故障現(xiàn)象:

　　一輛日本UC-25汽車起重機(jī)裝用的五十鈴6S41柴油機(jī),使用中突然出現(xiàn)自行熄火故障.

　　停機(jī)檢查時(shí),發(fā)現(xiàn)噴油泵內(nèi)無柴油.當(dāng)用手油泵泵油排除噴油泵內(nèi)的空氣后,柴油機(jī)即能起動(dòng),但不久又會(huì)自行熄火.再次排除空氣后起動(dòng)柴油機(jī),不久后又會(huì)再次熄火.柴油機(jī)熄火后,在拔出噴油泵上的進(jìn)油管時(shí),從泵腔內(nèi)冒出一股煙氣.

　　根據(jù)上述現(xiàn)象,初步判定燃油系統(tǒng)有問題.將該機(jī)用的分配式噴油泵拆下后,安裝到噴油泵試驗(yàn)臺(tái)上.檢查時(shí)發(fā)現(xiàn),當(dāng)打開試驗(yàn)臺(tái)上輸油泵開關(guān)后,0.02MPa的低壓柴油即進(jìn)入噴油泵內(nèi).此時(shí)發(fā)現(xiàn)噴油泵上第1缸出油閥閥座處有柴油冒出,說明該缸出油閥雖已擰緊,但仍密封不嚴(yán).對(duì)第1缸噴油器測(cè)試,其噴油壓力極低.解體后,檢查發(fā)現(xiàn)針閥卡在開啟位置.

　　更換噴油器上的噴油嘴和噴油泵上的出油閥后再試車,故障排除.

　　之所以如此,是由于噴油泵第1缸出油閥密封不嚴(yán),導(dǎo)致該缸噴油器針閥卡在開啟位置時(shí),缸內(nèi)的高壓氣體就會(huì)通過噴油器、高壓油管及出油閥不密封處,竄人到噴油泵內(nèi),致使柴油中摻人大量氣體而中斷供油,柴油機(jī)便自行熄火.