柴油機(jī)噴油泵柱塞偶件磨損故障常見原因：
　　1.柴油不清潔，既不過濾也不經(jīng)過沉淀，甚至柴油中含有水分，以致雜質(zhì)較多。
　　2.柴油濾清器不經(jīng)常保養(yǎng)，長(zhǎng)時(shí)間使用過臟的柴油濾芯。
　　3.柱塞長(zhǎng)時(shí)間在套筒內(nèi)發(fā)卡，活動(dòng)不靈活。
　　4.噴油器噴油嘴針閥體卡澀不靈活，在噴油壓力過高的情況下，柱塞仍繼續(xù)泵油。
　　5.裝錯(cuò)噴油泵回油管接頭。
　　以6135柴油機(jī)用的Ⅱ型柱塞式噴油泵為例，在泵蓋上有兩個(gè)油管螺栓接頭，一個(gè)是柴油從細(xì)濾器到噴油泵的進(jìn)油管接頭，另一個(gè)是從噴油泵到輸油泵的回油管接頭，且回油管接頭里裝有回油閥。如果使用中裝錯(cuò)這兩只油管接頭，則當(dāng)油箱內(nèi)柴油較多，柴油較易流動(dòng)的情況下，柴油能靠重力由油箱經(jīng)回油孔向噴油泵供油。但因柴油不經(jīng)過細(xì)濾器濾清，即易使柱塞偶件的磨損大大加劇。
　　柱塞偶件磨損到什么程度，才不能繼續(xù)使用的簡(jiǎn)易判斷方法，通常有以下幾種：
　　1.用一只規(guī)格為30MPa左右的壓力表，逐次接到噴油泵每缸高壓油管接頭上。轉(zhuǎn)動(dòng)噴油泵凸輪軸而壓動(dòng)柱塞，當(dāng)噴油泵油壓升高至25MPa左右時(shí)，停止轉(zhuǎn)動(dòng)凸輪軸。此時(shí)，若其油壓能保持3～5min無(wú)明顯下降，說明柱塞偶件密封性良好。
　　2.用一個(gè)不通孔的螺母，將噴油泵上的高壓油管接頭堵死。然后用一撬杠均勻連續(xù)地撬起噴油泵挺柱，使噴油泵柱塞頂部柴油處于壓縮狀態(tài)下。此時(shí)如總是感覺不到壓力，就說明柱塞偶件的密封性差，不應(yīng)再繼續(xù)使用。
　　3.將柱塞偶件從噴油泵中取出，用食指蓋住柱塞套頂部，使柱塞處于中等或最大供油位置。將柱塞由最上位置往下拉，拉下的距離以柱塞上沿不露出柱塞套油孔為限。若能感到有一定吸力，迅速松開柱塞，如能復(fù)回，說明柱塞偶件密封性良好，可繼續(xù)使用。