1.離合器故障

(1)離合器分離不開

輪式機(jī)械行駛途中離合器分離不開又需換擋變速時(shí)，可按如下方法操作：

低擋換高擋:以低速擋加速行駛，待速度提高之后迅速減小油門，與此同時(shí)及時(shí)撥動(dòng)變速桿掛入高一級(jí)擋位。

高擋換低擋:先減油門，待車速降至接近下一級(jí)擋位的較低車速時(shí)迅速摘擋并掛入低一級(jí)擋位。

離合器分離不開時(shí)，采用拉桿操縱的應(yīng)調(diào)整拉桿及聯(lián)動(dòng)組件；采用繩索操縱的應(yīng)調(diào)整鋼絲拉繩，若拉繩折斷，可用鐵絲臨時(shí)代用；采用液壓操縱的應(yīng)檢查油液并排除空氣。

(2)離合器打滑

離合器打滑的驗(yàn)證方法如下：

原地試驗(yàn)：?jiǎn)?dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)、拉緊手制動(dòng)器并掛上低擋，若離合器接合后機(jī)器不能起步，發(fā)動(dòng)機(jī)也不熄火，即可判為離合器打滑。

起步或路試：起步時(shí)若離合器結(jié)合后起步困難，或上坡時(shí)感覺發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)力且離合器處散發(fā)焦味，可判定離合器打滑。

離合器打滑的調(diào)整方法與離合器分離不開的調(diào)整方法基本相同。

(3)離合器踏板越踩越重

離合器踏板越踩越重的原因可能是：離合器拉桿彎曲或裝配不當(dāng)以及連接處發(fā)卡，造成操作不靈活；鋼絲拉繩在護(hù)套內(nèi)滑動(dòng)磨損并拉毛，導(dǎo)致滑動(dòng)阻力不斷增大。對(duì)此應(yīng)調(diào)整拉桿或更換鋼絲拉繩。

液壓式離合器操縱機(jī)構(gòu)如出現(xiàn)此現(xiàn)象，可能是缺油或系統(tǒng)中有空氣侵入。應(yīng)添加油液或排除空氣。

4.分離軸承異響

在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，若踩下離合器踏板，此時(shí)有明顯、尖銳的金屬摩擦聲而松開離合器踏板后響聲消失，即可判定是分離軸承響。

分離軸承出現(xiàn)響聲，表明其潤(rùn)滑不良及磨損嚴(yán)重，應(yīng)及時(shí)更換新件。

2.制動(dòng)系統(tǒng)故障

(1)制動(dòng)系統(tǒng)缺少制動(dòng)液

制動(dòng)主缸缺油會(huì)造成制動(dòng)失靈，切不可亂加不同型號(hào)的制動(dòng)液。

首先應(yīng)查明缺油原因，然后酌情處理。如果只是因缺油而制動(dòng)失靈，在行駛途中又購(gòu)不到同型號(hào)的制動(dòng)液時(shí)，可將原系統(tǒng)制動(dòng)液全部排放掉，并用酒精或白酒對(duì)制動(dòng)油路進(jìn)行清洗，再加入新制動(dòng)液。此時(shí)各輪制動(dòng)器的制動(dòng)力已有所下降，行駛中只能使用低速擋，途中還應(yīng)盡量減少高強(qiáng)度的制動(dòng)。

(2)液壓制動(dòng)軟管破損

液壓制動(dòng)軟管安裝不當(dāng)磨損或變質(zhì)，均可導(dǎo)致其破裂。

行駛途中一旦發(fā)現(xiàn)此問(wèn)題，應(yīng)迅速停機(jī)修理。若無(wú)法購(gòu)置軟管，可采用如下應(yīng)急處理方法：先用布條或電工膠布對(duì)軟管破損部位進(jìn)行包扎，再用結(jié)實(shí)繩子在包扎好的部位緊密地排繞1～2層，裝復(fù)后須試壓，并用肥皂水涂抹包扎處檢驗(yàn)是否泄漏。確認(rèn)不漏后即可繼續(xù)行駛，到維修地點(diǎn)再更換新軟管。

(3)踩制動(dòng)踏板發(fā)硬

產(chǎn)生這種現(xiàn)象的原因一般是真空助力器工作不良，大多是真空管堵塞。可將裝在發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣岐管上的真空助力器軟管拆下，清除污垢后再裝復(fù)。

(4)制動(dòng)效果變差或無(wú)制動(dòng)

對(duì)于液壓制動(dòng)系統(tǒng)，此現(xiàn)象產(chǎn)生的原因一般是制動(dòng)缸(主缸、輪缸)活塞的皮碗損壞或老化。條件允許時(shí)應(yīng)立即更換皮碗，若無(wú)備件可將原皮碗放在熱水中泡一下再裝復(fù)，作為應(yīng)急處理。

3.行駛系統(tǒng)故障

(1)橫、直拉桿球頭脫落

此故障往往出現(xiàn)在機(jī)械轉(zhuǎn)彎時(shí)，其原因一般是因球頭處缺油并嚴(yán)重磨損，致使球頭從球座中脫出。

球頭如在行駛途中脫落，可用1.2 mm鋼板做1個(gè)平墊圈，其內(nèi)徑稍大于球頭節(jié)錐桿處的最大直徑，外徑與球座內(nèi)徑相同。然后將該平墊圈套在球頭節(jié)上，裝入球座內(nèi)再用錘頭敲擊球頭節(jié)，將平墊圈敲成球座形，這樣球頭就不會(huì)從球座內(nèi)脫出。經(jīng)處理后的機(jī)械行駛中要緩慢，轉(zhuǎn)向不要過(guò)猛或過(guò)急，到達(dá)維修地點(diǎn)后及時(shí)更換。

(2)行駛自動(dòng)跑偏

主要原因：輪胎氣壓過(guò)低或不均勻；2個(gè)前輪軸承間隙調(diào)整不一致；前輪前束不符合要求等。

首先檢查輪胎的狀況，若輪胎虧氣應(yīng)進(jìn)行充氣；若是軸承間隙等不好解決的問(wèn)題，應(yīng)及時(shí)到維修地點(diǎn)處理。

（本文取自于網(wǎng)絡(luò)）