一臺ZL30D型輪式裝載機，在正常使用過程中，變速器壓力表顯示，工作壓力由正常的1.5-1.6MPa逐漸降低，直至機器不能掛擋行駛。停車10min左右，再次啟動，又恢復正常，可工作一段時間后，仍出現上述故障，且動力有所下降。

排查時，首先用增減墊片厚度的方法調整變速器控制閥的壓力，但未能奏效。接著，在故障發(fā)生時不停機的狀態(tài)下，松開來自變速泵的控制閥的進油管，發(fā)現供油不暢且無力。因油箱油位正常，故初步判定：一是變速泵磨損嚴重，二是油路堵塞。先檢查了輸油管路和濾油器，未發(fā)現異常；更換新變速泵后，故障依舊。最后，放出變速器內油液，發(fā)現油液中混有鋁屑；卸下油箱內吸油濾油器支承套，又見其中的吸油濾網上沾附了一層細小鋁質碎片。由此認為，正是這些鋁質碎片，在停機后逐漸混入油中或沉積在油箱底部，工作時隨著變速泵產生的吸力，不斷地被再次吸附在小黃金上并堵塞了濾網，導致油泵吸空，產生不了足夠壓力，因而出現上述故障。清洗油底殼和濾網后，壓力恢復正常，故障消除。但油液中的鋁質碎末表明，變矩器的鋁質元件可能已磨損，存在故障隱患。拆檢后發(fā)現，變矩器渦輪軸軸端擋板兩個固定螺栓松脫，使渦輪組件沿軸向竄動，導致渦輪軸上渦輪組件限位擋圈拆斷，引起變矩器渦輪組成與導輪、泵輪間相互碰撞與摩擦而產生鋁屑，且三者已磨損嚴重；另外，導輪座上兩旋轉密封環(huán)因卡死而失效，變矩器油液泄漏嚴重，從而導致動力下降。換件修得變矩器后裝復試機，工作恢復正常。