正確合理地選用潤滑油和潤滑脂可以保證車輛的動力性，提高車輛的工作可靠性并延長車輛的使用壽命，然而在實際使用中，人們對潤滑油和潤滑脂的選用存在許多誤區(qū)，造成嚴(yán)重的不良后果。
　　1 柴油車使用汽油車機(jī)油
　　機(jī)油有汽油機(jī)機(jī)油和柴油機(jī)機(jī)油之分。汽油機(jī)和柴油機(jī)雖然均在高溫、高壓、高負(fù)荷條件下工作，但兩者仍有較大的區(qū)別。首先，柴油機(jī)的壓縮比比汽油機(jī)的大一倍多，其主要零件受的壓力沖擊要比汽油機(jī)大得多，因而兩者有些零部件的制作材料有所有同。例如，汽油機(jī)主軸瓦與連 桿軸瓦可用材質(zhì)較軟、抗腐蝕性好的巴氏合金，而柴油機(jī)的軸瓦則必須采用鉛青銅或鉛合金等高性能材料，但這些材料的抗腐蝕性能較差。為此，在柴油機(jī)機(jī)油中要多加些抗腐劑，以便使用中能 在軸瓦表面生成一層保護(hù)膜來減輕軸瓦的腐蝕，并提高其耐磨性能。由于汽油機(jī)機(jī)油沒有這種抗腐劑，如果將其加入柴油機(jī)，軸瓦在使用中就容易出現(xiàn)斑點、麻坑，甚至?xí)善撀洌瑱C(jī)油也會很快變質(zhì)。另外，柴油的含硫量比汽油的大，這種有害物質(zhì)在燃燒過程中會形成硫酸或亞硫酸， 連同高溫高壓廢氣一道竄入油底殼內(nèi)，加速機(jī)油的氧化與變質(zhì)，故在柴油機(jī)機(jī)油中需要加入抗氧化劑，使機(jī)油呈堿性。若有酸性氣體竄入，可起到一定的中和作用，不致使機(jī)油過快氧化變質(zhì)。而汽油機(jī)機(jī)油則未加這種添加劑，因此為中性，若將其用于柴油機(jī)，會因上述酸性氣體的腐蝕很快變質(zhì)失效。因此，柴油車必須選用柴油機(jī)機(jī)油而不能用汽油機(jī)機(jī)油代替。
　　2 國產(chǎn)車使用進(jìn)口機(jī)油
　　現(xiàn)在有些人認(rèn)為進(jìn)口機(jī)油一定比國產(chǎn)機(jī)油要好，因此在國產(chǎn)車特別是新車上使用進(jìn)口機(jī)油，這樣做往往產(chǎn)生很多弊病。例如，進(jìn)口機(jī)油大都粘度較低，不能適應(yīng)國產(chǎn)車對機(jī)油粘度的要求，加之國產(chǎn)發(fā)動機(jī)各種配件材料受熱膨脹系統(tǒng)及配合間隙較進(jìn)口車的大，而且大多數(shù)國產(chǎn)車發(fā)動機(jī)沒有裝置機(jī)油散熱器，若采用進(jìn)口機(jī)油，會因機(jī)油過稀使油壓偏低，甚至達(dá)不到規(guī)定的工作壓力，不能滿足正常潤滑的需要，使發(fā)動機(jī)的磨損加劇。
　　3 盲目選擇潤滑油的等級
　　潤滑油的潤滑質(zhì)量好壞，直接關(guān)系到發(fā)動機(jī)使用壽命的長短，尤其是新型車輛對潤滑油要求十分嚴(yán)格，選用什么潤滑油、何時更換、如何更換等都應(yīng)按照生產(chǎn)廠家的規(guī)定進(jìn)行。
　　選用發(fā)動機(jī)機(jī)油時既要重視質(zhì)量等級，也要注意粘度等級。首先應(yīng)按壓縮比、排量等進(jìn)行使用性能級別的選擇；然后按照氣溫、負(fù)荷進(jìn)行粘度級別的選擇。質(zhì)量好的機(jī)油能保證發(fā)動機(jī)潤滑良好、減少磨損、延長發(fā)動機(jī)使用壽命、并延長機(jī)油換油周期。在選擇機(jī)油粘度時，除氣溫條件外，應(yīng)在保證發(fā)動機(jī)潤滑與密封的條件下，盡量選用低粘度機(jī)油，以便節(jié)省燃料。
　　4 混合使用發(fā)動機(jī)潤滑油
　　各種潤滑油，其基礎(chǔ)油除粘度等級不同外其余都是一樣的，區(qū)別只在于其添加成分的品種和數(shù)量。因此一般根據(jù)添加成分的品種和數(shù)量來劃分潤滑油品種和質(zhì)量等級。添加劑種類不同的潤滑油不能混合使用，否則就可能使機(jī)油中的添加劑發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，損害潤滑油應(yīng)有的性能。隨著添加劑及其配方的不斷改進(jìn)，已研制生產(chǎn)了一些通用油，如QE/CC、QF/CD等潤滑油，它們可在標(biāo)明的級別范圍內(nèi)通用。因此，潤滑油能否混用，應(yīng)根據(jù)說明書的要求，全面對照油的名稱、品種、牌號。因此，合理選用使用級別和適當(dāng)?shù)呐铺?，不能隨意混合使用。
　　5 潤滑油粘度越高越好
　　為了減少運動零件的磨損，潤滑油必須有足夠的粘度，以便在各種運轉(zhuǎn)溫度下都能在運動零件間形成油膜。但潤滑油的粘度不得高于影響發(fā)動機(jī)啟動的程度，并要求在持續(xù)運轉(zhuǎn)條件下產(chǎn)生的摩擦最小。使用粘度過大的潤滑油會增加零件的磨損，這是因為：
　　(1)潤滑油粘度過大，流動緩慢，油壓雖高，但潤滑油的流量小，潤滑油不能及時補(bǔ)充到摩擦表面。
　　(2)潤滑油粘度大時運動零件摩擦表面間的摩擦阻力增大，影響發(fā)動機(jī)的動力性和燃料使用經(jīng)濟(jì)性。
　　(3)潤滑油粘度大，則其循環(huán)速度慢，冷卻散熱效果變差，易使發(fā)動機(jī)過熱。
　　(4)由于潤滑油循環(huán)速度慢，通過濾清器的次數(shù)就少，難以及時將磨損下來的金屬末屑、炭粒、塵埃等雜質(zhì)從摩擦表面中清洗出去。
　　因此，不要使用粘度過大的潤滑油，更不能認(rèn)為粘度越大越好。在保證潤滑的條件下，根據(jù)使用時氣溫范圍，盡可能先選用粘度小的潤滑油。但是，對磨損已比較嚴(yán)重、間隙已比較大的發(fā)動機(jī)，可適當(dāng)選用粘度稍大的潤滑油。
　　6 機(jī)油變黑就是機(jī)油變質(zhì)
　　發(fā)動機(jī)機(jī)油是在較苛刻的高溫條件下工作，容易氧化變質(zhì)，產(chǎn)生酸性的合成高分子沉積物，以致破壞潤滑。另外，燃燒的廢氣竄入曲軸箱也會促使機(jī)油氧化變質(zhì)。因此，使用一定時間的機(jī)油通常會發(fā)黑變質(zhì)，失去其應(yīng)有的潤滑作用，但隨著潤滑油質(zhì)量的不斷提高，特別是稠化機(jī)油的推廣使用，機(jī)油變黑并不一定意味著機(jī)油變質(zhì)。這是因為稠化機(jī)油中加入的潔凈分散劑使機(jī)件上的沉積物分散于油中，使機(jī)油顏色變黑。是否變質(zhì)，應(yīng)進(jìn)行各項指標(biāo)的化驗，實行按質(zhì)換油，減少不必要的浪費。如添加YY102等保護(hù)劑的機(jī)油，使用一定時間后同樣