一輛XC3260型自卸車，使用中常發(fā)現(xiàn)柴油機(jī)機(jī)油液面增高。綜合分析多臺(tái)自卸車后，歸納出以下幾點(diǎn)常規(guī)處理方法。
（1）個(gè)別噴油器在校定壓力時(shí)，調(diào)定壓力值偏低（噴油柴噴射壓力的標(biāo)準(zhǔn)值為18MPa），致使高壓泵供油量過大，燃燒不完全，多余的柴油沿氣缸壁流入油底殼；在校高壓泵時(shí)，個(gè)別柱塞調(diào)定油量過大，也會(huì)產(chǎn)生多余的柴油進(jìn)入油底殼。重新校定噴油器及高壓泵，即能排除此故障。
（2）如果使用不合格的柴油，或柴油濾芯保養(yǎng)更換不及時(shí)，將導(dǎo)致高壓泵柱塞副嚴(yán)重磨損，使柴油滲入高壓泵的油底殼。由于高壓泵的油底殼與發(fā)動(dòng)機(jī)油道相通，柴油便循環(huán)到發(fā)動(dòng)機(jī)的油底殼，從而使機(jī)油液面抬高。這種情況就必須更換柱塞副，再校驗(yàn)高壓泵使之符合要求，同時(shí)要使用合格的柴油并加強(qiáng)日常保養(yǎng)。
（3）若柴油機(jī)溫度過高，使機(jī)油變稀，將導(dǎo)致上竄至燃燒室內(nèi)的機(jī)油增加，在噴油嘴處易形成積炭，使柴油機(jī)產(chǎn)生自燃或爆燃現(xiàn)象；如果噴油嘴偶件嚴(yán)重磨損或卡死，將造成霧化不良，產(chǎn)生滴油，燃燒不完全的柴油會(huì)沿氣缸壁流入油底殼中，從而抬高了機(jī)油液面。經(jīng)常檢查和張緊風(fēng)扇膠帶，清洗液力偶合器芯內(nèi)的油泥，適當(dāng)調(diào)高進(jìn)入液力偶合器的轉(zhuǎn)速，加大排風(fēng)量；及時(shí)清洗氣缸套上的散熱片及清除散熱器上的灰塵和油泥，以降低柴油機(jī)的溫度，并重新校驗(yàn)噴油器，即可排除此故障。
總之，燃油供給系工作不良和機(jī)溫過高是造成機(jī)油液面增高的主要原因。在排除此故障時(shí)應(yīng)特別注意；發(fā)現(xiàn)機(jī)油稀釋后，要及時(shí)更換新機(jī)油；要使用合格的柴油；高壓泵及各喜噴油器的調(diào)定壓力值一定要均勻且符合規(guī)定值；要定期清洗柴油箱，并按要求更換柴油濾芯；柴油機(jī)不能長時(shí)間高溫運(yùn)行。