一般液壓挖掘機(jī)的液壓系統(tǒng)都較復(fù)雜，維修時有些配件難以拆卸，如果操作不當(dāng)不但會引發(fā)新的故障，甚至還會造成破壞、損失，因此，為避免盲目拆卸，準(zhǔn)確地判斷液壓系統(tǒng)的故障部位就顯得非常重要。
　　1．充分熟悉液壓動力源所控制的不同液壓元件
　　首先，應(yīng)對有故障的挖掘機(jī)的液壓系統(tǒng)進(jìn)行認(rèn)真仔細(xì)的測試和分析：挖掘機(jī)有無動力；動作緩慢是一個部位還是多個部位，若是整個液壓系統(tǒng)的各部分均無力，則須知是突然出現(xiàn)的還是慢’漫發(fā)生的，液壓系統(tǒng)內(nèi)有無金屬敲擊聲等異響，與液壓油溫度高低有無直接關(guān)系，是否油溫低時比油溫高時相對有力等；如果是挖掘機(jī)的某兩三個動作無力，如挖斗工作無力、舉升無力或是單邊行走無力，則應(yīng)對這些動作的動力源進(jìn)行分析，對于雙泵雙回路的液壓系統(tǒng)，故障原因很可能就出在某一個泵上，如CAT330B型挖掘機(jī)的上泵控制動臂I、斗桿Ⅱ、挖斗和右行走，其下泵控制動臂Ⅱ、斗桿I、回轉(zhuǎn)和左行走，如果某臺泵所控制的部位同時出現(xiàn)無力的現(xiàn)象，則可認(rèn)定是該泵出故障的可能性最大。
　　2．根據(jù)泵的控制機(jī)構(gòu)的工作原理進(jìn)行分析
　　一般來說，CAT公司的挖掘機(jī)上工作泵的控制機(jī)構(gòu)是分開設(shè)置的，控制機(jī)構(gòu)的壓力是由動力切換壓力和副流量壓力兩部分構(gòu)成的。動力切換壓力油來源于先導(dǎo)泵（一般是齒輪泵），其大小由比例減壓閥來決定（一般為0.5-2.6MPa），比例減壓閥是根據(jù)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速由ECM（電控器）發(fā)生的脈沖信號控制的，它是根據(jù)脈沖信號的強(qiáng)弱來控制閥芯的行程，達(dá)到節(jié)流先導(dǎo)油而產(chǎn)生信號油的目的，并作用于泵體，前后泵（上下泵、左右泵）共用（它也能反映出發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速或負(fù)載變化的特性）；而副流量壓力則是反映對操作手的動作要求，操縱控制閥分別控制兩個泵，當(dāng)其兩個信號壓力都最大時，柱塞泵的斜盤傾斜角度為最小，柱塞行程也最小，此時發(fā)動機(jī)無負(fù)載；而當(dāng)其兩個信號壓力都減小時，柱塞泵斜盤的傾斜角度將增大，當(dāng)壓力減小到最小時，則斜盤傾斜角度達(dá)最大，柱塞行程也最大，此時發(fā)動機(jī)負(fù)載最大。如果操作手一操作發(fā)動機(jī)就憋車、熄火，一般是由于泵的斜盤傾斜角度較大而導(dǎo)致負(fù)載太大的結(jié)果，這與信號油壓力變得很小、動力切換壓力不正常、比例減壓閥失?；蛄髁空{(diào)節(jié)閥堵塞等都有關(guān)，可見泵的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)也是不容忽視的。如我單位一臺CAT33OB型挖掘機(jī)，操作手反映近期工作無力、動作緩慢。經(jīng)測試發(fā)現(xiàn)：其上泵壓力為21.0MPa、下泵壓力為20.0MPa，均低于正常值31.5MPa（先導(dǎo)泵壓力正常值為3.5MPa）。經(jīng)認(rèn)真分析認(rèn)為，故障原因有以下3種可能：泵的柱塞或缸筒磨損、泵的控制機(jī)構(gòu)失控或整機(jī)的主安全閥有泄漏。后拆開上下泵發(fā)現(xiàn)：柱塞、缸筒和配流盤良好，但其控制機(jī)構(gòu)的橡膠密封環(huán)已完全老化，導(dǎo)致金屬密封環(huán)與活塞產(chǎn)生干摩擦而引發(fā)內(nèi)泄，使泵的配流盤傾斜角度達(dá)不到要求，從而造成泵的工作壓力不夠。經(jīng)更換密封環(huán)后試機(jī)測壓，上下泵的壓力均能達(dá)到正常值（31.5MPa），動臂舉升有力，挖掘工作正常。
　　3．對液壓泵常見問題的分析和處理
　　如果整機(jī)無力，泵的輸出壓力值就達(dá)不到其工作要求；若柱塞泵的柱塞已磨損，也可導(dǎo)致其壓力不足（內(nèi)泄所致），但這種情況應(yīng)當(dāng)是逐漸發(fā)生的；倘若是突然出現(xiàn)泵工作無力的現(xiàn)象，有可能是泵內(nèi)部有的零部件已損壞，此時泵內(nèi)一般有異響（但如果是調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的某些零部件損壞，也有可能無異響），甚至有金屬敲擊聲，應(yīng)立刻停機(jī)檢查以防造成更大的損失。對泵壓力不足的其他原因，須弄清泵所控制動作的范圍，并測出其對應(yīng)的工作壓力。如果測挖斗缸的壓力，將專用壓力表插在上泵的檢測口即可；若測回轉(zhuǎn)壓力，須將專用壓力表插在下泵的檢測口，憋壓、讀數(shù)并作好記錄，然后與其正常值進(jìn)行對比，即可知故障之所在；如果上泵壓力能達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)值而下泵的不能，說明故障原因不在主安全閥上，很可能出在泵的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)上；若行走跑偏，說明問題可能出在上泵的副流量壓力油上，應(yīng)當(dāng)拆解流量調(diào)節(jié)閥和泵的調(diào)節(jié)閥進(jìn)行檢查、調(diào)整；若行走不跑偏但泵的壓力均不夠，說明問題可能出在泵的柱塞或調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的活塞、閥芯或彈簧上；若跑偏是慢慢出現(xiàn)的，則可能是閥芯或柱塞磨損了，也有可能是彈簧已變軟；若跑偏是突然出現(xiàn)的且無異響，則有可能是泵調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的活塞環(huán)或彈簧已斷裂、配流盤拉傷，或一些其他的液壓元件損壞；倘若伴隨有油溫升高，則說明該部分的高、低壓力油可能已串通，應(yīng)重點(diǎn)檢查高、低壓力油的分隔部位。排查故障時要認(rèn)真仔細(xì)，不放過任何一個疑點(diǎn)，有時一個很小的問題如果沒有抓準(zhǔn)問題的關(guān)鍵部位，也會帶來很大的困惑。如有一臺CAT320L型挖掘機(jī)，其行走一直無力，雖曾對泵及其控制機(jī)構(gòu)都做過檢查，但沒有發(fā)現(xiàn)任何異常，后拆開行走油路系統(tǒng)時發(fā)現(xiàn)，是回轉(zhuǎn)節(jié)油封老化導(dǎo)致內(nèi)泄，其中8道油封已有3道被沖壞，余下的也老舊不堪了。更換油封后試機(jī)測壓，已能達(dá)到正常值（35.0MPa）,行走變得正常有力了。
　　總之，應(yīng)在查清故障所在部位后方可動手拆卸，這樣既可避免盲目拆卸而造成的工時浪費(fèi)和配件消耗等，又可使故障排除事半功倍。