瀝青路面在交通載荷與氣候影響的作用下，隨著時(shí)間的推移，路面狀況和服務(wù)能力會(huì)逐漸地惡化。為了保持路面良好的使用性能和延長(zhǎng)路面使用壽命，在路面壽命周期的各個(gè)不同階段需要采用不同的養(yǎng)護(hù)措施。目前，在路面維修過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生大量的廢舊瀝青混合料，如不能回收利用，將會(huì)造成嚴(yán)重的環(huán)境污染。因此瀝青路面廢舊料的再生利用引起了人們廣泛的關(guān)注，從而出現(xiàn)了許多瀝青路面熱再生設(shè)備，其中以紅外線加熱和熱風(fēng)加熱設(shè)備為主。但是這些設(shè)備都不同程度地存在一些不足。

　　將微波應(yīng)用于瀝青路面現(xiàn)場(chǎng)熱再生是一種新的技術(shù)創(chuàng)新，它利用微波的加熱原理加熱瀝青混凝土，使之軟化，達(dá)到施工需要的溫度，以便于進(jìn)行瀝青路面修補(bǔ)。微波加熱彌補(bǔ)了紅外線加熱和熱風(fēng)加熱的不足之處，能夠深層的加熱路面，使路面的維修更加方便。

　　目前，佛山威特公司生產(chǎn)的系列微波路面養(yǎng)護(hù)車能夠應(yīng)用于大部分瀝青路面面層的病害修補(bǔ)。大量的施工及試驗(yàn)表明，微波路面養(yǎng)護(hù)車能夠修補(bǔ)的病害有：坑槽、裂紋、唧漿、剝落、松散、車轍及擁包等。

　　針對(duì)不同的設(shè)備和不同的病害，制定了不同的施工工藝，并經(jīng)過(guò)了大量的試驗(yàn)驗(yàn)證了這些工藝的可行性。

　　近幾年興起的紅外線瀝青路面修補(bǔ)設(shè)備所采用的工藝是：清理病害 加熱路面 路面翻松 添加活性劑 加入新的瀝青混合料 拌合 攤平 壓實(shí)

　　根據(jù)試驗(yàn)和實(shí)踐驗(yàn)證，微波路面養(yǎng)護(hù)設(shè)備在使用以上工藝進(jìn)行路面病害修補(bǔ)時(shí)有著明顯的優(yōu)勢(shì)，能夠深層加熱路面，而且不會(huì)將原有的瀝青混凝土燒焦。主要的步驟如下：

　　路面加熱：使用路面加熱設(shè)備加熱路面，由于微波的特性，最大加熱深度可以達(dá)到15～18 cm，加熱效果最好是8～12 cm。

　　添加活性劑：微波路面養(yǎng)護(hù)設(shè)備上面帶有乳化瀝青噴灑裝置，用氣壓原理把乳化瀝青噴灑在翻松的瀝青混凝土上。

　　加入新的瀝青混合料：威特綜合養(yǎng)護(hù)車如微波王、風(fēng)馳上帶有瀝青混合料加熱裝置，只需用做好的混合料塊加熱就可以了。

　　壓實(shí)：微波王、靈特上面都帶有壓路機(jī)。

　　灑沙：為了提高路表面的抗滑能力，提早開放交通，最好在壓好的路面上均勻噴灑少量乳化瀝青，并撒上一層干凈的細(xì)砂。

　　大面積病害的修補(bǔ)工藝

　　就地?zé)嵩偕に囘m用于小面積（4.5 m2以下）的病害修補(bǔ)，對(duì)于車轍、大面積的裂紋等病害，我們采用的是連續(xù)加熱的方法，即連續(xù)加熱兩次。由于采用微波加熱后瀝青混凝土的保溫效果比較好，第一塊加熱區(qū)域的加熱溫度可以稍微高一點(diǎn)（控制在國(guó)家養(yǎng)護(hù)規(guī)范參數(shù)值內(nèi)），待第二塊區(qū)域加熱完畢后，兩塊路面合并在一起翻松進(jìn)行修補(bǔ)，這樣一次最大可以修補(bǔ)8 m2。此工藝已經(jīng)在維修廣東某高速公路車轍的實(shí)踐中得到驗(yàn)證，修補(bǔ)的效果也得到了高速公路管理部門的認(rèn)可。

　　直接加熱的修補(bǔ)工藝

　　直接加熱修補(bǔ)主要是針對(duì)坑槽，就是把常溫塊狀的瀝青混合料直接加到坑槽里面，用路面加熱器加熱，加熱到施工的溫度后進(jìn)行修補(bǔ)。這種工藝的好處就是不用帶熱料和輔料加熱器，維修路面時(shí)只需開一輛帶有路面加熱墻的靈特車和一輛帶有塊狀瀝青混合料的貨車即可。

　　具體的施工工藝為：清理坑槽 將適量塊狀瀝青混合料加入坑槽中 用路面加熱器加熱坑槽 翻松 添加乳化瀝青 拌合 壓實(shí) 撒砂

　　這種工藝的修補(bǔ)質(zhì)量也比較好，特別是加熱塊狀的瀝青混凝土，在這一點(diǎn)上紅外線修補(bǔ)設(shè)備的加熱效果就比較差，如果塊狀料較大，紅外線就無(wú)法把下面的部分加熱。

　　冷開槽修補(bǔ)工藝

　　冷開槽修補(bǔ)是在沒(méi)有路面加熱設(shè)備的情況下，使用切割機(jī)、風(fēng)鎬等設(shè)備先把病害處開槽后加入加熱的瀝青混合料進(jìn)行修補(bǔ)，具體工藝如下：

　　開槽 舊料回收加熱 噴灑乳化瀝青 添加熱料 攤平 壓實(shí) 撒砂

　　這種修補(bǔ)工藝是很多公路養(yǎng)護(hù)公司在購(gòu)買紅外線加熱設(shè)備后發(fā)現(xiàn)加熱路面的效果不好，但是它的瀝青混合料保溫箱的保溫效果比較好而想到的一種方法，但是紅外線加熱設(shè)備對(duì)開槽剩下的塊狀料無(wú)法處理。而微波加熱設(shè)備可以將開槽剩下的塊狀料直接加熱后再回收利用。

　　深層病害修補(bǔ)

　　在南方地區(qū)由于降雨較多，瀝青路面的水損害比較嚴(yán)重，特別是路面唧漿，而這種病害大多數(shù)情況下會(huì)損壞路基。對(duì)于高速公路來(lái)講由于瀝青混凝土層較厚，一般都在12 cm以上，以前只能使用人工開挖的方法去除瀝青混凝土，再修補(bǔ)路基。

　　在廣東某高速公路上做了使用微波路面養(yǎng)護(hù)車進(jìn)行唧漿的修補(bǔ)嘗試，發(fā)現(xiàn)微波路面養(yǎng)護(hù)車能夠?qū)ι顚拥穆凡∵M(jìn)行修補(bǔ)，具體工藝如下：

　　加熱路面 挖去瀝青混凝土 修補(bǔ)基層 噴灑乳化瀝青 添加熱料 攤平 壓實(shí) 撒砂

　　使用以上的工藝能夠很明顯地降低工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高工作效率。在這一點(diǎn)上紅外線的修補(bǔ)設(shè)備是無(wú)法達(dá)到的，因?yàn)橛眉t外線加熱需要加熱數(shù)次才能將瀝青混凝土層加熱完全。

　　將微波應(yīng)用于瀝青路面養(yǎng)護(hù)畢竟還是一