隨著油價(jià)的不斷提高，節(jié)能環(huán)保變得日益重要，而挖掘機(jī)要怎樣才能省油環(huán)保高呢？一方面是挖掘機(jī)的性能，但主要的還是駕駛員的操作技能，其實(shí)挖掘機(jī)要省油有很多的妙招
　　一、盡量避免做無(wú)效的動(dòng)作
　　做無(wú)效的動(dòng)作所耗掉的油是百分之百浪費(fèi)掉的，要根據(jù)施工場(chǎng)地的情況設(shè)計(jì)好施工方法，不要做多余的旋轉(zhuǎn)，裝車要盡量在前面取土，盡量避免旋轉(zhuǎn)到后門去取土，挖掘機(jī)所處的高度要合適，不要把土重復(fù)挖來(lái)挖去。
　　二、避免發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)
　　即便是在空轉(zhuǎn)，液壓泵內(nèi)照樣會(huì)有油在輪回并耗費(fèi)燃料。假設(shè)1臺(tái)20噸的挖掘機(jī)，1天10小時(shí)的工作中有1小時(shí)是在空轉(zhuǎn)，那么，每天就浪費(fèi)掉燃油約20升左右的燃料。
　　三、避免重載掉壓
　　當(dāng)挖掘的沙土或石塊負(fù)荷過(guò)重時(shí)，挖機(jī)會(huì)墮入掉壓形態(tài)。假設(shè)1天10小時(shí)的工夫中有6分鐘為掉壓形態(tài)，那么，假如能避免掉壓，則每年可節(jié)流約840升柴油。一鏟子處理不了的問(wèn)題，可以分為兩下來(lái)處理，不然既費(fèi)機(jī)子，又耗油，就因小失大了。
　　四、降低發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速
　　將發(fā)動(dòng)機(jī)油門置于經(jīng)濟(jì)檔位置，固然降低發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)影響作業(yè)量，但卻可以大幅降低燃耗，提高燃耗效率。
　　五、減小盤旋角度
　　減小在向自卸卡車裝載時(shí)的盤旋角度可以縮短作業(yè)周期，添加單元工夫內(nèi)的作業(yè)量，然后提高燃耗效率。這也是最有用的一種省油辦法。
　　六、行走時(shí)降低發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速
　　發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速越快，行走時(shí)所消耗的燃料就越多。
　　七、施行高位挖掘
　　挖掘機(jī)作業(yè)平臺(tái)與卡車同高或略高時(shí)，是最有效的。
　　八、當(dāng)鏟斗油缸和連桿、斗桿油缸和斗桿都成90度時(shí)
　　每個(gè)油缸推動(dòng)挖掘機(jī)的力量最大，一開(kāi)始挖掘時(shí)，不要把斗桿伸至最大作用范圍，從80%左右開(kāi)始效果最好。
　　九、挖掘深度越小，挖掘時(shí)經(jīng)濟(jì)型越好
　　盡量采用分段挖掘的方式，分為上中下三層挖掘，要是一把從低挖到頂，首先是作用范圍加大了，其次挖掘機(jī)的動(dòng)力因?yàn)榉秶募哟蠼档土?，減少了工作效率，這要費(fèi)不少油。
　　十、在進(jìn)行挖溝作業(yè)的時(shí)候
　　先挖掘溝槽的兩側(cè)，再挖掘中間部分。這樣挖中間時(shí)能省不少事兒，還省勁。
　　十一、斗桿挖掘范圍
　　斗桿從遠(yuǎn)側(cè)45度至內(nèi)側(cè)30度的角度，因挖掘深度而稍有差異，但大致在該范圍內(nèi)操作大臂及鏟斗，而不應(yīng)該操作至油缸的行程末端。