1 提出問題
　　路基料拌和站是對路面基層材料連續(xù)拌和的成套專用設(shè)備。如在施工中不能滿足路面攤鋪需要， 不但影響施工進(jìn)度、降低工效，還造成攤鋪機(jī)、壓路機(jī)、裝載機(jī)、運輸車等機(jī)械的非正常閑值，增加 了機(jī)械設(shè)備投入的成本，變相延長了施工工期，降低工程效益。
我單位于1998年投資56 萬元購置WCB200型路基料拌和站一座，在105國道東平段大修改建中 投入使用。在使用過程中發(fā)現(xiàn)：(1)該設(shè)備產(chǎn)量低，不能滿足一臺9m至12.5m的路面攤鋪機(jī)需要，即攤鋪機(jī)“吃不飽”，其它路 面基層設(shè)備也隨之閑置等料。從水泥穩(wěn)定砂和水泥穩(wěn)定砂摻碎石的技術(shù)要求角度，自拌和成品、運 輸、攤鋪、壓實到所有設(shè)備離開工作面的時間不得超過4h，水穩(wěn)層攤鋪完后應(yīng)盡快壓實。由于路基料 拌和站產(chǎn)量較低、供料不及時，不得不縮短一次性的攤鋪距離。不但浪費了人力、物力，增加了工程 成本，還造成了水穩(wěn)層平整度較差，也影響了瀝青面層的施工。(2)配料計量不準(zhǔn)確。該設(shè)備因?qū)僭缙诋a(chǎn)品，計量部分采用電氣機(jī)械控制，配料誤差較大。(3)骨料倉支架剛度不足，一個施工期下來就產(chǎn)生了歪斜。
　　2 解決方案
　　(1)物料輸送系統(tǒng)。原集料電動滾筒平帶輸送機(jī)的功率由7.5KW增至11KW；半成品電動滾筒平帶輸送機(jī)的功率由13.5KW增至18.5KW；水泥螺 旋輸送機(jī)功率由7.5KW增至11KW。(2)供水系統(tǒng)。電機(jī)功率由2KW增至3KW。(3)攪拌系統(tǒng)。將兩個18.5KW電機(jī)更換為兩個23.5KW電機(jī)，并采用江蘇泰興減速機(jī)廠生產(chǎn)的減 速機(jī)與之配套 ；攪拌鍋用相同規(guī)格鋼板改制。(4)配料系統(tǒng)。粒料電子平帶、粉料電子螺旋秤、調(diào)速螺旋輸送機(jī)和氣路系統(tǒng)的空氣壓縮機(jī)的功 率不變。(5)成品料倉。用0.3cm鋼板加高50cm，進(jìn)料寬度不變。(6)配料機(jī)。將機(jī)械式控制改為微機(jī)控制。(7)骨料倉及上、下支架。骨料倉用0.3cm鋼板在左、后、右分別加高40cm，上下支架用10×10cm 槽鋼加固。
　　3 效果
　　設(shè)備改造后試驗一次成功，設(shè)備產(chǎn)量由原來不足200t/h增至290t/h；同時，性能可靠、質(zhì)量達(dá)標(biāo)、 工作穩(wěn)定，材料級配達(dá)到公路設(shè)計要求。2005年在省道331線商老莊至州城段大修改建工程施工中， 獲得較好的經(jīng)濟(jì)效益。設(shè)備改造的投資僅5.8萬元，工作效率卻提高30%，二級路施工與改造前相比，每公里平均節(jié)省 成本0.8萬元，按照縣級公路局的二級資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)所承擔(dān)的施工任務(wù)計算，僅此一項，每年可節(jié)約資金 20余萬元。