TY220推土機(jī)變速系統(tǒng)的正常工作油溫應(yīng)在90℃左右，短時(shí)間油溫允許達(dá)到120℃。如果油液溫升過快且超過一定極限后，就易產(chǎn)生氣泡和氧化沉淀，使油液粘度下降，起不到潤(rùn)滑作用，密封被破壞，工作效率降低，導(dǎo)致整機(jī)工作無力。
　　造成油溫高的原因主要是機(jī)械系統(tǒng)或液壓系統(tǒng)有故障。機(jī)械系統(tǒng)故障來自傳動(dòng)系統(tǒng)中運(yùn)動(dòng)副之間的異常磨損（能在油液中發(fā)現(xiàn)金屬磨屑）產(chǎn)生大量的熱，造成油溫升高，并伴有異常響聲；而液壓系統(tǒng)油液循環(huán)流量不足、散熱量不夠則是造成油溫高的根本原因。
其油溫偏高的原因主要由以下幾方面引起。

　　1．液壓泵效率下降、吸油管路堵塞
　　隨著使用時(shí)間的增長(zhǎng)，磨損加大，液壓泵的容積效率和機(jī)械效率達(dá)不到要求，供給系統(tǒng)的油量不足，直接影響到進(jìn)人變矩器的流量，油液不能充分潤(rùn)滑各運(yùn)動(dòng)部位，使得運(yùn)動(dòng)副之間摩擦力增加，從而引起系統(tǒng)過熱。吸油管路有漏氣或阻塞現(xiàn)象，也會(huì)引起流量不足、油溫升高。
上述故障往往表現(xiàn)為系統(tǒng)壓力不足。通過同時(shí)測(cè)量A（負(fù)壓）、B兩點(diǎn)的壓力，并依據(jù)數(shù)值的變化即可找到故障點(diǎn)的位置。
　　2．變速閥閥芯卡滯或油堵脫落
　　變速閥由6個(gè)閥組成，依次為調(diào)壓閥、快回閥、減壓閥、速度閥、安全閥和進(jìn)退閥。它們的作用是控制變速離合器的分離、接合油路，調(diào)節(jié)和控制變速壓力。由于調(diào)整、磨損和安裝等原因，致使調(diào)壓閥閥芯不能達(dá)到規(guī)定的位置，不能完全關(guān)閉溢流孔，使回油量減少。一般來講，變速閥各閥芯卡死、密封失效和油堵脫落是最常見的故障，可以通過檢查變速閥進(jìn)、出油口B、C點(diǎn)的壓力確定故障點(diǎn)。
　　3．方向操縱閥失靈
　　TY220推土機(jī)的方向操縱閥也是一個(gè)組合閥，由分流閥、均流閥私轉(zhuǎn)向閥組成。其作用是對(duì)進(jìn)入方向離合器分離活塞、制動(dòng)助力活塞的油液進(jìn)行流量分配及壓力調(diào)整。若由于制造、磨損等原因，分流閥不能按照要求進(jìn)行流量分配，就不能保證分流流量達(dá)到81.2L/min，進(jìn)人變矩器的油液流量就無法得到保證，散熱量達(dá)不到要求，油溫就會(huì)過高。
　　4．液力變矩器內(nèi)出現(xiàn)氣蝕、泄漏
　　變矩器能隨工況的不同自動(dòng)調(diào)節(jié)進(jìn)人變矩器的油量。變矩器進(jìn)口處設(shè)有一個(gè)溢流閥，能控制進(jìn)人變矩器油液的流量，限定最高油壓；可根據(jù)變矩器的工況，對(duì)進(jìn)人變矩器的油液流量進(jìn)行必要的調(diào)節(jié)，以滿足變矩器不同工況的使用要求，保證有足夠的油液進(jìn)入冷卻器。如果由于進(jìn)口溢流閥卡死、彈簧失效而起不到調(diào)節(jié)作用，會(huì)使進(jìn)人變矩器的流量不足、散熱不夠；同時(shí)，液力變矩器進(jìn)口壓力過低，在液力變矩器內(nèi)由于離心力的作用就會(huì)產(chǎn)生氣蝕現(xiàn)象，影響工作效率，且發(fā)熱量增加，使油溫上升過快過高，嚴(yán)重時(shí)由于氣泡凝聚的沖擊作用，還會(huì)降低元件的使用壽命。
　　在變矩器的出口處設(shè)有一個(gè)能隨流量的變化自動(dòng)調(diào)節(jié)出口壓力的背壓閥，可使變矩器進(jìn)、出口油壓保持一定的壓差，且壓力不低于此閥的限定壓力，以防止因變矩器內(nèi)壓力過低而產(chǎn)生氣蝕現(xiàn)象。如果背壓閥卡死，起不到調(diào)節(jié)流量的作用，回油阻力增大，從而易造成油溫升高。
　　變矩器除進(jìn)、出口壓力閥易產(chǎn)生故障外，最常見的故障還有泄漏。若變矩器密封失效而產(chǎn)生泄漏，油液會(huì)進(jìn)人飛輪殼并被飛輪攪起而產(chǎn)生大量的熱量，導(dǎo)致油液過熱。
　　通過測(cè)量變矩器進(jìn)、出口C和D點(diǎn)在不同工況下的壓力，同時(shí)檢查飛輪殼內(nèi)的油量，即可判斷變矩器是否有泄漏。
　　5.液力變矩器回油不正常
　　分動(dòng)箱強(qiáng)制潤(rùn)滑PTO用的油液和變矩器正常泄漏的油液都通過回油泵返回油箱。如果回油泵不能正常工作，就會(huì)導(dǎo)致飛輪殼內(nèi)的油液超出正常油位，油液被有關(guān)零部件攪動(dòng)而產(chǎn)生大量的熱。
　　另外，若冷卻器阻塞，會(huì)引起系統(tǒng)散熱面積不夠，熱量不能及時(shí)散掉，會(huì)使變矩器回油壓力升高、回油不暢，增加了能量損失；通過測(cè)量冷卻器進(jìn)、出口D和E點(diǎn)的壓力差可確定其是否阻塞。若變速器潤(rùn)滑調(diào)壓閥的調(diào)定壓力過高，也會(huì)造成變矩器回油不暢，從而使油溫升高。
　　6．使用不當(dāng)
　　未按規(guī)定要求加注液壓油（加得過多或過少）都易引起油溫升高；推土機(jī)工作中油門選擇不當(dāng)，使變矩器在低效區(qū)工作的時(shí)間過長(zhǎng)，會(huì)經(jīng)常出現(xiàn)失速現(xiàn)象；不能定期更換、檢查粗濾器或細(xì)濾器，以及造成濾芯阻塞等，都易引起變速變矩系統(tǒng)油溫升高。