一輛新出廠的CPCD4叉車裝用的485柴油機起動后柴油機不能隨著油門的增大而提高轉速，且最高轉速只能達到中速。約lOmin后，柴油機轉速又能達到正常轉速。熱機起動，沒有這一現象。與常見故障進行分析對比發(fā)現，此特殊故障有下列特點：

　　一、是故障一旦出現，各種轉速均存在。而這個故障只是在冷機起動后lOmin內存在，lOmin后一切正常。

　　二、是故障出現后，隨著油門的變化，故障現象也相應的變化。而這個故障現象，則不能隨著油門的變化而改變。

　　針對故障現象：首先對低壓油路進行了排除空氣工作，但故障現象沒有消除。隨后更換了新輸油泵，故障依舊。最后對噴油泵、高壓油管、噴油器以及氣缸壓力進行了全面的檢查。發(fā)現均符合有關技術標準要求。最后緊固了噴油器的固定螺釘，故障還是沒能排除。

　　經過再次分析研究認為，該故障很可能與某一部位漏氣有關。為此，先更換了某一缸的噴油器墊圈，結果發(fā)現柴油機起動后轉速明顯有所提高。隨后，將所有缸的噴油器墊圈全部更換，再試車故障排除。

　　以上說明噴油器處漏氣現象在現實中確實存在，但巧合的是各缸同時出現，這就說明不存在安裝或緊固問題。再經仔細檢查發(fā)現，最終認定故障真正原因是噴油器墊圈材料質量不過關，出現過大的熱脹冷縮現象。導致柴油機冷車起動后，由于漏氣而使轉速無法及時提高。待柴油機溫度升高后不再漏氣，故此又能使其轉速恢復正常。