最近接觸一臺(tái)液壓挖掘機(jī)的液壓系統(tǒng)采用恒功率變量柱塞泵為了保證該箱。但在測(cè)量液壓泵的進(jìn)口壓力時(shí)，卻發(fā)現(xiàn)壓力隨工作裝置的運(yùn)動(dòng)而發(fā)生周期性的變化，且變化幅度較大，最小為0?075MPa（真空度為0．025MPa）最高達(dá)到0?2MPa。而工作裝置不運(yùn)動(dòng)時(shí)，該壓力較穩(wěn)定，約為0．14MPa左右。
　　我們知道，油泵吸油口壓力過低（即真空度過大）會(huì)降低泵的工作效率，并且容易產(chǎn)生氣蝕現(xiàn)象，使油液的流動(dòng)性變壞，元件表面受到局部侵蝕疲勞甚至損壞，加大噪聲和震動(dòng)。因此，油泵的吸油口壓力不能太低，一般柱塞泵的吸油口壓力應(yīng)不低于。085MP。；而吸油口壓力過大，也就是說油箱內(nèi)壓力較大，這樣就會(huì)使液壓泵和馬達(dá)殼體內(nèi)的泄油壓力增大，它會(huì)嚴(yán)重影響液壓泵和液壓馬達(dá)的正常工作，甚至?xí)⑤S封擊穿而無法工作。柱塞泵和住塞馬達(dá)的殼體泄油壓力一般不超過。15MPa。所以，液壓泵吸油口壓力過高或過低都會(huì)影響液壓系統(tǒng)的速正常工作，甚至使液壓元件遭到破壞，須查清原因及時(shí)排除。
　　1、原因分析
　　該機(jī)液壓油箱的充氣壓力為0?15MPa，它是通過一套氣壓系統(tǒng)來實(shí)現(xiàn)的，氣體是由發(fā)動(dòng)機(jī)上的空壓機(jī)所提供，經(jīng)過儲(chǔ)蓄氣罐、減壓閥及管路等輸送到油箱內(nèi)，使油箱壓力增大，提高油泵吸油口壓力。
　　工作裝置是由雙作用單活塞桿液壓油缸來驅(qū)動(dòng)的，由于油缸的兩個(gè)工作腔存在面積差（有桿腔面積差總是小于無桿腔的面積），當(dāng)油缸運(yùn)動(dòng)時(shí)，兩腔的進(jìn)、出油液的流量就存在一個(gè)差值。如果油缸的大腔進(jìn)油（即油泵向大腔供油），那么小腔流出的油液就流回油箱，由于進(jìn)人大腔的油量多于小腔流出的油量，所以油泵從油箱吸出的油液流量要大于油缸小腔流回到油箱的油液流量，那么油箱的油量就會(huì)減少，油面就會(huì)下降，油面上?的氣壓變小，氣路系統(tǒng)開始向油箱內(nèi)供氣，以保氣壓不變。如果油箱內(nèi)油液減少的流量大于進(jìn)人油箱的氣體流量，那么油箱內(nèi)的氣壓就會(huì)減少，二者相差越大，氣壓就會(huì)越低，從而導(dǎo)致油泵進(jìn)油口壓力過低。
　　當(dāng)油缸的小腔進(jìn)油（即油泵向小腔供油），那么大腔流出的油液就進(jìn)人油箱，由于進(jìn)人小腔的油液流量小于大腔流出的流量，所以油泵從油箱吸出的油液流量要小于油缸大腔流回到油箱的油液流量，那么油箱的油量就會(huì)增加，油面就會(huì)上升，油箱內(nèi)氣體被壓縮氣壓變大，安全閥開啟，油箱內(nèi)的氣體排出，以保持氣壓不變。如果排出氣體的流量小于油箱內(nèi)油液增加的流量，就會(huì)使油箱內(nèi)氣壓升高，導(dǎo)致油泵吸油口壓力增加。
　　以斗桿運(yùn)行為例，經(jīng)計(jì)算可知，斗桿油缸運(yùn)動(dòng)時(shí)，進(jìn)、出油缸兩腔油液的流量差值（即油箱內(nèi)油液增加或減少的流量）較大，約為170L/min，只有進(jìn)人或流出油箱的氣體流量達(dá)到該值時(shí)，才能保證油箱內(nèi)的壓力不變。由于受氣源的限制，且氣壓管路長(zhǎng)、彎曲多且管徑小，造成氣阻大，是導(dǎo)致進(jìn)氣量不足（達(dá)不到170Umin）的主要原因。當(dāng)工作裝置不運(yùn)動(dòng)時(shí)，即油缸不運(yùn)動(dòng)，那么油泵排出的油液直接流回了油箱，也就是說，油泵從油箱吸出的油液流量與流回油箱的油液流量相等，所以油。箱內(nèi)的油量不變，油面高度也就不變，氣壓穩(wěn)定，從而使油泵吸油口壓力保持不變。
　　另外，油泵吸油管過長(zhǎng)且彎多，使吸油阻力增大，它是油泵吸油口壓力過低的原因之一。
　　2、解決方法
　　(1)改進(jìn)氣路系統(tǒng)增大氣壓管路的通徑，減少?gòu)澢黾庸饬浚鼡Q通徑較大的安全閥。但此法改動(dòng)較大，且受氣壓管路布置的限制。費(fèi)用也較高。
　　(2)取消氣路加壓系統(tǒng)在油箱上加裝一個(gè)予壓式空氣濾清器（型號(hào)為PAF1-0.02-0.45-10L），它可以保證在油箱內(nèi)壓力小于0．1MPa時(shí)，就打開單向閻進(jìn)氣，而油箱內(nèi)壓力大于0．12MP。時(shí)，其內(nèi)部的排氣單向閥就會(huì)打開，氣體排出。通氣量可達(dá)450L/min，遠(yuǎn)大于進(jìn)、出油缸兩腔油液的流量差值。同時(shí)，縮短油泵吸油管，減少油管彎曲。這樣就可以保證油泵吸油口壓力在0．l－0．12MP。的正常范圍內(nèi)。此法簡(jiǎn)便易行且費(fèi)用較低，并取消了油箱的加壓系統(tǒng)，從而降低了成本。
　　該機(jī)在經(jīng)過第二種方法的改進(jìn)后，效果良好。
(來源：工程機(jī)械維修論壇)