由于活塞所處的工作條件極差，一方面承受高溫、高壓，另方面潤滑冷卻極為困難，并直接與燃燒氣體接觸，通常會發(fā)生如下的損傷：
　?。?）活塞頂腐蝕：因燃油中的硫份和釩的燃燒引起高溫釩腐蝕和低溫硫腐蝕。
　?。?）活塞頂燒蝕：由于氧化層剝落變薄。
　?。?）活塞頂變形、龜裂：因熱負(fù)荷過人，熱應(yīng)力變形造成。
　?。?）括塞環(huán)槽磨損過人：因材質(zhì)和潤滑不良。
　?。?）活塞環(huán)槽裂紋：因熱負(fù)荷人，冷卻不良，應(yīng)力集中。
　?。?）活塞偏磨：因活塞連桿裝置不正，導(dǎo)板滑塊磨損過人。
　?。?）筒形活塞的活塞銷處裂紋：因熱負(fù)荷過人，活塞銷潤滑不良。
　　從括塞損傷的以上情況來看，管理上應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：
　?。?）在使用重質(zhì)燃料油時(shí)，要根據(jù)含硫量，配好氣缸油，并使氣缸頭冷卻水保持在上限，以防止低溫硫腐蝕，在燃油中加以添加劑以改善高溫釩腐蝕。
　?。?）防止超負(fù)荷運(yùn)行，限定噴油量，以防過熱。
　?。?）定期清沽活塞冷卻空問，保持清潔，防止水垢，進(jìn)行冷卻水化學(xué)處理，以改善冷卻效果。
　?。?）加強(qiáng)維修保養(yǎng)，檢查測景，及時(shí)糾正活塞連桿裝置，調(diào)整導(dǎo)板滑塊問隙。