機油壓力報警裝置是為了保證工程機械行車與作業(yè)安全和提高工作的可靠性。工程機械報警裝置一般由傳感器和紅色警告燈組成。
　　傳統(tǒng)報警裝置采用儀表和小燈泡組合的方式，儀表分為直感表及電感表。
　　直感表存在的問題是，信號直接由樹脂管傳遞，簡單直接，但是壓力的波動對直感表內(nèi)部的彈簧管及游絲影響特別大，頻繁的沖擊導致壓力表的故障率大幅增加，一旦樹脂管破裂，機油將很快流盡，會給發(fā)動機帶來很大的負面影響。由于是直感信號，不能裝設報警指示燈。
　　電感表存在的問題是，信號由壓力傳感器采集處理，雖能裝設報警指示燈，但壓力信號轉化成電信號的過程又給壓力傳感器的可靠性提出了更高的要求。目前壓力傳感器內(nèi)部結構有繞組式和薄膜電阻式兩種，壽命僅20萬次，在三包期內(nèi)故障率較高。國外的壓力傳感器壽命較長，但是價格昂貴，不適宜國內(nèi)大批量裝配。普通燈泡的平均壽命為280h、防振效果差，經(jīng)常導致沒有勵磁電流，發(fā)電機不發(fā)電和蓄電池虧電等情況。
　　利用壓力開關進行開關信號采集，取消了機油壓力表及相應的傳感器。首先通過改變壓力開關內(nèi)部結構，對影響可靠性的關鍵部件，采用鈹氫銅并進行退火處理，負載參數(shù)由原來的40W提高到100W。壓力開關壽命提高到150萬次。
　　采用發(fā)光二極管報警指示。針對二極管集成度高、發(fā)熱小、亮度高、壽命長的特點，重新布置儀表盤，匹配二極管及限流電阻。要求配套廠家取消原來的報警燈插座，設計集成式印刷線路板，信號線與線路板進行焊接，減少中間接插環(huán)節(jié)，目前二極管的壽命為10萬h。
　　改進后的壓力報警裝置較傳統(tǒng)的報警系統(tǒng)不僅降低了制造成本(每臺降低80元)，而且大幅減少了三包費用。尤其是電器件本身價值較低，改變了電器件沒有服務價值及小毛病多的影響，提高了整機的可靠性。