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水冷發(fā)動機最適宜的工作溫度(指氣缸蓋中冷卻液的溫度)是80-90℃，超過這個溫度即為過熱。過熱將導致發(fā)動機工作狀況惡化，運動副間的油膜被破壞，機件磨損加速，甚至造成燒瓦、抱軸和拉缸等嚴重機械事故。
水冷發(fā)動機過熱的原因和排除方法如下：
1、風扇膠帶斷裂或松馳
風扇膠帶斷裂或松弛后，將導致風扇不轉或轉速低，這時需更換膠帶或對膠帶的張力進行調整。檢查膠帶張力是否合適的方法是，在膠帶的中部用手指以3-5kg的力量下壓，其垂度為10-20mm即可。
2、冷卻系統(tǒng)的冷卻液不足
通常的解決方法是向冷卻系統(tǒng)中被充冷卻液，但應查找導致冷卻液缺少的原因。其原因一般是散熱器、水泵、橡膠水管及接頭等處漏水，應根據(jù)不同原因分別采用焊修、更換和緊固等方法排除故障。
3、發(fā)動機缸體和散熱器積垢太重
一般來說，使用時間較長的發(fā)動機容易出現(xiàn)缸體和散熱器積垢太厚的現(xiàn)象，致使散熱不良。排除的方法是，對缸體和散熱器進行化學清洗；常用的化學清洗液有8%的燒堿溶液、10%的碳酸鈉溶液和2.5%的鹽酸溶液。采用前兩種清洗液時，應使溶液在冷卻系統(tǒng)內保留10-12H；采用第三種清洗液時，則應該在注入后即啟動發(fā)動機，使其在無載荷的低轉速下運轉1H。清洗過程中，應取出節(jié)溫器；清洗液放出后，應將放水開關全部卸下以清除污垢，然后用清水按逆流法沖洗發(fā)動機的水套和散熱器，直至流出的水全部清潔為止；沖洗時，水壓應控制在30kpa以內。因為化學清洗液有較強的腐蝕性，清洗時應注意避免濺到人的眼內或沾到皮膚上。
4、水泵發(fā)生故障
水泵發(fā)生故障的原因有：軸承、葉輪、襯墊或水封圈損壞，修理或更換上述故障件，即可排除故障。
5、減振墊損壞
發(fā)動機或散熱器的減振墊損壞后，會使風扇導流罩與風扇的相對位置改變，致使發(fā)動機溫度升高，此時，應更換減振墊。
6、散熱器的散熱片被污物堵塞
散熱片被堵塞后會使氣流通過散熱器時受到阻塞，這時應清除堵塞污物。
7、節(jié)溫器工作不良或不起作用
檢查節(jié)溫器工作是否正常的方法有：將節(jié)溫器放入帶溫度計的盛水容器內；緩慢加熱到節(jié)溫器開啟溫度，保持5min，檢查節(jié)溫器是否開閥；繼續(xù)加熱使水溫達到節(jié)溫器閥門全開的溫度，保持5min，測量節(jié)溫器的提閥量；水溫降至65℃以下時，檢查節(jié)溫器閥門是否緊貼閥座。上述檢查中若有一項不良，則應更換節(jié)溫器。
8、缸墊燒蝕
缸墊燒蝕會引起竄氣，從而導致發(fā)動機過熱。判斷方法是：在發(fā)動機運轉過程中，通過散熱器加液口觀察，若冷卻液中出現(xiàn)連續(xù)氣泡，則必須更換缸墊。
9、點火時間或噴油時間不正確
應調整點火時間或高壓油泵的噴油時間，
10、長時間超負荷運轉
應降低負荷或停機一段時間，降低發(fā)動機的溫度。
11、變矩器、變速器和液壓系統(tǒng)工作不正常。
應查找變矩器、變速器和液壓系統(tǒng)的故障根源并進行排除，以降低冷卻液的溫度。
12、發(fā)動機在2500m以上的高海拔地區(qū)使用。
高原地區(qū)氣壓低，冷卻液的沸點降低，使用中冷卻液揮發(fā)加快，導致冷卻液缸少而使發(fā)動機過熱；另一方面，高原空氣中含氧量少，使發(fā)動機燃燒惡化、冒黑煙，隨著排氣溫度的升高而產生后燃現(xiàn)象，導致發(fā)動機過熱。為此，可以以降低功率為代價，調小供油量，同時采用壓力密封散熱器（開啟壓力為50-70kpa）和低凝點、高沸點的冷卻液，并安裝被償水箱等方法，以有效地解決高海拔地區(qū)發(fā)動機過熱的故障。
