采用帶式機(jī)構(gòu)的推土機(jī)制動(dòng)器，由于帶式機(jī)構(gòu)操縱路徑較長(zhǎng)，使用過(guò)程中出現(xiàn)的故障率較高。采用液壓助力方式的推土機(jī)制動(dòng)器，則容易因液壓油路出現(xiàn)問(wèn)題而失效。而我公司產(chǎn)推土機(jī)廣泛采用離合器式碟簧制動(dòng)器，以制動(dòng)離合器取代傳統(tǒng)的帶式機(jī)構(gòu)，同時(shí)以碟簧取代液壓助力系統(tǒng)，有效克服了帶式機(jī)構(gòu)與液壓助力方式制動(dòng)器的缺點(diǎn)。

　　該種制動(dòng)器由主動(dòng)輪轂1、傳動(dòng)內(nèi)摩擦片2、傳動(dòng)外摩擦片3、從動(dòng)轂4、離合器壓緊盤(pán)5、制動(dòng)內(nèi)摩擦片6、制動(dòng)外摩擦片7、制動(dòng)器殼體8、制動(dòng)壓緊盤(pán)9、碟簧10和輸出軸11等組成，如附圖所示。

　　制動(dòng)器殼體8與推土機(jī)機(jī)體固定連接，從動(dòng)轂4通過(guò)花鍵固定在輸出軸11上，通過(guò)制動(dòng)離合器與制動(dòng)器殼體8連接，并通過(guò)傳動(dòng)離合器與主動(dòng)輪轂1連接。

　　制動(dòng)內(nèi)摩擦片6與制動(dòng)外摩擦片7間隔排列，制動(dòng)內(nèi)摩擦片6的內(nèi)緣與從動(dòng)轂4連接，制動(dòng)外摩擦片7的外緣與制動(dòng)器殼體8連接。制動(dòng)壓緊盤(pán)9與制動(dòng)內(nèi)摩擦片6、制動(dòng)外摩擦片7相對(duì)的一面構(gòu)成壓力油腔，另一面通過(guò)碟簧10與制動(dòng)器殼體8相接。

　離合器式碟簧制動(dòng)器

　　當(dāng)制動(dòng)內(nèi)摩擦片6和制動(dòng)外摩擦片7，在制動(dòng)壓緊盤(pán)9和碟簧10的作用下被壓緊時(shí)，推土機(jī)驅(qū)動(dòng)輪處于制動(dòng)狀態(tài)。推土機(jī)行駛時(shí)，液壓油進(jìn)入制動(dòng)壓緊盤(pán)9左側(cè)壓力油腔，推動(dòng)制動(dòng)壓緊盤(pán)9向右移動(dòng)，從而將制動(dòng)內(nèi)摩擦片6與制動(dòng)外摩擦片7放開(kāi)。同時(shí)離合器壓緊盤(pán)5被其右側(cè)輸入的液壓力油推向左側(cè)，傳動(dòng)內(nèi)摩擦片2、傳動(dòng)外摩擦片3被壓緊，動(dòng)力由主動(dòng)輪轂1傳遞到從動(dòng)轂4，再通過(guò)花鍵傳遞到輸出軸11。

　　當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)熄火時(shí)，在碟簧10的作用下，制動(dòng)壓緊盤(pán)9將制動(dòng)內(nèi)摩擦片6與制動(dòng)外摩擦片7壓緊，整機(jī)處于可靠的制動(dòng)狀態(tài)。發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，在液壓油的作用下，制動(dòng)壓緊盤(pán)9向右移動(dòng)，將制動(dòng)內(nèi)摩擦片6與制動(dòng)外摩擦片7放松。一旦發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，制動(dòng)壓緊盤(pán)9就會(huì)在碟簧10的作用下壓緊制動(dòng)內(nèi)摩擦片6和制動(dòng)外摩擦片7，從而使整機(jī)可靠制動(dòng)。

　　緊急狀況需停車(chē)制動(dòng)時(shí)，可以通過(guò)踩下制動(dòng)踏板來(lái)切斷液壓油。液壓油被切斷后，在碟簧10作用下，制動(dòng)壓緊盤(pán)9將制動(dòng)內(nèi)摩擦片6與制動(dòng)外摩擦片7壓緊，便可制動(dòng)。當(dāng)需要推土機(jī)急轉(zhuǎn)向時(shí)，拉動(dòng)相應(yīng)制動(dòng)手柄，就會(huì)切斷一側(cè)液壓油。單側(cè)液壓油被切斷后，在碟簧10的作用下，制動(dòng)壓緊盤(pán)9將制動(dòng)內(nèi)摩擦片6和制動(dòng)外摩擦片7壓緊，推土機(jī)即可單側(cè)制動(dòng)，實(shí)現(xiàn)急轉(zhuǎn)向。

　　推土機(jī)采用離合器式碟簧制動(dòng)器，克服了傳統(tǒng)帶式制動(dòng)機(jī)構(gòu)和液壓助力制動(dòng)系統(tǒng)存在的缺點(diǎn)，避免了由于帶式制動(dòng)機(jī)構(gòu)或液壓油路故障所帶來(lái)的安全隱患，提高了推土機(jī)的制動(dòng)響應(yīng)速度以及制動(dòng)的可靠性與安全性。