癥狀描述:

　　怠速不穩(wěn)主要表現(xiàn)為怠速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)，轉(zhuǎn)速不穩(wěn)，轉(zhuǎn)速忽高忽低。

　　現(xiàn)代R150LC-9挖機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)故障原因:

　　造成怠速不穩(wěn)一般是因?yàn)榛旌蠚膺^(guò)濃或過(guò)稀，點(diǎn)火不完全或傳感器信號(hào)不正確所致，除此以外也有其他原因。

　　現(xiàn)代R150LC-9挖機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)排除方法:

　　1、檢查真空管道是否漏氣。

　　2、檢查燃油壓力是否平穩(wěn)，噴油器噴油量是否一致，噴油器的損壞情況（如有無(wú)堵塞或泄漏等）。

　　3、檢查發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度傳感器。發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度傳感器信號(hào)是決定噴油器噴油量的基本信號(hào)，如果它出現(xiàn)異常則會(huì)引起噴油量異常。

　　4、檢查氧傳感器。如果氧傳感器失效，就不能反饋給發(fā)動(dòng)機(jī)ECU正常的信號(hào)，起不到修正噴油量的作用。在怠速時(shí)供給發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)濃或過(guò)稀的混合氣，引起怠速不穩(wěn)。

　　5、檢查EGR閥。如果EGR閥關(guān)不嚴(yán)，在怠速時(shí)廢氣就會(huì)進(jìn)入汽缸，造成怠速過(guò)低而不穩(wěn)定。

　　6、檢查發(fā)動(dòng)機(jī)支架與緩沖橡膠。如果發(fā)現(xiàn)連接不牢或橡膠底座損壞，應(yīng)進(jìn)行維修處理。

　　分析:發(fā)動(dòng)機(jī)各連接部位應(yīng)連接可靠，特別是橡膠底座，因?yàn)檫B接不可靠或底座橡膠損壞時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)的振動(dòng)會(huì)使各連接部分或發(fā)動(dòng)機(jī)底座與大架相互振動(dòng)撞擊，產(chǎn)生高頻振動(dòng)。

　　7、檢查各缸壓力。如果汽缸壓力不均會(huì)導(dǎo)致怠速不穩(wěn)。

　　發(fā)動(dòng)機(jī)怠速系統(tǒng)在發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)中是一個(gè)特定的工作系統(tǒng)，影響它的因素相對(duì)來(lái)說(shuō)比較多，故障分析也比較難，因此必須理解和掌握怠速的影響條件（機(jī)械、電氣、反饋時(shí)機(jī)、其他系統(tǒng)干擾）及分析方法。機(jī)械方面包括缸壓、進(jìn)排氣門(mén)間隙及密封性、凸輪軸凸圓高度磨損狀況、配氣正時(shí)以及進(jìn)氣系統(tǒng)積炭臟污情況等；電氣方面包括電控系統(tǒng)、點(diǎn)火時(shí)機(jī)、轉(zhuǎn)速信號(hào)、進(jìn)氣量檢測(cè)信號(hào)、影響怠速的開(kāi)關(guān)信號(hào)、負(fù)荷信號(hào)、怠速電機(jī)等；反饋時(shí)機(jī)包括氧信號(hào)和ECU自學(xué)功能、轉(zhuǎn)速信號(hào)；其他系統(tǒng)干擾包括開(kāi)啟空調(diào)、大燈、加熱器等大功率用電設(shè)備及蓄電池虧電情況，發(fā)電機(jī)負(fù)荷情況等。