1、制動系統(tǒng)
　　預(yù)熱機制動系統(tǒng)有3種：
　　(1)行車制動系統(tǒng)
　　在轉(zhuǎn)場運輸行駛中預(yù)熱機是由紅巖自卸車通過牽引大梁牽引，采用的是雙管路充氣式掛車制動系統(tǒng)，由自卸車駕駛員控制自卸車和預(yù)熱機的制動系統(tǒng)工作。
　　(2)駐車-應(yīng)急制動系統(tǒng)
　　用于轉(zhuǎn)場運輸中停車后制動，或運輸中行車制動失效時的應(yīng)急制動以及在正常施工生產(chǎn)中的制動。由預(yù)熱機操作人員控制。另外，當(dāng)制動氣壓低于安全氣壓(約0.29～0.31MPa)時，該系統(tǒng)自動起作用使預(yù)熱機緊急停車，以確保機器的安全使用。
　　(3)低壓啟動保護系統(tǒng)
　　用于預(yù)熱機啟動時的安全保護。該制動器為多片濕式彈簧壓緊式，裝在預(yù)熱機前橋II軸(驅(qū)動軸)的主減速器輸出軸上。當(dāng)氣壓高于安全氣壓時，壓縮空氣進入制動氣缸，推動氣缸活塞使制動器摩擦片分離，制動解除。
　　2、常見故障
　　制動系統(tǒng)常見故障有以下3種：
　　(1)行車制動解除緩慢
　　預(yù)熱機解除制動的過程不但滯后于自卸車，而且還很緩慢(在松開制動踏板后需過一會兒才感到自卸車行駛正常)，預(yù)熱機制動解除的排氣聲輕而長。
　　故障原因：預(yù)熱機掛車制動分配閥排氣閥的排氣問隙(排氣閥開啟后排氣閥門與閥座的間隙)過小。預(yù)熱機掛車分配閥距后橋制動分泵約17m。制動分泵的行車制動氣室中壓縮空氣通過掛車制動分配閥排出，排氣時間較長，致使制動解除緩慢。
　　如果檢查表明僅是預(yù)熱機某一個車輪的制動解除較緩慢，而其他車輪的制動解除都正常，這種故障不屬于上述故障。原因可能是該車輪的制動器制動間隙過大或制動凸輪銹蝕等。
　　排除方法：在分解預(yù)熱機運輸制動分配閥組并清洗其所有零件后，應(yīng)重點檢查排氣閥座是否有明顯的受到高溫環(huán)境引起的變形和損壞；因為預(yù)熱機在施工中，柴油燃燒加熱致使舊路面溫度很高，在這種高溫和瀝青燃燒產(chǎn)生的廢氣環(huán)境中橡膠件的損壞是很大的。如有，則應(yīng)更換排氣閥座；如排氣閥座基本正常，則可在排氣閥門與芯桿之間加1個厚度約為0.4mm的平墊片，以增大排氣閥的排氣問隙，減少行車制動分泵的排氣時間。預(yù)熱機制動分配閥組與后橋制動分泵的間距太長，將近17m，致使排氣時間太長，又沒有安裝制動快放閥，以致制動解除緩慢。預(yù)熱機制動分配閥組在調(diào)整間隙后，制動解除緩慢的現(xiàn)象可以大為改善。如果在調(diào)整間隙后制動仍緩慢，可以在后橋制動分泵處加裝快放閥。
　　(2)運輸中自行制動
　　自卸車牽引預(yù)熱機在高速公路上正常行駛時，預(yù)熱機有時會突然自行制動。此時，駕駛員會感覺自卸車負(fù)荷突然增大(在負(fù)荷大時甚至?xí)棺孕盾囍饾u減速而停駛)。
　　故障原因：出現(xiàn)這種故障，可能是制動氣管自動脫落，制動分泵損壞，制動器中的凸輪卡死，或機器的電氣方面出現(xiàn)故障。
　　排除方法先檢查機器的氣管及分泵有無漏氣聲音，以排除因為漏氣致使氣壓降低發(fā)生的自行制動現(xiàn)象，駕駛員可以從自卸車的氣壓表方便地進行觀察。再檢查電氣部分，蓄電池是否虧電，手動控制器的急停按鈕等是否出現(xiàn)故障。電氣故障致使制動換向電磁閥不能有效工作，出現(xiàn)自行制動現(xiàn)象。運輸中若發(fā)生多個制動器出現(xiàn)故障，拖運的阻力會很大，駕駛員往往就會停車，告訴預(yù)熱機使用人員檢查機器。而單個制動器出現(xiàn)故障時往往不容易在第一時間發(fā)現(xiàn)，因為機器的行使阻力不是太大，設(shè)備本身又比較長(紅巖自卸車同預(yù)熱機在運輸中總長大約32m)，自卸車駕駛員往往感覺不是太明顯。在行使幾十公里后，會出現(xiàn)有故障的制動器輪轂被燒得發(fā)紅，輪胎的內(nèi)圈處冒出白煙，發(fā)出濃重的焦味，甚至輪胎已經(jīng)燃燒起來，對于上面有1個10000L的柴油罐和很多柴油管、液壓油管的預(yù)熱機來說，是很大的安全隱患，需高度注意防范。
　　(3)施工中自行制動
　　在施工中，會聽到預(yù)熱機發(fā)出不規(guī)則的排氣聲，機器慢慢地制動抱死，液壓行走馬達(dá)驅(qū)動不動，制動器發(fā)出“嗤嗤”的聲音，在遙控器控制開關(guān)置于前/后位時，制動換向電磁閥發(fā)出的排氣聲，類似于行車制動中的排氣聲。
　　故障原因出現(xiàn)這種故障常見的因素有，壓縮機連接的供氣管道泄漏、脫落；制動換向電磁閥通往制動分泵的氣管泄漏、脫落；制動換向電磁閥有故障，一直處于排氣狀態(tài)；制動分泵膜片損壞，造成行車制動氣室和駐車制動氣室相互串氣。
　　排除方法：對于氣管脫落的，可以很方便地找到故障的原因。把遙控控制按鈕從中位撥向前/后位時(在24V電路正常的情況下)，制動換向電磁閥應(yīng)該有動作的聲音；如果沒有，應(yīng)該是電磁閥損壞，可以更換制動換向電磁閥。制動分泵在高溫環(huán)境中，橡膠膜片容易老化、損壞，產(chǎn)生制動分泵串氣、漏氣等故障。駐車制動氣室中的壓縮空氣通過行車制動氣室、氣管和掛車制動閥組排放閥，使儲氣筒氣壓達(dá)不到壓縮駐車制動氣室中的儲能彈簧的能力，也會出現(xiàn)制動抱死的故障。預(yù)熱機的氣路原件很多，連接又很復(fù)雜，在排除故障時，需注意防止將簡單的故障復(fù)雜化，影響故障的快速排除。
　　預(yù)熱機的氣路系統(tǒng)之所以常發(fā)生故障，主要是在設(shè)計上沒有充分考慮到很多細(xì)節(jié)。如氣管選用了橡膠氣管，采用卡箍緊固氣管，這