、咯噔”的聲音，嚴(yán)重時驅(qū)動橋會產(chǎn)生抖動。這是由于行星齒輪與半軸齒輪嚙合間隙過大、行星齒輪與半軸齒輪齒面磨損嚴(yán)重或齒輪斷裂引起的，應(yīng)選配適當(dāng)厚度的墊片進行調(diào)整或更換損傷的齒輪。
　　機器在低速行駛尤其是轉(zhuǎn)彎時會出現(xiàn)“卡叭、卡叭”的響聲，但行駛速度提高后，響聲一般會消失。這是由于十字軸軸頸磨損嚴(yán)重或折斷造成的，應(yīng)更換十字軸。
　　（1）機器直線調(diào)整行駛時，出現(xiàn)“嗚嗚嗚”的響聲，速度降低時響聲嚴(yán)重，轉(zhuǎn)彎時又變?yōu)椤岸鞫鞫鳌钡捻懧暎瑒t是齒面擦傷造成。輕微的擦傷可用油石或銼刀修正，嚴(yán)重時應(yīng)更換齒輪。
　?。?）機器作直線和轉(zhuǎn)向行駛時，錐齒輪響聲均比較明顯。原因包括齒輪嚙合間隙過小、齒輪嚙合間隙不均。
　　若機器在行駛時出現(xiàn)無節(jié)奏的“咯噔、咯噔”的撞擊聲，在速度變化不穩(wěn)時較為明顯，但當(dāng)行駛速度相當(dāng)平穩(wěn)時，響聲會消失，則為齒輪嚙合