小編偶然接觸到一位神鋼挖掘機(jī)的銷售人員，言談之中對(duì)自家產(chǎn)品質(zhì)量的自豪之情溢于言表:“神鋼設(shè)備省油、高效、安全又環(huán)保！”。這些產(chǎn)品標(biāo)簽引起了小編的興趣,真有這么好？下面精工維修廠小編帶您一起探個(gè)究竟，看看神鋼的SK60－8挖掘機(jī)能否擔(dān)負(fù)起這些盛名？并對(duì)神剛SK60SR動(dòng)作到最底會(huì)憋車問題進(jìn)行了分析。

故障癥狀:有一臺(tái)神剛SK60SR帶電腦板的，一開始很正常，速度和力氣都很大，不過壓力和流量都調(diào)的最底動(dòng)作到最底會(huì)憋車，隨用時(shí)間長速度有所下降力氣大不如以前，后來換了搖擺和搖擺頂球，速度和力氣還是那樣，惟獨(dú)不會(huì)憋車了，現(xiàn)在把壓力調(diào)到正常速度立馬沒有了很慢，電磁閥和大泵的東西幾乎都看了還有個(gè)主益流閥拆了洗齒輪泵壓力也夠。

神剛SK60SR挖機(jī)動(dòng)作到最底會(huì)憋車故障診斷與檢查:

檢查機(jī)器壓力傳感器，發(fā)現(xiàn)不報(bào)警大臂抬的很慢，逐一排查傳感器，拔開插頭發(fā)現(xiàn)一個(gè)插頭引角帶出來了，仔細(xì)一看原來引角被氧化了還帶銅繡，換個(gè)這個(gè)大臂速度就上來了。

現(xiàn)在是壓力不能調(diào)到規(guī)定的壓力，一旦加壓力速度就和壓力成反比列，伺服活塞間隙大了或泵膽與注塞間隙大了。神剛SK60SR挖掘機(jī)正流量控制和負(fù)流量控制原理闡釋:

1.正流量控制、變量泵的控制壓力采用操作閥(換向閥)的先導(dǎo)油壓。隨著液壓泵變量機(jī)構(gòu)的先導(dǎo)控制壓力上升，變量泵的擺角(排量)增加，故稱為正流量控制。

2.負(fù)流量控制、根據(jù)操作閥內(nèi)滑閥的動(dòng)作，控制主泵的排油量，以提高操作性能并促進(jìn)節(jié)能化。泵輸油通過操縱閥(換向閥)閥桿將油分為兩部分，一部分去液壓缸或馬達(dá)是有效流量，另一部分回油箱，是浪費(fèi)油。要控制這部分浪費(fèi)油，使它保持盡量小的范圍，需在操縱閥中位回油道上加一個(gè)節(jié)流孔，通過節(jié)流孔產(chǎn)生壓差。將節(jié)流孔前壓力引致泵流量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)來控制泵的排量,通過節(jié)流孔流量越大，則節(jié)流孔前先導(dǎo)壓力越大，泵排量越小。泵變量機(jī)構(gòu)的控制壓力(先導(dǎo)壓力）與泵排量成反比關(guān)系，故稱為負(fù)流量控制。

3.負(fù)流量控制的理解是:主泵的流量是通過中立油路的回油量的多少進(jìn)行控制的，回油量增加，泵的流量減??；回油量減少,泵的流量增加。這兩者之間成反比。

4.還有一種負(fù)荷感應(yīng)控制泵排量的，主要是靠壓差信號(hào)控制泵排量，像小松系列挖掘機(jī)、日立EX-2-3都是。