1.濕式缸套座孔變形
　　1臺康明斯C240系列發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)大修后，有幾個(gè)缸的排氣口竄機(jī)油嚴(yán)重，曲軸箱竄氣也比較嚴(yán)重。開始以為故障原因是氣門油封漏油或曲軸箱通風(fēng)不暢，經(jīng)過檢查以上2個(gè)部位正常，懷疑很有可能是活塞環(huán)竄氣。
　　裝配發(fā)動(dòng)機(jī)前，修理人員仔細(xì)檢查測量過缸套活塞組件（濕式缸套）的狀況，缸套的圓度、圓柱度以及缸套與活塞配合間隙均符合標(biāo)準(zhǔn)，活塞環(huán)的開口間隙、側(cè)隙、背隙均沒有問題，按道理發(fā)動(dòng)機(jī)不可能出現(xiàn)竄油、竄氣。
　　重新解體發(fā)動(dòng)機(jī)，更換全部活塞環(huán)后試機(jī)，故障依舊。再次解體發(fā)動(dòng)機(jī)，檢查缸套組件的數(shù)據(jù)，結(jié)果發(fā)現(xiàn)竄油的那幾個(gè)缸的缸套失圓嚴(yán)重。分析認(rèn)為，裝配前該機(jī)缸套座孔的圓度、圓柱度等超差，維修人員未對其進(jìn)行檢測，缸套（濕式）壓入缸體后產(chǎn)生變形，從而引起缸套失圓，造成活塞環(huán)竄油竄氣。將竄油的幾個(gè)汽缸的缸套座孔修磨后，故障消除。
　　2.機(jī)油冷卻器堵塞
　　1臺康明斯6BTA5.9型發(fā)動(dòng)機(jī)大修后，機(jī)油壓力只有0.05～0.1MPa。檢查機(jī)油泵、機(jī)油限壓閥、機(jī)油泵濾網(wǎng)、管路、曲軸軸瓦和凸輪軸襯套等，均未發(fā)現(xiàn)任何問題。拆下機(jī)油冷卻器，用壓縮空氣吹氣檢查，發(fā)現(xiàn)通氣不是很順暢。更換1個(gè)機(jī)油冷卻器，故障解除。
　　本故障排查時(shí)，由于未對機(jī)油冷卻器足夠重視，才導(dǎo)致排查費(fèi)時(shí)、費(fèi)力。由此總結(jié)出一個(gè)經(jīng)驗(yàn)，凡是大修的發(fā)動(dòng)機(jī)，都要高度重視對機(jī)油冷卻器的檢查，因?yàn)闅埓嬖谄鋬?nèi)的油泥很難完全清理干凈。
　　3.柴油噴油泵供油正時(shí)不準(zhǔn)
　　1臺大修后五十鈴6WG1TQA型發(fā)動(dòng)機(jī)，最高轉(zhuǎn)速僅為1849r/min，且轉(zhuǎn)速降到1700r/min時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)就工作不穩(wěn)，開始冒白煙，且排氣有異常的“突突”聲。重新校正活塞（Ⅰ、Ⅵ缸）上止點(diǎn)時(shí)的指針，將噴油泵供油提前角對準(zhǔn)11°，發(fā)動(dòng)機(jī)最高轉(zhuǎn)速上升到1902r/min，排煙正常，排氣異響消失，工作平穩(wěn)。
　　每一個(gè)型號的發(fā)動(dòng)機(jī)都有規(guī)定的供油提前角，大部分柴油機(jī)利用飛輪上的刻度線來對準(zhǔn)供油提前角。飛輪殼上的指針是可拆卸的，并可在一定范圍內(nèi)調(diào)整位置。發(fā)動(dòng)機(jī)裝配后，如果未按原位置安裝該指針，就會(huì)導(dǎo)致供油提前角錯(cuò)誤。提前角錯(cuò)誤，必然會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的排放、煙色、動(dòng)力性和燃油經(jīng)濟(jì)性。
　　4.噴油泵供油不足
　　1臺配裝五十鈴6WG1TQA型發(fā)動(dòng)機(jī)的日立ZX450H型挖掘機(jī)，整機(jī)大修后大負(fù)荷作業(yè)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)失速嚴(yán)重。檢查該機(jī)電腦控制液壓變量系統(tǒng)正常，初步判斷發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足。
　　檢查空濾器、輸油泵、噴油器、供油提前角、燃油油路、蝸輪增壓器和氣門密封等均正常。將噴油泵拆下，在實(shí)驗(yàn)臺上檢測，結(jié)果發(fā)現(xiàn)供油量與標(biāo)準(zhǔn)值相差比較大。原來在修理噴油泵時(shí)，維修人員在更換柱塞副和出油閥副后，只是憑經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行油量調(diào)整，由此導(dǎo)致噴油泵供油不足。重新調(diào)整噴油泵供油量，裝機(jī)后試機(jī)，故障消除。
　　5.氣門下沉量超差
　　發(fā)動(dòng)機(jī)大修過程中，由于氣門座圈磨損嚴(yán)重而更換新座圈時(shí)，維修人員往往只是以較小鉸削量鉸出座圈。這樣不僅可能會(huì)造成氣門下沉量不足，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)導(dǎo)致氣門沖撞活塞。而氣門下沉量太大，雖然不會(huì)撞活塞，但是會(huì)改變該缸的壓縮比，引起燃燒不良。