W4-60型輪式挖掘機(jī)動力傳遞方式是柴油機(jī)動力由離合器傳給變速器，變速器以不同的擋位將動務(wù)傳給傳動箱，再通過垂直傳動軸傳給下傳動箱，下傳動箱又通過前后傳動軸將動力傳給前后橋并帶動車輪使挖掘機(jī)行走(圖1)。本機(jī)具有諸多優(yōu)點(diǎn)，但在實(shí)際修理中，經(jīng)常會遇到同一問題，就是下傳動箱固定螺絲總是松動，下傳動箱發(fā)出異常響聲。針對這一問題進(jìn)行分析研究，對下傳動箱固定結(jié)構(gòu)提出改進(jìn)設(shè)想，供有關(guān)人員參考。

圖1：下傳動箱固定方式示意圖

　　如圖1，W4-60型輪式挖掘機(jī)下傳動箱架由4-M16螺栓固定于車體上，下傳動箱體由5-M12和1-M10雙頭螺栓固定于傳動箱架上，5-M12和1-M10雙頭螺栓的功能是：
　　(1)固定連接下傳動箱體于車體上；
　　(2)壓緊下傳動箱主動螺旋錐齒輪軸承架于下傳動箱體上。
　　它的受力情況是：
　　(1)承受下傳動箱的全部重量；
　　(2)承受前后傳動軸的一半的重量；
　　(3)承受下傳動箱主動螺旋錐齒輪軸承架的預(yù)緊力；
　　(4)承受下傳動箱及前后傳動軸因車輛行駛而產(chǎn)生的振動沖擊力；
　　(5)當(dāng)螺栓松動時(shí)承受垂直傳動軸旋轉(zhuǎn)對它產(chǎn)生的剪切力。
　　由于螺栓承受的力太大并兼顧二項(xiàng)功能。在行駛過程中螺栓彈性拉抻，致使螺栓松動，嚴(yán)重的直至螺栓斷裂，使下傳動箱主從錐形齒輪嚙合間隙增大，齒輪沖擊力增大，齒面磨損加劇，產(chǎn)生點(diǎn)蝕，降低了齒輪使用壽命，增加了修理成本，降低了生產(chǎn)效率。為了消除這一缺點(diǎn)，這一結(jié)構(gòu)可考慮作如下改進(jìn)。

圖2：改進(jìn)后下傳動箱固定方式示意圖

　　如圖2，由4-M20螺栓將下傳動箱體固定于車體上，用6-M12螺栓壓緊主動螺旋錐齒輪軸承架。改進(jìn)后的結(jié)構(gòu)是由專用螺栓M20固定下傳動箱體并承受它的全部重量，前后傳動軸一半的重量，及車輛行駛產(chǎn)生的的振動沖擊力；而由專用螺栓6-M12壓緊主動螺旋錐齒輪軸保持不變，并正常運(yùn)行，以提高該結(jié)構(gòu)的可靠性。