1.PT燃油泵的調(diào)試 
　　PT燃油泵通常在專用試驗臺上檢查與調(diào)試，在沒有專用試驗臺時，也可隨機進行如下簡單的檢查與調(diào)試：
　　(1)怠速的調(diào)整
　　對裝用PT(G)燃油泵的柴油機，若怠速轉(zhuǎn)速過高或過低，可拆下調(diào)速器彈簧一側(cè)的螺塞，通過怠速調(diào)整螺釘6來調(diào)整。擰入螺釘，怠速轉(zhuǎn)速提高，擰出螺釘，怠速轉(zhuǎn)速降低，調(diào)整好后裝回螺塞即可。
　　對裝有MVS或VS全速調(diào)速器的PT燃油泵，若柴油機怠速轉(zhuǎn)速過高或過低，可調(diào)整全速調(diào)速器上的怠速限位螺釘，使怠速轉(zhuǎn)速達到標定值。怠速轉(zhuǎn)速定值一般為550～580?r／min。
　　(2)調(diào)速器停油點轉(zhuǎn)速的檢查與調(diào)整
　　將燃油壓力表連接到PT燃油泵出油口一側(cè)，利用柴油機測功器或底盤測功器對柴油機加載，使其轉(zhuǎn)速達到比額定轉(zhuǎn)速低100 r／min時為止，然后逐漸給柴油機減載，同時注意壓力表的變化。開始時柴油機因減載而轉(zhuǎn)速升高，噴油泵供油壓力也增大，但當柴油機轉(zhuǎn)速達到調(diào)速器開始調(diào)速的轉(zhuǎn)速時，噴油泵供油壓力又開始下降，此時的轉(zhuǎn)速應(yīng)符合停油點轉(zhuǎn)速規(guī)定值，否則可通過增加或減少高速彈簧4的墊片來調(diào)整彈簧預(yù)緊度，使該轉(zhuǎn)速達到規(guī)定值。
　　(3)供油壓力的檢查與調(diào)整
　　在節(jié)流閥全開位置時，利用柴油機測功器或底盤測功器對柴油機加載，使柴油機轉(zhuǎn)速降低到額定轉(zhuǎn)速，并讀取PT噴油泵的供油壓力。若不符合規(guī)定標準應(yīng)進行如下調(diào)整：若供油壓力過低，則可擰出節(jié)流閥油針，增加調(diào)整墊片；若供油壓力過高，則應(yīng)減少調(diào)整墊片。要注意在任何情況下，均不允許將PT噴油泵的供油壓力調(diào)整到超出最高規(guī)定值。
　　(4)節(jié)流閥泄漏量的檢查與調(diào)整
　　節(jié)流閥泄漏量是指在額定轉(zhuǎn)速下，節(jié)流閥處于怠速供油位置時，PT噴油泵的最小供油量。節(jié)流閥泄漏量過大，柴油機減速緩慢；而泄漏量過小，則會導致柴油機加速不良甚至急減速時熄火。
　　節(jié)流閥泄漏量可通過測定柴油機急減速的時間來檢查。首先使柴油機轉(zhuǎn)速達到最高空轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速，然后再迅速將節(jié)流閥操縱臂轉(zhuǎn)到怠速位置，同時用秒表記錄柴油機從最高空轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速降到怠速轉(zhuǎn)速的時間，重復測試幾次。若柴油機急減速時間(一般為14 s)過長，說明泄漏量過大；若柴油機急減速時出現(xiàn)失速或熄火現(xiàn)象，說明泄漏量過小。節(jié)流閥泄漏量可通過限位螺釘6來調(diào)整。
　　2.PT噴油器的調(diào)試 
　　PT噴油器的結(jié)構(gòu)與普通噴油器有很大區(qū)別，其精度要求也更高?？得魉共裼蜋C裝用的PT噴油器，在拆裝、檢查和調(diào)試時，都必須使用專用的工具和設(shè)備，維修時可參照相應(yīng)的康明斯柴油機維修手冊進行。
　　在裝配柴油機或柴油機使用一定時間(一般為3000 h)后，必須調(diào)整PT噴油器柱塞落座壓力，以防止噴油器噴油結(jié)束后不能將柴油全部壓出。調(diào)整PT噴油器柱塞落座壓力分“冷調(diào)”和“熱調(diào)”?！袄湔{(diào)”指在柴油機冷卻液溫度為60 ℃以下時進行調(diào)整；“熱調(diào)”指在柴油機冷卻液溫度為85 ℃以上時進行調(diào)整。以做功順序1-5-3-6-2-4的6缸柴油機為例，PT噴油器柱塞落座壓力的調(diào)整可采用如下方法：
　　(1)對準正時標記
　　轉(zhuǎn)動曲軸，使膠帶輪上的1-6VS標記對準機體上的凸塊標記，如圖3所示，檢查Ⅰ缸進、排氣門應(yīng)處于關(guān)閉狀態(tài)，否則將曲軸再旋轉(zhuǎn)1周，使Ⅰ缸處于壓縮行程上止點。
　　(2)調(diào)整
　　柴油機冷態(tài)調(diào)整時，首先松開Ⅰ缸噴油器驅(qū)動搖臂上的鎖緊螺母，擰入調(diào)整螺釘直到噴油器柱塞落座，再將調(diào)整螺釘擰緊15°；然后擰松調(diào)整螺釘，用扭矩扳手將調(diào)整螺釘按附表規(guī)定的扭矩擰緊。
　　膠帶輪上除1-6VS標記外，還有2-5VS、3-4VS標記。轉(zhuǎn)動曲軸到下一個標記(即2-5VS標記)與機體上的凸塊標記對正，調(diào)整第Ⅴ缸噴油器。按上述同樣方法逐缸調(diào)整，直到全部噴油器調(diào)整完畢。
　　(3)校準性調(diào)整
　　為保證上述調(diào)整的準確性，一般需重復2～3次“冷調(diào)”，也可在進行一次冷調(diào)后，運轉(zhuǎn)柴油機，使冷卻液溫度達到85 ℃以上，再附上表中規(guī)定扭矩進行一次“熱調(diào)”。