工程機械在行駛或作業(yè)時，往往會出現(xiàn)意想不到的損壞，這不需要實施現(xiàn)場搶修。但現(xiàn)場修理受設(shè)備、配件、工具及油料等因素的影響，且作業(yè)環(huán)境較差。這就要求修理技術(shù)人員能充分利用現(xiàn)有條件，采用一些快速實用的應(yīng)急修理方法。下面是在野外現(xiàn)場快速應(yīng)急修理的經(jīng)驗介紹，但不宜作為常規(guī)修理而推廣應(yīng)用。
　　1、“栽絲”修理法
　　這種方法是用螺釘栽入機體或零部件體內(nèi)，形成絲堵，起密封作用。
　　（1）一臺6135發(fā)動機缸體出現(xiàn)裂紋長30mm。首先在裂紋的兩端各鉆一個止裂孔，然后按1、3、5、7…排列順序鉆孔攻螺紋并擰入銅螺釘，再鉆2、4、6、8…螺孔，按同樣方法擰入銅螺釘。鉆孔時應(yīng)保證相鄰的兩個螺釘有1/3的重合量，擰入深度最好與該處壁厚一樣，最后用手錘輕擊螺釘頭部，使之密封，螺釘直徑在6～8mm為宜。
　　（2）一臺ZL50型裝載機油箱有小孔漏油，孔徑約4mm。找一個直徑5mm鋼沖將孔擴大，利用卷邊加厚油箱壁，攻M6螺孔，并擰入螺釘，將孔堵塞密封。
　　2、“移位”修理法
　　這種方法是用自身零部件換位安裝或?qū)⑵涓淖儼惭b位置和方向，以達到恢復(fù)原有功能的一種修理方法。
　?。?）一臺ZL40型裝載機主液壓泵損壞，分解后檢查發(fā)現(xiàn)前、后側(cè)板青銅耐磨層及被動齒輪軸輪齒的齒面均有不同程度的磨損。前、后側(cè)板和被動齒輪齒面的磨損均為單面磨損，且前、后側(cè)板結(jié)構(gòu)尺寸完全相同的特點，決定將前、后側(cè)板調(diào)換位置安裝，并將被動齒輪翻轉(zhuǎn)180°安裝，這樣使前、后側(cè)板青銅耐磨層摩擦方向與原摩擦方向相反，使被動齒輪未磨損的齒面成為工作面，從而恢復(fù)了裝載機的正常工作。
　?。?）由于W4-60C型挖掘機的工作泵與ZL50型裝載面的轉(zhuǎn)向泵均為CBG2型齒輪泵，安裝尺寸相同，且旋轉(zhuǎn)方向相反，可將CBG系統(tǒng)齒輪泵泵體及前、后側(cè)板旋轉(zhuǎn)180°后重新裝配，改變旋轉(zhuǎn)方向交換使用。
　　（3）發(fā)動機飛輪齒圈因單邊磨損而影響發(fā)動機正常啟動時，也可將齒圈翻面安裝使用。
　　3、“替代”修理法
　　這是一種就地取材，充分利用身邊材料，替代工程機械已經(jīng)損壞的零部件的一種修理方法。主要用于墊圈、油封、油管、散熱器和導線等的臨時替代。
　?。?）一臺W4-60C型挖掘機，因液壓油散熱器損壞，油液外漏嚴重，于是決定將液壓油強制和自然的綜合冷卻方式改為單一的自然冷卻方式。這樣即可滿足系統(tǒng)的散熱要求，恢復(fù)挖掘機的工作。
　?。?）一臺ZL40型裝載機動臂液壓缸活塞油封損壞，采用三角皮帶替代活塞油封，使其很快恢復(fù)工作。具體做法：先截取一段普通廢舊三角皮帶，其長度與活塞油封外圓周的長度相同，然后用磨削法為其頂端整形，使其頂寬大于活塞油封環(huán)槽寬1.0～1.5mm，并將其接頭處切成45°，增加接觸面積，減少泄漏。裝配后，這臺裝載機持續(xù)工作了40多個臺班，如期完成了施工任務(wù)。
　?。?）平時在施工現(xiàn)場的修理中，還可采用如下辦法：用普通塑料管替代燃油系的回油軟管，用可口可樂飲料瓶制作塑料墊圈替代低壓油路密封墊圈，用電纜線替代汽油機點火系的分缸線，用香煙絲配502膠進行堵漏，用橡膠圈做回位彈簧等。
　　4、“短路”修理法
　　將工程機械液壓系統(tǒng)、氣路系統(tǒng)、燃油供給系統(tǒng)和電器設(shè)備中的油管、氣管或電路進行短接、越過已經(jīng)產(chǎn)生故障的零件而將管路或電路直接連接起來。
　　（1）一臺ZL50型裝載機由于駕駛員夜間未放掉冷卻水，致使機油散熱器凍裂，決定拆掉機油散熱器，使機油管直接與機體油道接通，將機油散熱器水客短接，恢復(fù)使用性能。
　?。?）一臺TL-180型快速推土機轉(zhuǎn)向系溢流閥出現(xiàn)故障，采取“斷路法”使其恢復(fù)了工作。即將溢流閥先導閥的閥芯油孔堵死，或直接使溢流閥進油孔封閉，并要求駕駛員在作業(yè)時必須使發(fā)動機油門處于中等位置，不可在大油門工況下工作。
　?。?）一臺W4-60C型挖掘機工作中甲泵突然損壞，液壓系統(tǒng)癱瘓，采用三通接頭，將甲泵與乙泵的排油管直接相連，使乙泵單獨向液壓系統(tǒng)供油，及時地恢復(fù)液壓系統(tǒng)工作。
　?。?）一臺ZL-50型裝載機流量分配閥閥桿彈簧折斷，一時無法抽換件，決定將閥桿拆掉，使閥體變成一個多通路的接頭，連通油路。這雖然使系統(tǒng)失去了油量調(diào)節(jié)分配的作用，但可以暫時進行鏟裝作業(yè)。特別說明的是，短接棄置法只是一種應(yīng)急修理方法。
　　5、“接骨”修理法
　　這種方法是采用捆綁、焊接、夾板、粘補等方法快速修復(fù)損壞零件。
　?。?）一臺W4-60C型挖掘機，后橋輪邊減速器橋殼軸承座外軸肩處發(fā)生交錯斷裂，輪心支承部位外花鍵環(huán)狀撕裂寬度15mm。若要換費用需近萬元，于是決定對斷裂部位采取“接骨”法進行焊接，即將斷裂部位環(huán)狀撕裂部分切削掉（其軸向長度縮短了45.5mm），然后，選擇45號優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼作為接骨材料，對其進行機加工，采用木心定位，選用高強度的E5016（J506）焊條，運用雙面V形坡口，直流反接分段層焊接，僅1h就完成了修復(fù)任務(wù)。
　　（2）一臺ZL40型裝載機液壓油管破裂，決定從破裂處鋸開，用鋼管接骨。即在鋼管兩端加工出“倒刺”插入液壓油管內(nèi)，深度約100mm，并用8#鋼絲捆綁，最后將