1.機(jī)油無(wú)壓力
　　一臺(tái)F6L912型柴油機(jī)大修后試機(jī)時(shí)，機(jī)油壓力表顯示無(wú)壓力。初步判斷原因是機(jī)油濾清器堵塞，拆檢時(shí)沒(méi)有發(fā)現(xiàn)問(wèn)題；又考慮可能是機(jī)油道堵塞，拆下齒輪室蓋，用高壓空氣吹主油道無(wú)堵塞現(xiàn)象；這時(shí)問(wèn)題集中到新更換的機(jī)油泵上，于是拆下機(jī)油泵置于機(jī)油盆中，用手轉(zhuǎn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)齒輪，可以吸油，但是裝上機(jī)油泵試機(jī)，機(jī)油還是無(wú)壓力；在第二次拆卸機(jī)油泵時(shí)，驅(qū)動(dòng)齒輪從機(jī)油泵上掉了下來(lái)，原來(lái)問(wèn)題就出在機(jī)油泵的驅(qū)動(dòng)齒輪上。
　　該機(jī)油泵的驅(qū)動(dòng)齒輪與軸為過(guò)盈配合且無(wú)卡鍵，此泵又是新品，按常理不會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題。因該泵的驅(qū)動(dòng)齒輪與軸的配合不達(dá)標(biāo)，雖然用手轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)可以吸油，但當(dāng)裝在柴油機(jī)上啟動(dòng)后，油道中機(jī)油壓力產(chǎn)生的負(fù)荷較大，致使驅(qū)動(dòng)齒輪打滑，因吸不上油而致機(jī)油無(wú)壓力。
　　2.不能啟動(dòng)
　　一臺(tái)TL180型推土機(jī)配置的F6L912型柴油機(jī)，大修后試機(jī)良好，但重新安裝到推土機(jī)上試機(jī)卻不能啟動(dòng)。把噴油泵上靠近Ⅵ缸的放氣螺塞松開(kāi)，用手油泵泵油排除低壓油路中的空氣后擰緊，還是不能啟動(dòng)。最終檢查發(fā)現(xiàn)，供油提前角有問(wèn)題。
　　原來(lái)在安裝噴油泵時(shí)，參照的是Ⅳ缸的供油提前角，這樣調(diào)整有誤差。在柴油機(jī)與底盤(pán)組裝后，需要重新調(diào)整供油正時(shí)，方法是：拆開(kāi)噴油泵上的Ⅰ缸高壓油管，轉(zhuǎn)動(dòng)飛輪，當(dāng)Ⅰ缸出油口冒油時(shí)，停止轉(zhuǎn)動(dòng)飛輪，然后調(diào)整供油提前角，讓飛輪上的指針對(duì)正21°后固定。按上述方法調(diào)整供油正時(shí)后，裝復(fù)Ⅰ缸高壓油管，啟動(dòng)正常。
　　3. 柴油機(jī)敲缸并冒黑煙
　　一臺(tái)日立挖掘機(jī)配置的是S6D110型柴油機(jī)，在怠速工況下，汽缸內(nèi)有一種清脆的敲擊聲，排氣管冒出黑煙；隨著油門(mén)逐漸加大到中速，汽缸內(nèi)的敲擊聲逐漸消失，柴油機(jī)工作恢復(fù)正常。
　　找出敲擊聲最響的轉(zhuǎn)速后，逐缸斷油檢查，當(dāng)切斷Ⅴ缸供油時(shí)，敲擊聲消失，說(shuō)明Ⅴ缸有故障。檢查怠速時(shí)各缸供油量，Ⅴ缸明顯大于其他缸。接著檢查噴油泵，發(fā)現(xiàn)其調(diào)節(jié)拉桿不能帶動(dòng)Ⅴ缸柱塞一起轉(zhuǎn)動(dòng)，原因是調(diào)節(jié)臂與柱塞結(jié)合處松動(dòng)，致使噴油泵Ⅴ缸柱塞始終滯留在中速供油位置。
　　柴油機(jī)在怠速工況時(shí)，Ⅴ缸柱塞滯留在中速供油位置，使Ⅴ缸供油量過(guò)大，燃料燃燒時(shí)產(chǎn)生的汽缸壓力比其他缸都大，工作粗暴，因此產(chǎn)生敲擊聲；同時(shí)由于Ⅴ缸怠速時(shí)供油量過(guò)多，可燃混合氣過(guò)濃，噴入汽缸內(nèi)的燃料燃燒不完全，所以排氣管冒黑煙。
　　當(dāng)柴油機(jī)進(jìn)入中速以上工況時(shí)，因其他缸供油量同時(shí)增加，6個(gè)汽缸的供油量基本一致，響聲便消失。處理這類(lèi)故障的方法是更換柱塞偶件并校正供油量。