一臺WY-100B型挖掘機使用中其液壓系統(tǒng)出現(xiàn)過以下3例故障。
　　一是行走馬達兩根主油管爆裂。原因是變速之后雙速閥的閥芯未能及時回位，引起油液瞬時壓力過高。此時應適當增大雙速閥彈簧的彈力，在操縱壓力解除后，閥芯在彈簧彈力的作用下能順利復位。但應注意的是，增大彈簧的彈力不能簡單地用增加長度和墊片的方法，而必須對彈簧的彈力進行檢測。然后研磨雙速閥，去除毛刺，使閥芯在閥體內(nèi)活動自如，無卡滯現(xiàn)象。行走過程中換擋時，無論變換任何速度，都必須先停機后換擋。
　　二是跑偏。首先檢查行走速度慢的一側，從組合閥開始，拆卸限壓閥上的兩根油管，用堵頭堵住出油口。再拆卸另一個組合閥上的兩根行走油管，啟動發(fā)動機后拉動有堵頭的組合閥的行走操縱手柄，觀察油液壓力是否符合要求，再觀察另一個組合閥(限壓閥)的A、B孔是否有油液流出。如果油液壓力正常，另一個組合閥的A、B孔無油液流出，即可認為故障不在組合閥；如果油液壓力達不到正常值，說明有內(nèi)泄漏：如果另一個組合閥的A、B孔有油液流出，說明兩個組合閥已串通。要檢查梭閥的密封性或更換梭閥。
　　如果組合閥工作正常，則可按順序檢查中央回轉接頭。拆卸兩個行走馬達的A、B油管，然后堵死其中一個液壓馬達的A、B油管；啟動發(fā)動機后拉動堵死油管的液壓馬達的換向閥，檢查油液壓力是否正常。確認兩只補油閥工作性能完好后，再觀察沒有堵死的液壓馬達的A、B油孔是否出油。如果油液壓力不正常，沒有堵死的A、B油孔又出油，可認為中央回轉接頭油道已互相串通，需要修理或更換密封件。
　　三是液壓泵不能實現(xiàn)合流。原因是背壓閥彈簧折斷或彈力過小。合流閥是利用背壓閥壓力推動閥芯實現(xiàn)合流的。所以當背壓閥彈簧折斷、回油系統(tǒng)的壓力降低時，沒有足夠的壓力推動合流閥或雙速閥，就不能實現(xiàn)合流。更換背壓閥彈簧，使回油壓力達到正常值即可排除故障。