1.轉(zhuǎn)速不要太低
　　柴油機(jī)轉(zhuǎn)速過低帶來的不良后果主要有四點(diǎn)：一是會減少柴油機(jī)輸出功率，降低聯(lián)動機(jī)構(gòu)的機(jī)械性能。二是會降低噴油泵的噴油壓力，從而使柴油燃燒不完全而在燃燒室內(nèi)形成積碳。三是可引起機(jī)油壓力降低，清洗能力下降，密封、冷卻效果惡化，運(yùn)動零件表面的磨損加劇，柴油機(jī)壽命降低。四是降低儲備功率，使本來功率充足的柴油機(jī)處于滿負(fù)荷或超負(fù)荷工作狀態(tài)。
　　2.機(jī)油加注不要太多 
　　機(jī)油加注過多危害有四點(diǎn)：一是容易引起曲軸前、后端泄油，污染環(huán)境。二是增加曲軸轉(zhuǎn)動阻力，阻礙連桿運(yùn)動，從而降低機(jī)械效率。三是容易造成燒機(jī)油，引起機(jī)油消耗量增加。四是機(jī)油容易產(chǎn)生高溫油氣。
　　3.供油提前角不要太大 
　　供油提前角過大危害有六點(diǎn)：一是容易使高溫燃?xì)飧Z入曲軸箱內(nèi)，導(dǎo)致機(jī)油高溫裂變、蒸發(fā)成油氣。二是引發(fā)汽缸內(nèi)過量燃油的迅速燃燒，增加活塞頂?shù)臒嶝?fù)荷，引起活塞的過熱損壞。三是使汽缸套振動加劇，加速汽缸套和機(jī)體產(chǎn)生穴蝕。四是引起敲缸，增加活塞對汽缸套的沖擊力，進(jìn)而導(dǎo)致汽缸套的疲勞損壞。五是加大活塞連桿的機(jī)械負(fù)荷，引起零部件損壞。六是導(dǎo)致汽缸蓋產(chǎn)生裂縫以及氣門座圈變形脫落。
　　4.冷卻液溫度不要過低 
　　冷卻液溫度過低的危害主要有四點(diǎn)：一是使柴油噴入后不易霧化燃燒，排煙呈白色。二是容易造成活塞環(huán)、氣門卡滯，汽缸內(nèi)壓力不足。三是容易在汽缸內(nèi)生成酸性物質(zhì)，腐蝕汽缸。四是使機(jī)油變稠，流動性變差，潤滑不良。