摘 要

　　從設計、施工和養(yǎng)護三個方面對如何預防瀝青混凝土路面的病害做了論述。

　　關鍵詞

　　瀝青混凝土路面 設計 施工質(zhì)量 養(yǎng)護管理

　　瀝青混凝土路面具有堅實、耐久、平整、良好的抗滑性，防滲、耐疲勞的性能和抗高溫開裂 的溫度穩(wěn)定性，我國絕大部分高等級公路都采用瀝青混凝土路面。但隨著國民經(jīng)濟快速發(fā)展，交 通物流業(yè)的成長壯大，大型超載車輛與日俱增，瀝青路面過早地出現(xiàn)了開裂、推移、泛油、剝落、 車轍等病害，正常維修期大大提前，直接影響了車輛的安全運行，影響了道路投資效益的正常發(fā) 揮。

　　本人從瀝青混凝土路面的設計、施工、養(yǎng)護方面，簡述預防瀝青混凝土路面病害的措施。

　　1 設計方面

　　首先根據(jù)公路建設的實際情況嚴格設計標準，科學規(guī)劃。從目前的設計規(guī)范來看，在車輛荷載等級換算方面，可能產(chǎn)生較大偏差，特別是應考慮較大車輛荷載對路基路面產(chǎn)生的影響， 其換算關系不是簡單的倍數(shù)關系，在這方面要引進部分省、市科研機械的成果和國外科研機 構的一些參數(shù)修定。

　　其次，盡可能減薄瀝青面層厚度。原因有四：第一，半剛性基層瀝青路面結構承載能力可由半剛 性基層來承擔；第二，提高瀝青路面使用性能不是用厚的瀝青面層，而是用優(yōu)質(zhì)瀝青；第三，瀝青面 層的裂縫不只是反射裂縫，在正常施工情況下，大部分是瀝青面層本身的溫縮裂縫；第四，厚的瀝青 面層易導致車轍的產(chǎn)生。

　　2 嚴格施工質(zhì)量控制

　　優(yōu)秀的設計、合理的工期是修筑高質(zhì)量公路的基礎，而科學施工則是修筑高質(zhì)量公路的保證。

　　2.1材料的選配

　　選用具有良好的高低溫性能、抗老化性能、含蠟量低、高粘度的優(yōu)質(zhì)國產(chǎn)或進口瀝青，在條件許 可的情況下，可在瀝青中摻入各種類型的改性劑。

　　骨料應選用表面粗糙，石質(zhì)堅硬、耐磨性強、嵌擠作用好，與瀝青粘附性能好的集料。

　　2.2混合料級配的確定

　　瀝青混合料的高溫穩(wěn)定性和抗疲勞性能，低溫抗裂性、路面表面特性和耐久性是相互制約、相互 矛盾的?；旌狭系呐浔仍O計實際上各種性能之間抗平衡或優(yōu)化高度，應根據(jù)當?shù)氐臍夂驐l件和交通情 況作具體分析，盡量兼顧。

　　2.3嚴格控制施工質(zhì)量

　　瀝青路面施工必須按全面管理的質(zhì)量要求，建立健全有效的質(zhì)量保證體系 ，實際目標管理，工序管理，明確責任，對施工全過程，每道工序的質(zhì)量 進行嚴格的檢查、評定，以保證其達到質(zhì)量標準。具體抓好以下幾個方面：

　　(1)嚴格控制瀝青拌合料的拌合質(zhì)量，加大馬歇爾試驗頻率，嚴格控制混合料的油石比、穩(wěn)定度、 流值指標。

　　(2)合理灑布透層油，粘層油。在進行各層攤鋪前，必須保持頂面清潔，對于水泥穩(wěn)定類半剛性 基層，透油層應以慢裂型乳化瀝青為宜。用瀝青灑布車噴灑時，應保持穩(wěn)定的車速和噴灑量，不能流 淌或形成油膜。

　　(3)提高面層攤鋪質(zhì)量。在攤鋪混合料時，運距不能過遠，攤鋪厚度均勻，壓實設備數(shù)量應配 套，碾壓遍數(shù)不能太少，以免混合料空隙太大，一般不能進行補料，尤其是下面層；基層雨后潮 濕未干，不能攤鋪?？v橫向接縫應緊密、平順、各幅間重疊的混合料應用人工鏟走。

　　(4)嚴格控制碾壓質(zhì)量，提高碾壓效果。瀝青混凝土攤鋪整平之后，應趁熱及時碾壓。碾壓過 程分初壓、復壓和終壓三個階段。初壓用60―80KN雙輪壓路機以1.5-2.0km/h的速度先碾壓2 遍，使混合料得以初步穩(wěn)定。隨即用100-120KN三輪壓路機或輪胎壓路機復壓4-6遍。碾壓速度： 三輪壓路機為3km/h；輪胎壓路機為5km/h。復壓階段碾壓至穩(wěn)定無顯著輪跡為止。終壓是在復壓之后用60-80KN雙輪壓路機以3km/h的碾壓速度碾壓2-4遍，以消除碾壓過程中產(chǎn)生的輪跡，并 確保路面表面的平整。碾壓時壓路機開行的方向應平行于路中心線。

　　(5)嚴格控制接縫施工質(zhì)量。瀝青混凝土路面的各種施工縫處，往往由于壓實不足，容易產(chǎn)生臺 階、裂縫、松散等病害，影響路面的平整度和耐久性，施工時必須十分注意。

　　1)縱縫施工。對當日先后修筑的兩個車道，攤鋪寬度應與已鋪車道重疊3-5cm，所攤鋪的混合料 應高出相鄰已壓實的路面，以便壓實到相同的厚度。對不在同一天鋪筑的相鄰車道，或與舊瀝青路 面連接的縱縫，在攤鋪新料之前，應對原路面邊緣加以修理，要求邊緣鑿齊，塌落松動部分應刨除，露 出堅硬的邊緣?？p邊應保持垂直，并需在涂刷一薄層粘層瀝青之后方可攤鋪新料。

　　縱縫應在攤鋪之后立即碾壓，壓路機應大部分在已鋪好的路面上，僅有10-15cm的寬度壓在新鋪 的車道上，然后逐漸移動跨過縱縫。

　　2)橫縫施工。橫縫應與路中線垂直。接縫時先沿已刨齊的縫邊用熱瀝青混合料覆蓋，以資預熱， 覆蓋厚度約15cm，待接縫處瀝青混合料清除，換用新的熱混合料攤鋪，隨即用熱夯沿接縫邊沿夯 搗，并將接縫的熱料鏟平，然后趁熱用壓路機沿接縫邊緣碾壓密實。

　　3 加強養(yǎng)護管理

　　經(jīng)驗表明，科學有效的養(yǎng)護不但保證瀝青路面的服務性能，也是防止早期病害進一步發(fā)