采用帶式機構(gòu)的推土機制動器，由于帶式機構(gòu)操縱路徑較長，使用過程中出現(xiàn)的故障率較高。采用液壓助力方式的推土機制動器，則容易因液壓油路出現(xiàn)問題而失效。而我公司產(chǎn)推土機廣泛采用離合器式碟簧制動器，以制動離合器取代傳統(tǒng)的帶式機構(gòu)，同時以碟簧取代液壓助力系統(tǒng)，有效克服了帶式機構(gòu)與液壓助力方式制動器的缺點。

　　該種制動器由主動輪轂1、傳動內(nèi)摩擦片2、傳動外摩擦片3、從動轂4、離合器壓緊盤5、制動內(nèi)摩擦片6、制動外摩擦片7、制動器殼體8、制動壓緊盤9、碟簧10和輸出軸11等組成，如附圖所示。

　　制動器殼體8與推土機機體固定連接，從動轂4通過花鍵固定在輸出軸11上，通過制動離合器與制動器殼體8連接，并通過傳動離合器與主動輪轂1連接。

　　制動內(nèi)摩擦片6與制動外摩擦片7間隔排列，制動內(nèi)摩擦片6的內(nèi)緣與從動轂4連接，制動外摩擦片7的外緣與制動器殼體8連接。制動壓緊盤9與制動內(nèi)摩擦片6、制動外摩擦片7相對的一面構(gòu)成壓力油腔，另一面通過碟簧10與制動器殼體8相接。

　離合器式碟簧制動器

　　當(dāng)制動內(nèi)摩擦片6和制動外摩擦片7，在制動壓緊盤9和碟簧10的作用下被壓緊時，推土機驅(qū)動輪處于制動狀態(tài)。推土機行駛時，液壓油進入制動壓緊盤9左側(cè)壓力油腔，推動制動壓緊盤9向右移動，從而將制動內(nèi)摩擦片6與制動外摩擦片7放開。同時離合器壓緊盤5被其右側(cè)輸入的液壓力油推向左側(cè)，傳動內(nèi)摩擦片2、傳動外摩擦片3被壓緊，動力由主動輪轂1傳遞到從動轂4，再通過花鍵傳遞到輸出軸11。

　　當(dāng)發(fā)動機熄火時，在碟簧10的作用下，制動壓緊盤9將制動內(nèi)摩擦片6與制動外摩擦片7壓緊，整機處于可靠的制動狀態(tài)。發(fā)動機啟動后，在液壓油的作用下，制動壓緊盤9向右移動，將制動內(nèi)摩擦片6與制動外摩擦片7放松。一旦發(fā)動機熄火，制動壓緊盤9就會在碟簧10的作用下壓緊制動內(nèi)摩擦片6和制動外摩擦片7，從而使整機可靠制動。

　　緊急狀況需停車制動時，可以通過踩下制動踏板來切斷液壓油。液壓油被切斷后，在碟簧10作用下，制動壓緊盤9將制動內(nèi)摩擦片6與制動外摩擦片7壓緊，便可制動。當(dāng)需要推土機急轉(zhuǎn)向時，拉動相應(yīng)制動手柄，就會切斷一側(cè)液壓油。單側(cè)液壓油被切斷后，在碟簧10的作用下，制動壓緊盤9將制動內(nèi)摩擦片6和制動外摩擦片7壓緊，推土機即可單側(cè)制動，實現(xiàn)急轉(zhuǎn)向。

　　推土機采用離合器式碟簧制動器，克服了傳統(tǒng)帶式制動機構(gòu)和液壓助力制動系統(tǒng)存在的缺點，避免了由于帶式制動機構(gòu)或液壓油路故障所帶來的安全隱患，提高了推土機的制動響應(yīng)速度以及制動的可靠性與安全性。