一到六月，就意味著酷暑難耐的高溫季節(jié)就要來臨了。對于工程機(jī)械從業(yè)人員來說，高溫的天氣考驗的不止是人了，還有那些工程機(jī)器。如何做好工程機(jī)器的“防暑”工作呢？今天就小型裝載機(jī)為例給大家普及一下。

施工前：

為了保證小型整機(jī)的冷卻系統(tǒng)效能良好，應(yīng)對冷卻系統(tǒng)的各個部件進(jìn)行徹底的清理、緊固和潤滑，盡可能的清理冷卻系統(tǒng)水垢（包括散熱器內(nèi)的水垢清理干凈），以提高散熱效能，保持冷卻系統(tǒng)暢通和加速冷卻水的循環(huán)。

檢查水泵——風(fēng)扇傳動皮帶。因為皮帶經(jīng)長期使用后，皮帶會產(chǎn)生疲勞、變形，進(jìn)而降低冷卻效果。皮帶更換時，要注意型號和長度，并正確調(diào)整其松緊度。

檢查水箱膠管。水箱膠管的耐油性比較差，容易損壞，從而影響供水量，引起發(fā)動機(jī)溫度升過高。若檢查出水箱膠管有破裂或漏水的現(xiàn)象，要及時排除。同時要保持足量的冷卻水，發(fā)現(xiàn)不足要及時添加。

時刻注意水溫表的度數(shù)，達(dá)到90°以上時必須采取措施。可選擇就近的陰涼處停車并以怠速降溫。注意不要即刻熄火，以防止發(fā)動機(jī)內(nèi)部過熱而造成拉缸等事故。待溫度降下來后，還應(yīng)檢查風(fēng)扇皮帶的張力情況。

要有針對性地對潤滑系統(tǒng)的各個部件做一次性能檢測，確保機(jī)油壓力表、變速箱壓力表指示準(zhǔn)確。對變速箱、變距器和驅(qū)動橋內(nèi)的油液進(jìn)行系統(tǒng)的檢查。檢查油液的品質(zhì)和數(shù)量，并保持油液清潔。

施工時：

夏季行車中，小型裝載機(jī)輪胎層數(shù)約為14層，和大型輪胎相比傳熱較快。因此很容易發(fā)生輪胎過熱，內(nèi)壓增高，輪胎的橡膠物理性能下降，以至于引發(fā)爆胎等事故。如發(fā)現(xiàn)輪胎氣壓、輪胎溫度過高，應(yīng)將車停在陰涼處降溫后再繼續(xù)行駛。絕不允許用放氣的方法來降低輪胎的氣壓，或用冷水來澆發(fā)熱的輪胎。