柴油機噴油器主要作用是將噴油泵供給的高壓柴油以一定的壓力、速度和噴射錐度，成霧狀均勻地噴入燃燒室中，以利于混合氣的形成和燃燒。目前柴油機多采用孔式和軸針式噴油器，其中以孔式噴油器應(yīng)用最為廣泛，其結(jié)構(gòu)如附圖所示。
　　噴油器端部的噴油嘴一旦出現(xiàn)燒熔，柴油機將運轉(zhuǎn)不平穩(wěn)，嚴重時可能導(dǎo)致較為明顯的振動、排氣管冒黑煙、機體過熱和油耗增加等故障，甚至可能導(dǎo)致柴油機熄火。因此使噴油器處于良好工作狀態(tài)，對于柴油機的正常運轉(zhuǎn)有著至關(guān)重要的作用。 　　1.噴油嘴燒熔的原因
　　⑴長時間怠速運轉(zhuǎn)
　　在柴油機長時間怠速運轉(zhuǎn)時，由于汽缸內(nèi)溫度低，燃料燃燒不充分，燃燒室和噴油嘴上容易形成積碳，造成噴油嘴工作條件惡化。尤其在冬季寒冷的氣候條件下更為嚴重。由于燃燒室有積碳，使得散熱緩慢，嚴重時會造成噴油嘴的噴孔阻塞或出現(xiàn)滴油現(xiàn)象。燃油長時間附著在噴油嘴頭部燃燒，產(chǎn)生的局部高溫將使噴油嘴和隔熱護套燒熔。
　?、茋娪蜁r間過晚
　　噴油提前角過小將使噴油時間過晚，燃料燃燒情況惡化，若長時間得不到調(diào)整，局部高溫會使噴油嘴和隔熱護套燒熔。
　?、侨加筒磺鍧?br /> 　　燃油中有小顆粒雜質(zhì)，會使噴油嘴處的針閥和針閥體磨損，嚴重時針閥卡在針閥體內(nèi)。針閥卡滯后，燃油不能定時、定量和迅速地噴入燃燒室，會出現(xiàn)滴油或射油現(xiàn)象。此時燃油霧化不好，燃燒速度降低，噴油嘴處燃燒時間延長，最終導(dǎo)致噴油嘴和隔熱護套燒熔。發(fā)生這類故障的同時，會出現(xiàn)柴油機排黑煙和抖動現(xiàn)象。
　?、妊b配不當(dāng)
　　若安裝噴油嘴隔熱護套時未清洗干凈，噴油嘴頭和隔熱護套有間隙，將使燃氣進入間隙內(nèi)，造成隔熱和散熱效果降低，噴油嘴和隔熱護套燒熔。若隔熱護套安裝過緊，噴油嘴將產(chǎn)生附加應(yīng)力，在熱交變負荷和燃油噴射高壓負荷的共同作用下，會使噴油嘴頭部斷裂，針閥卡滯而滴油。此外，若維修時漏裝隔熱護套，噴油嘴伸入燃燒室超過汽缸蓋底下4 mm以上，將使噴油嘴吸收的熱量增加，使噴油嘴燒熔。
　?、刹裼蜋C使用不當(dāng)
　　柴油機在運行中缺少冷卻液，燃燒室因得不到很好的冷卻而造成高溫，也是噴油嘴燒熔的重要原因。
　　2.預(yù)防噴油嘴燒熔措施
　　為了預(yù)防噴油嘴燒熔，應(yīng)做到以下幾點：
　　保證燃油清潔，及時清洗和更換燃油濾清器；經(jīng)常檢查校對噴油提前角，及時調(diào)整噴油器的噴油壓力和霧化狀況；正確安裝噴油嘴護套，消除故障隱患；保證柴油機的正常工作溫度，防止長時間高溫運行。(作者地址：山東省青州市 二炮青州士官學(xué)校502教研室 262500)