二、智能化
　　1.全新的智能臂架技術(shù)：為充分發(fā)揮7節(jié)臂架優(yōu)勢，使操作更加方便快捷，86米泵車采用了全新智能臂架技術(shù)。臂架一鍵控制功能，可一鍵實現(xiàn)泵車多節(jié)臂聯(lián)動自動收展，極大的減少了施工準(zhǔn)備時間與誤操作的可能。同時具有垂直與水平自動澆注功能，只需要確定澆注開始與結(jié)束位置就可以輕松完成自動澆注。采用運動防干涉保護(hù)技術(shù)，當(dāng)臂架操作不當(dāng)，可能出現(xiàn)臂架相互干涉時，能迅速發(fā)出報警，杜絕所有因臂架誤操作引起的干涉問題。
　　2. 臂架振動主動干預(yù)技術(shù)：對臂架振動采用主動干預(yù)性抑制，有效控制施工時的臂架振幅在30cm內(nèi)，進(jìn)一步提高施工安全性及臂架使用壽命。
　　3.新型控制系統(tǒng)：配備黑匣子功能，操作信息、泵送工況、故障信息等所有運行數(shù)據(jù)一切盡在掌握。擁有強(qiáng)大的故障自診斷功能，可診斷故障由60項提升到現(xiàn)在的150項，有效幫助客戶快速診斷各種故障，免除客戶后顧之憂。
　　4. 防高壓、防雷技術(shù)：首次運用臂架防高壓防雷技術(shù)，全方位保障泵車施工安全。
　　三、底盤
　　1. 自制9橋全路面底盤：為打破進(jìn)口底盤對長臂架泵車底盤市場的壟斷，86米泵車研發(fā)團(tuán)隊大膽創(chuàng)新,開發(fā)出具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的9橋全路面底盤。該底盤擁有五種模式的油氣懸掛系統(tǒng)、六種模式的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)及五橋驅(qū)動功能，最小轉(zhuǎn)彎半徑僅15米，與進(jìn)口6橋通用底盤相當(dāng)，遠(yuǎn)小于國外最長70米10橋底盤泵車，既能輕松實現(xiàn)公路快速行駛，又可在狹小和崎嶇場地作業(yè)，行駛平順性、舒適性及越野性大大優(yōu)于通用底盤。
　　2. 專用一體化設(shè)計：車架與固定轉(zhuǎn)塔采用一體化設(shè)計，實現(xiàn)底盤與上裝的“無縫對接”。上裝與底盤共享液壓系統(tǒng)，實現(xiàn)液壓動力“按需分配”，達(dá)到整車節(jié)能目的。