1引言
　　1999年始，我市公路建設(shè)進(jìn)入大發(fā)展階段。瀝青路面作為柔性路面，與其它路面相比，優(yōu)點(diǎn)更加突出，得到了廣泛應(yīng)用。為了適應(yīng)社會(huì)發(fā)展，創(chuàng)造更高效益，我局于2002年相繼購(gòu)買(mǎi)了徐工集團(tuán)產(chǎn)LQC160A瀝青拌和站，德國(guó)產(chǎn)DEMAG攤鋪機(jī)，YL20C輪胎壓路機(jī)，BW202寶馬壓路機(jī)等工程機(jī)械。經(jīng)過(guò)近幾年我市國(guó)省道主干線的修建，積累了瀝青路面施工設(shè)備配套方面的大量經(jīng)驗(yàn)，我們總結(jié)如下，僅供大家參考。
　　1拌和設(shè)備
　　1.1拌和設(shè)備選型根據(jù)工程量和工期要求選擇拌和設(shè)備的生產(chǎn)能力和移動(dòng)方式，使其生產(chǎn)能力和攤鋪能力相匹配，生產(chǎn)能力高于攤鋪能力5%左右為好。高等級(jí)公路路面施工應(yīng)選擇拌和能力較大的拌和設(shè)備。生產(chǎn)能力大，其單位產(chǎn)品所消耗的人工、燃料和易損件等費(fèi)用較底。但如果拌和設(shè)備生產(chǎn)能力超過(guò)原材料的供應(yīng)能力和攤鋪機(jī)的攤鋪能力，攪拌設(shè)備不能滿負(fù)荷工作，也會(huì)造成浪費(fèi)。
　　1.2拌和設(shè)備的場(chǎng)地布置瀝青拌和設(shè)備場(chǎng)地一般包括原材料堆放場(chǎng)地、瀝青存儲(chǔ)加熱設(shè)備場(chǎng)地、攪拌設(shè)備場(chǎng)地、停車(chē)及運(yùn)輸場(chǎng)地、實(shí)驗(yàn)及辦公和控制場(chǎng)地等。在布置時(shí)首先應(yīng)選擇場(chǎng)地位置及使用面積。
臨時(shí)性瀝青拌和設(shè)備的場(chǎng)地布置較永久性場(chǎng)地條件要求低，要選離居民聚居區(qū)，能保證水電供給，要求離施工現(xiàn)場(chǎng)不超過(guò)2h運(yùn)距。若不能避開(kāi)居民區(qū)應(yīng)將拌和設(shè)備布置在風(fēng)向下游，盡量避免粉塵、噪音對(duì)居民生活的影響。此外還應(yīng)保證拌和設(shè)備場(chǎng)地的交通狀況良好，原材料和成品料運(yùn)輸不相互干擾。場(chǎng)地布局以矩形為佳，拌和設(shè)備布置在中央，其他輔助設(shè)施布置在四周，堆料場(chǎng)應(yīng)進(jìn)行硬質(zhì)鋪面，以減少原材料損失和提高設(shè)備工效，各規(guī)格料之間應(yīng)砌擋墻分隔，堆料場(chǎng)地可根據(jù)實(shí)際施工現(xiàn)場(chǎng)的原料供應(yīng)情況來(lái)定，較難組織原材料的應(yīng)盡量多留備料場(chǎng)地，原材料便于運(yùn)輸進(jìn)場(chǎng)的，可準(zhǔn)備3-5d的堆料場(chǎng)地。此外原材料進(jìn)場(chǎng)路線上還應(yīng)布置地磅。拌和設(shè)備的場(chǎng)地面積按產(chǎn)量的不同可參考表1。



　　1.3瀝青拌和設(shè)備的選擇瀝青拌和設(shè)備的選型由實(shí)際需要決定。

拌和設(shè)備需用小時(shí)產(chǎn)量=影響系數(shù)×工程計(jì)劃用量×拌和設(shè)備工作效率÷計(jì)劃工作小時(shí)數(shù)

　　影響系數(shù)是指設(shè)備維護(hù)與其他不可預(yù)知因素影響造成的產(chǎn)量損失：新設(shè)備約取0.85-0.80；舊設(shè)備約取0.75-0.80。工程總需用量應(yīng)根據(jù)施工水平和工藝以及接縫的多少再多取0.1%-0.5%。計(jì)劃工作小時(shí)數(shù)和施工作業(yè)制有關(guān)，8h作業(yè)制實(shí)際工作時(shí)間約為6h；16h作業(yè)制實(shí)際工作時(shí)間約為13h；24h作業(yè)制實(shí)際工作約為20.5h。拌和設(shè)備工作效率和設(shè)備狀況與原材料狀況有很大關(guān)系，一般在0.85-0.95之間選取。
　　2攤鋪設(shè)備的選擇
　　攤鋪設(shè)備是瀝青路面施工機(jī)械中結(jié)構(gòu)、功能、工況等最復(fù)雜的機(jī)械，在實(shí)際應(yīng)用中很多問(wèn)題值得探討。
　　2.1攤鋪機(jī)的形式攤鋪機(jī)的形式涉及到結(jié)構(gòu)、性能、應(yīng)用、維護(hù)等方面的問(wèn)題，根據(jù)各個(gè)施工條件的不同應(yīng)選用適合的結(jié)構(gòu)形式。就輪式攤鋪機(jī)和履帶式攤鋪機(jī)而言，輪式攤鋪機(jī)傾向于機(jī)動(dòng)性和攤鋪?zhàn)鳂I(yè)的高效性，對(duì)于攤鋪的基層和攤鋪設(shè)備的配套有較高要求，適用于城市道路和已有道路的罩面。履帶式攤鋪機(jī)有攤鋪質(zhì)量穩(wěn)定、適合工地各種惡劣環(huán)境的突出優(yōu)點(diǎn)，在我國(guó)的高速公路建設(shè)上有廣泛的運(yùn)用。
　　2.2攤鋪機(jī)的寬度和速度攤鋪機(jī)這兩項(xiàng)指標(biāo)的選擇與實(shí)際工況和技術(shù)指導(dǎo)原則有密切關(guān)系。我國(guó)現(xiàn)有高等級(jí)公路路面施工中，單幅路面寬度一般在10-14m，匝道加寬段可達(dá)到17-20m，且路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中常用超高反坡，寬度在2.75-3m之間，對(duì)于有固定式燙平板的攤鋪機(jī)來(lái)說(shuō)，雙機(jī)并行作業(yè)是解決問(wèn)題的較好辦法。在攤鋪機(jī)寬度的選擇上一般認(rèn)為單機(jī)作業(yè)寬度太大，容易造成瀝青混合料骨料的離析，骨料的離析其實(shí)有很多原因如混合料配比、運(yùn)輸方式、攤鋪機(jī)具體結(jié)構(gòu)、操作手技術(shù)水平等等，但對(duì)于設(shè)備來(lái)講控制攤鋪機(jī)的攤鋪寬度確實(shí)可減少骨料的離析。一般建議攤鋪機(jī)選型時(shí)燙平板寬度不大于9m，這樣也恰好能滿足一般路段雙機(jī)并行作業(yè)的要求。攤鋪速度的選擇對(duì)于國(guó)內(nèi)高速公路來(lái)講，由于我國(guó)通常采用的是高密度燙平板，故宜使用較低的攤鋪速度。國(guó)內(nèi)高速公路的各結(jié)構(gòu)層厚度一般為4-6cm，在實(shí)際施工過(guò)程中發(fā)現(xiàn)4-8m/min的作業(yè)速度都可使結(jié)構(gòu)層有較好的平整度和較高的作業(yè)效率。攤鋪質(zhì)量和攤鋪效率不僅和攤鋪速度有關(guān)，還與攤鋪機(jī)是否連續(xù)作業(yè)、壓路機(jī)的碾壓情況、路面機(jī)械配套協(xié)調(diào)有關(guān)。所以攤鋪速度的選擇還要考慮拌和設(shè)備、運(yùn)輸車(chē)輛、壓路機(jī)的碾壓等各方面的因素來(lái)綜合選用。2.3攤鋪機(jī)的振動(dòng)和振搗系統(tǒng)目前國(guó)內(nèi)的攤鋪機(jī)都帶有振動(dòng)和振搗系統(tǒng)，對(duì)于各種不同結(jié)構(gòu)和不同厚度的路面而言，應(yīng)采取不同的振動(dòng)和振搗頻率與振幅，所以在設(shè)備配套中應(yīng)選取可無(wú)級(jí)調(diào)頻調(diào)幅的振搗和振動(dòng)系統(tǒng)，而在使用中的頻率和振幅，應(yīng)通過(guò)實(shí)驗(yàn)的手段在具體的工作中確定。

　　3車(chē)輛的運(yùn)輸
運(yùn)輸亦是瀝青混合料攤鋪的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，車(chē)輛組織的好壞直接影響到攤鋪能否連續(xù)。一般為了保證在運(yùn)輸過(guò)程中較少的熱量損失，要求采用較大噸位的運(yùn)輸車(chē)輛。主要配置原則是保證瀝青拌和設(shè)備能連續(xù)生產(chǎn)以減少能耗，提高拌和設(shè)備出料穩(wěn)定性。施工中的運(yùn)輸車(chē)