一臺(tái)ZD-18D型振動(dòng)式壓路機(jī)，因?yàn)楦鼡Q老化的油管后卻不能行走，無論發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速多高，一旦遇到輕微阻力便原地不動(dòng)，振動(dòng)能力與事故前沒有變化。
　　檢查接頭無軟質(zhì)雜物、濾油器未堵，控制部分正常。于是懷疑內(nèi)部泄漏，經(jīng)查液壓泵正常，拆檢柱塞馬達(dá)發(fā)現(xiàn)兩個(gè)配流盤工作面的耐磨層上均有深0.08mm、寬1mm的溝痕，這說明是沙子進(jìn)入液壓系統(tǒng)造成的機(jī)械事故。因此決定試著修復(fù)，認(rèn)為以配流盤底面為基準(zhǔn)進(jìn)行加工是最佳方案。
　　該柱塞馬達(dá)配流盤的工作面是質(zhì)地較軟的耐磨層(顏色接近經(jīng)過使用的錫青銅軸承)，其厚度僅為0.2mm左右，此次事故造成的研痕已經(jīng)接近耐磨層厚度的1/2。為了不使配流盤報(bào)廢，不可直接進(jìn)行研磨，更不可采用車削加工，經(jīng)研究決定選用圓臺(tái)臥軸平面磨床，事先對(duì)砂輪進(jìn)行了修整，對(duì)工作臺(tái)面也進(jìn)行了0.01mm的修磨。
　　由于配流盤工作面耐磨層的材質(zhì)容易堵塞砂輪的孔隙，磨削過程中必須加大冷卻液流量，減少磨削進(jìn)給量，以0.01mm/次的切削進(jìn)給量進(jìn)行磨削。
　　磨削過程中若發(fā)現(xiàn)砂輪有堵塞，孔隙變鈍的趨勢(shì)，則必須隨時(shí)修整砂輪，盡量磨削至耐磨層表面剛沒有傷痕為止，用自制的小臺(tái)階檢測表檢驗(yàn)時(shí)，表針應(yīng)穩(wěn)定不動(dòng)。
　　然后用00號(hào)研磨膏在沒有傷痕的厚玻璃板上以“8”字形軌跡輕而均勻地研磨，直至耐磨層表面均勻發(fā)暗，再將兩件配流盤工作面擦拭干凈，如用手水平拿著一件可以把另一件自然吸起，即可認(rèn)為合格。
　　裝配前應(yīng)先調(diào)制濃度10%、pH值為中性的工業(yè)洗滌劑，再將全部零件清洗干凈放在潔凈的工作臺(tái)上晾干，殼體內(nèi)部必須用事先和好醒好的精制面粉團(tuán)蘸干凈，以免殘留雜質(zhì)及絨毛。裝配時(shí)每個(gè)配合副都必須蘸上潔凈的液壓油，運(yùn)動(dòng)部件應(yīng)邊裝邊試，以保證裝配正確可靠，運(yùn)動(dòng)自如。所有的密封件禁止接觸汽油等有機(jī)溶劑，以確保維修質(zhì)量。
　　實(shí)踐證明，維修配流盤的工藝方案正確，取得了一次性試機(jī)成功，在不更換總成的情況下，僅更換了液壓油，以極低的成本支出在短時(shí)間內(nèi)完成了修理任務(wù)。