例1故障現(xiàn)象：工作過程中翻斗缸失控，有張無收，其它動作正常。故障分析,產生此故障的原因主要是伺服閥、主控閥發(fā)卡所致，發(fā)卡的原因無非就是液壓油濾損壞、工作油污染等。
　　根據(jù)以上原因分析，第一步檢查伺服閥，正常；第二步，檢查斗缸主控閥芯，發(fā)現(xiàn)閥芯已卡死，后經過對閥芯發(fā)卡部位精研處理、閥體解體清洗、油濾及工作油全部更換，裝配后工作正常，但工作不到2h此故障又出現(xiàn)。再次檢查斗缸主控閥芯，依舊發(fā)卡。后又對閥芯作彎曲檢查，結果無彎曲現(xiàn)象；然后又對閥套清洗觀察發(fā)現(xiàn)在第三段（由里向外）有拉傷痕跡，說明閥座可能變形。再次對閥座進行輕微研磨，裝配后靈活自如。試機一切正常，但工作不到半小時再次發(fā)現(xiàn)以前故障。隨后經過分析可能是主控閥變形所致，更換一臺主控閥組，試機正常。當工作到14h時第4次出現(xiàn)了以前故障，這時可判定故障的根源不在主控閥，可能是翻斗缸拉缸從而造成鐵屑進入油道使主控閥發(fā)卡。經過對翻斗缸解體檢查，發(fā)現(xiàn)密封件老化破裂，有輕微拉缸。針對這一情況對該缸進行修復處理，故障排除。
　　例2 故障現(xiàn)象:在正常行走時突然跑偏，左行走變慢，鏟斗、動臂動作也慢，有負荷時幾乎不動作。
　?。?）分析與壓力檢查
　　左行走、鏟斗、動臂在工作時，除動臂是雙泵合流外，其余兩部分是由后泵PA2泵供油，如果主泵供油正常，那么產生以上故障可能是供油系統(tǒng)主限壓閥犯卡，處在泄壓狀態(tài)，無法建立系統(tǒng)壓力（實測工作壓力為8MPa），故執(zhí)行機構無法工作或工作速度慢。針對這一情況，筆者把限壓閥人為調死，結果故障依然存
在，說明問題不在主限壓閥上，而是由于油泵的排量過小、回路嚴重缺油所致。
　?。?）看圖分析檢查
　　影響泵輸出流量的因素有三部分,吸油回路、伺服油路、流量調節(jié)元件，而調節(jié)部分包括主換向閥上的噴射傳感器、泵上的反向控制閥、截斷、伺服閥PA2泵體本身、TVC節(jié)流閥（扭變控制閥），其中主泵的吸油回路、伺服油路、TVC節(jié)流閥都是雙泵共用的，若某一部分產生故障，都會造成另一主泵的輸出油量減少，其它執(zhí)行機構動作變慢或無力，由此可斷定吸油、先導、TVC閥均正常，問題存在于變量泵及調節(jié)元件。

圖1反向控制閥原理圖

　　（3）故障排除
　　檢查噴射傳感器是否正常。先將兩泵（主泵）的輸出油管對調試驗，使所控制的執(zhí)行元件變換，同時把噴射傳感器的高低壓兩條管與另一組的相應管子互換試驗，結果鏟斗左行走正常，而右行走鏟斗變慢無力。這說明噴射傳感器、主換向閥、各執(zhí)行機構都是正常的，問題出在反控閥、切斷閥或伺服閥上。拆下反控閥檢查，發(fā)現(xiàn)反控閥的柱塞卡死在圖示位置上，此時其輸出到伺服閥的壓力Pecn最小，使主泵斜盤角最小，故排量也最小，使動臂、鏟斗、左行走動作無力。將該閥芯抽出后經研磨使其在閥體內活動自如，清洗裝配后試機，一切正常。
　　以上經驗告誡我們在日常工作中，要注意常規(guī)保養(yǎng)，防止液壓系統(tǒng)在維修保養(yǎng)、加油中產生人為的油質污染；正確操作，注意觀察執(zhí)行元件漏油或內泄現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)問題及時排除，否則一旦油缸拉傷，鐵屑混入液壓油中，將導致執(zhí)行機構及控制機構、調整機構失控，造成不必要的損失。在液壓系統(tǒng)出現(xiàn)問題未確診前，切勿盲目拆卸，以免使問題復雜化。