柴油機(jī)機(jī)油壓力異常的原因主要有以下幾點(diǎn)：
　?。?）機(jī)油壓力表失準(zhǔn)或傳感器效能不佳；
　?。?）機(jī)油油量不足或黏度太低；
　?。?）機(jī)油管路接頭及各密封面漏油嚴(yán)重；
　?。?）機(jī)油壓力限壓閥關(guān)閉不嚴(yán)、調(diào)整不當(dāng)或彈簧折斷；
　?。?）機(jī)油油泵工作失常；
　?。?）機(jī)油濾清器、集濾器堵塞；
　?。?）曲軸軸承、連桿軸承或凸輪軸軸承間隙過(guò)大以及曲軸輸出法蘭端油封損壞嚴(yán)重。
　　下面就具體現(xiàn)象作詳細(xì)分析。
　　1、機(jī)油壓力過(guò)低
　　在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)使用過(guò)程中如果發(fā)現(xiàn)機(jī)油壓力低于正常值，應(yīng)進(jìn)行以下檢查：
　?。?）在柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，檢查潤(rùn)滑油管路各接頭及各潤(rùn)滑結(jié)合面是否漏油。若檢查外部無(wú)泄漏，則應(yīng)將柴油機(jī)先熄火，等待3～5min，待潤(rùn)滑油停止流動(dòng)后，拔出機(jī)油尺，檢查潤(rùn)滑油的油量和品質(zhì)。若機(jī)油油量不足，則機(jī)油泵的泵油量會(huì)減少，或因進(jìn)入空氣而泵不上油，導(dǎo)致機(jī)油壓力下降，這時(shí)應(yīng)添加機(jī)油；若機(jī)油黏度太低不符合規(guī)定，則應(yīng)更換規(guī)定規(guī)格的機(jī)油；若機(jī)油油面升高，且有“生油味”，則說(shuō)明機(jī)油中進(jìn)入了燃油，若機(jī)油顏色呈乳白色，則說(shuō)明機(jī)油中混入了水，這時(shí)應(yīng)檢查機(jī)油中出現(xiàn)燃油或水的原因，排除故障后按規(guī)定更換機(jī)油。
　?。?）要檢查柴油機(jī)的溫度是否過(guò)高。若柴油機(jī)長(zhǎng)時(shí)間超負(fù)荷工作或噴油時(shí)間過(guò)遲，柴油機(jī)冷卻系統(tǒng)積垢嚴(yán)重或水泵工作不良，則柴油機(jī)會(huì)過(guò)熱，導(dǎo)致機(jī)油變質(zhì)和變稀，黏度變小的機(jī)油會(huì)從各配合間隙中大量流失而使機(jī)油壓力下降。此時(shí)應(yīng)檢修冷卻系統(tǒng)故障或調(diào)整供油時(shí)間，并讓柴油機(jī)在額定負(fù)荷下工作。
　?。?）若溫度及油量、機(jī)油黏度均符合要求，可檢查機(jī)油壓力表是否失準(zhǔn)，傳感器是否失效。對(duì)于電感式壓力表，可將導(dǎo)線從傳感器上拆下，打開電路開關(guān)，將導(dǎo)線與缸體搭鐵，若壓力表指針迅速上升到頭，說(shuō)明壓力表良好，若指針不動(dòng)或微動(dòng)，說(shuō)明壓力表失效或?qū)Ь€接觸不良，應(yīng)檢查緊固或更換壓力表。對(duì)于傳感器的檢查，可起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，逐漸旋下傳感器，觀察油流的情況，若流出的潤(rùn)滑油壓力足、流量大，說(shuō)明傳感器失效，應(yīng)更換，反之說(shuō)明傳感器良好。
　　（4）若壓力表、傳感器良好，則應(yīng)檢查機(jī)油濾清器是否堵塞，旁通閥的開啟壓力是否正常。當(dāng)機(jī)油濾清器堵塞而且旁通閥的開啟壓力又過(guò)高時(shí)，機(jī)油壓力升高，機(jī)油泵內(nèi)泄量增加，導(dǎo)致供給主油道的機(jī)油量相對(duì)減少，機(jī)油壓力下降。此時(shí)，應(yīng)清洗或更換機(jī)油粗濾器，調(diào)整旁通閥的開啟壓力。
　?。?）若以上均良好，則應(yīng)檢查各有關(guān)零件的配合間隙是否過(guò)大。在機(jī)油品質(zhì)符合要求的情況下，可旋下感應(yīng)塞（主油道上），轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，觀察出油情況。若出油量多，則可能是主軸承、連桿軸承及凸輪軸軸承等處的配合間隙過(guò)大，應(yīng)檢查和調(diào)整。因發(fā)動(dòng)機(jī)在長(zhǎng)期使用后，配合間隙會(huì)逐漸變大，使機(jī)油泄漏量增加，機(jī)油壓力下降。據(jù)測(cè)定，曲軸與連桿軸承的配合間隙每增加0.01mm，機(jī)油壓力就下降0.01MPa。若出油量小，則可能是機(jī)油粗濾器堵塞或機(jī)油泵限壓閥調(diào)整不當(dāng)，應(yīng)清洗或更換機(jī)油粗濾器，檢查調(diào)整限壓閥。另外機(jī)油泵磨損或其密封墊損壞，都會(huì)使機(jī)油壓力過(guò)低。
　　2、機(jī)油壓力為零
　　在柴油機(jī)工作過(guò)程中，若機(jī)油壓力報(bào)警燈亮且機(jī)油壓力表指示機(jī)油壓力為零，這時(shí)應(yīng)立即檢查機(jī)油管道是否因突然破裂而大量漏油。若未漏油，則可旋出感應(yīng)塞，并同時(shí)觀察是否有大量機(jī)油急速竄出；若有則說(shuō)明機(jī)油壓力表失靈，應(yīng)立即更換。對(duì)于剛剛大修過(guò)的發(fā)動(dòng)機(jī)，應(yīng)注意是否機(jī)油濾清器墊片裝反或墊片上的油道孔未通，以致機(jī)油不能進(jìn)入主油道，這種情況是相當(dāng)危險(xiǎn)的。
　　通過(guò)上述檢查，若沒有發(fā)現(xiàn)異常情況，則說(shuō)明故障可能在機(jī)油泵。若機(jī)油泵主動(dòng)軸上的鍵被剪斷或吸入機(jī)油泵內(nèi)的異物將油泵齒輪卡死，則機(jī)油泵會(huì)停止運(yùn)轉(zhuǎn)，機(jī)油壓力也隨之降為零。此時(shí)應(yīng)清洗機(jī)油泵、濾清器的濾網(wǎng)，更換損壞的鍵。
　　3、機(jī)油壓力過(guò)高
　　認(rèn)為機(jī)油壓力越高、潤(rùn)滑效果越好的看法是錯(cuò)誤的。機(jī)油壓力過(guò)高可能會(huì)沖壞機(jī)油濾清器外殼墊片或損壞機(jī)油壓力傳感器。機(jī)油黏度太大，主油道、機(jī)油粗濾器堵塞，限壓閥調(diào)整不當(dāng)，曲軸連桿軸承間隙達(dá)小都會(huì)引起機(jī)油壓力升高。
　　柴油機(jī)剛起動(dòng)時(shí)機(jī)油壓力會(huì)升高，但柴油機(jī)熱機(jī)后機(jī)油壓力會(huì)降至正常值。若機(jī)油壓力仍超過(guò)正常值，則要檢查機(jī)油的油量是否過(guò)多、黏度是否過(guò)大或機(jī)油牌號(hào)是否正確。若以上均正常，則應(yīng)調(diào)整限壓閥，若調(diào)整后的機(jī)油壓力仍偏高，說(shuō)明主油道堵塞，應(yīng)清洗主油道。
　　4、機(jī)油壓力不穩(wěn)
　　一般來(lái)說(shuō)，柴油機(jī)起動(dòng)后，機(jī)油壓力在高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)比低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)高，但有時(shí)會(huì)出現(xiàn)反?，F(xiàn)象。當(dāng)機(jī)油過(guò)臟或黏度過(guò)大時(shí)，機(jī)油濾清器容易被堵塞，所以當(dāng)柴油機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，機(jī)油泵的吸油量不大，機(jī)油壓力正常；但當(dāng)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，機(jī)油泵的吸油量因?yàn)V清器網(wǎng)的阻力過(guò)大而不能隨之增大，以致主油道中機(jī)油量不足，機(jī)油壓力下降。這時(shí)應(yīng)清洗濾清器和更換機(jī)油。
　　總之，在處理機(jī)油壓力異常的故障時(shí)，要從多方面考慮，先易后難，靈活地根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的構(gòu)造及使用情況來(lái)進(jìn)行細(xì)致考慮，準(zhǔn)確地找出原因所在，及時(shí)排除故障。